橋面防水與保護(hù)層施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-07 12:09 本頁(yè)面
【正文】 目 錄一、 工程概況 1二、 編制依據(jù) 1三、 編制范圍 1四、 編制原則 2五、 橋面系防水層施工總體技術(shù)方案 2 橋面防水層及保護(hù)層概述 3 橋面防水層及保護(hù)層施工 5 5 5 6 7 8 10 安全保證措施 11 施工安全措施 11 施工用電安全保證 12 高空作業(yè)施工安全 12 防止觸電傷害的要求 13環(huán)境保護(hù)及文明施工 13 一、 工程概況高郵制梁場(chǎng)主要負(fù)責(zé)連鎮(zhèn)鐵路高郵特大橋0～753橋臺(tái)共計(jì)721孔梁（里程范圍：DK179+～DK203+）和跨寧啟鐵路特大橋092墩83孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)施工。高郵制梁場(chǎng)設(shè)置在江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)荷莊村，位于高郵特大橋429～441墩范圍內(nèi)的右側(cè)，對(duì)應(yīng)線路施工里程為DK193+～DK193+。該處場(chǎng)地緊鄰S237省道，規(guī)劃設(shè)計(jì)占地面積約158畝，場(chǎng)地原貌為稻田地，地形平坦開闊，進(jìn)入場(chǎng)地前順橋方向貫穿有一條灌溉溝渠。高郵特大橋0～753橋臺(tái)上部結(jié)構(gòu)共計(jì)721孔簡(jiǎn)支箱梁，跨寧啟鐵路特大橋092墩上部結(jié)構(gòu)共計(jì)83孔簡(jiǎn)支箱梁，其中32m簡(jiǎn)支箱梁735孔、24m簡(jiǎn)支箱梁69孔。箱梁采用通橋（2016）2229Ⅰ、Ⅱ圖紙，。本標(biāo)段合同總工期35個(gè)月，計(jì)劃于2015年9月1日開工，2018年7月31日竣工。箱梁架設(shè)于2016年6月16日開始，2018年2月21日結(jié)束。二、 編制依據(jù)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2010】241號(hào))；橋面附屬設(shè)施參考圖（圖號(hào)：連鎮(zhèn)施（橋）參Ⅳ02）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB 107522010/J 11482011)；高速鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （Q/CR 96032015）客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件三、 編制范圍新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路客運(yùn)專線ZXZQ04標(biāo)第五分部高郵特大橋橋面附屬工程，起訖里程：DK179+～DK203+。四、 編制原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。在編制施工方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工方案，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)，不斷進(jìn)行資源優(yōu)化，明確管理目標(biāo)，使指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。“便于施工，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則，制定合理的施工方案、工藝，合理配置資源。、發(fā)展的原則。積極采用“四新”技術(shù)，以提高工程技術(shù)和施工裝備水平，確保施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。五、 橋面系防水層施工總體技術(shù)方案 說明：橋面防水層施工包括擋砟墻內(nèi)側(cè)橋面板防水層施工，擋砟墻外側(cè)電力電纜槽及通信信號(hào)電纜槽內(nèi)防水層施工，擋砟墻根部、泄水管位置等特殊地段地防水層施工。其中，擋砟墻內(nèi)側(cè)采用防水卷材型防水層，外側(cè)采用無需卷材的聚氨酯防水涂料型防水層，保護(hù)層采用現(xiàn)澆C40細(xì)石聚
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1