【正文】 2M，也可以自定義（上限8M，單位：bps）音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)OggVorbis圖像最大圖像尺寸16001200幀率(16001200)，(1600912)，25幀(1280720),25幀(704576)30幀（704480）功能ePTZ支持移動偵測支持雙碼流支持SD卡存儲功能支持心跳機(jī)制支持密碼保護(hù)支持支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,PPPoE（FTP,SMTP,NTP,SNMP可添加）接口語音對講輸入1路，（線性電平：～，阻抗：1kΩ）語音輸出1路，（線性電平，阻抗：600Ω）通訊接口1個RJ45 10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，1個RS－485接口端子報警輸入1路，信號量報警輸出1路，開關(guān)量一般規(guī)范工作溫度10℃~60℃，帶“H”支持40℃~60℃電源AC24V177。Web服務(wù)通過松散的應(yīng)用集成，能夠高效、低成本地開發(fā)、發(fā)布、發(fā)現(xiàn)和綁定應(yīng)用。實時數(shù)據(jù)處理任務(wù)包含與橋梁采集控制器和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的通信鏈接、協(xié)議轉(zhuǎn)換、網(wǎng)絡(luò)管理等任務(wù)，同時還負(fù)責(zé)系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)流程和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，以便適應(yīng)不同現(xiàn)場儀表參數(shù)量程、單位等差異，為系統(tǒng)提供統(tǒng)一、規(guī)范的數(shù)據(jù)格式。4. 系統(tǒng)實現(xiàn). 設(shè)備選型一、數(shù)據(jù)采集服務(wù)器服務(wù)器與普通計算機(jī)相比，性能強(qiáng)大并且運(yùn)行穩(wěn)定，在系統(tǒng)設(shè)計中，根據(jù)不同功能分別配備服務(wù)器，使它們分擔(dān)不同的任務(wù)，通過網(wǎng)絡(luò)連接，每個服務(wù)器都能夠單獨(dú)完成自身的任務(wù)，降低單臺服務(wù)器的工作負(fù)擔(dān)，使功能分開，保證不會因為某個服務(wù)器故障而導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓。. 監(jiān)控中心監(jiān)控中心是橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)集中監(jiān)控管理的服務(wù)器，可以根據(jù)系統(tǒng)的需要配置冗余熱備服務(wù)器。. 橋梁周邊環(huán)境監(jiān)測橋梁周邊環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采用多種傳感器監(jiān)測溫度、濕度、煙霧、粉塵、明火、熱點(diǎn)、噪音等，并可控制燈光照明、攝像取證和降塵滅火?？刂破魃线B接有無線電雷達(dá)、超聲測距傳感器和水位傳感器，通過傳感器和攝像機(jī)預(yù)測船只與橋梁的距離以及相對于橋梁的方位來監(jiān)控船只的過往情況，主控模塊按照船只航行規(guī)約及標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)出聲音及光信號，經(jīng)繼電器及放大器驅(qū)動航標(biāo)燈及船用汽笛，當(dāng)船只靠近橋梁時，控制器將控制開啟警示信號燈，提醒過往船只注意避讓重要構(gòu)造物。. 橋梁防撞監(jiān)測造成船只撞擊橋梁事故發(fā)生的原因很多，舉例如下：l 橋梁建造選址不合理，如建造在河流的彎道上；l 橋區(qū)通航寬度?。籰 夜間航行或大霧等嚴(yán)重影響能見度氣象條件下航行等；l 船只駕駛者主觀原因等。四、設(shè)備防盜報警系統(tǒng)。為此堆雜物、焚燒物報警系統(tǒng)需滿足以下要求：l 對堆雜物和焚燒行為進(jìn)行語音、強(qiáng)光報警或發(fā)送信息給監(jiān)控中心交由監(jiān)察人員處理；l 滿足全天候全天時監(jiān)測。為了保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全，根據(jù)橋梁周圍的現(xiàn)場情況進(jìn)行預(yù)警機(jī)制，包含船只撞擊預(yù)警。同時監(jiān)測數(shù)據(jù)在外部網(wǎng)絡(luò)上傳輸時必須保證其完整性和保密性，監(jiān)控中心服務(wù)器需要具備有效的防病毒和防攻擊措施；l 開放通用：系統(tǒng)采用開放式的網(wǎng)絡(luò)接口、計算機(jī)硬件、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，在軟件設(shè)計中采用C/S 、B/S、面向服務(wù)的體系等先進(jìn)、通用的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，在軟件開發(fā)中遵守標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程和成熟的設(shè)計模式；l 可靠監(jiān)測：系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備安裝在橋梁附近環(huán)境較差的地點(diǎn)，設(shè)備應(yīng)該能滿足工業(yè)級應(yīng)用的要求；l 界面友好：系統(tǒng)監(jiān)控軟件操作簡便，界面直觀清晰友好，采用駕駛艙、功能導(dǎo)航和電子地圖等展示方式。但這種方法中視頻采集設(shè)備的位置固定，距離所觀察橋底表面位置距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致采集到的視頻數(shù)據(jù)不理想，對裂縫分析和判斷意義不大。近年來，隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河航運(yùn)交通越發(fā)繁忙，以致水上橋梁被撞事件頻發(fā)為達(dá)到及時安全預(yù)警預(yù)報，減少橋梁垮塌事故的發(fā)生，對橋梁進(jìn)行實時安全健康監(jiān)測十分必要。 專業(yè)資料分享 橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)解決方案2012年12月目 錄1. 項目概述 2. 項目背景 2. 項目目標(biāo) 22. 總體設(shè)計 3. 建設(shè)原則 3. 方案說明 4. 系統(tǒng)架構(gòu) 5. 總體功能 63. 技術(shù)方案 6. 橋梁裂縫監(jiān)測 7. 橋梁防撞監(jiān)測 8. 橋梁周邊環(huán)境監(jiān)測 8. 設(shè)備防盜監(jiān)控 9. 網(wǎng)絡(luò)傳輸 9. 監(jiān)控中心 104. 系統(tǒng)實現(xiàn) 10. 設(shè)備選型 10. 軟件部署 165. 實現(xiàn)措施 17. 實施準(zhǔn)備 17. 實施人員 18. 實施設(shè)備 18. 實施方案 186. 供貨范圍 191. 項目概述. 項目背景我國地形復(fù)雜，河流密布，如將天然河流連接起來總長度達(dá)到43萬公里，特別在長江三角洲區(qū)域，河網(wǎng)密度接近2公里/平方公里，橋梁成為構(gòu)成交通的重要部分，與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活密切相關(guān)，因此保證橋梁的安全至關(guān)重要。二、外因。近年雖有利用視頻采集技術(shù)來監(jiān)測橋梁底面裂縫情況的方案，在橋底適當(dāng)位置安裝視頻采集設(shè)備，對橋底進(jìn)行視頻掃描，以觀察橋底裂縫情況。2. 總體設(shè)計. 建設(shè)原則為保證橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，在項目建設(shè)中遵循以下原則：