瀝青路面碾壓施工技術(shù)-全文預覽
【正文】 40～ 160℃ 。終壓緊接復壓進行，采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機靜壓 1～ 2遍，碾壓速度為 3～ 6km/h，碾壓終了時溫度不得低于 70℃ ，直至路面無輪跡為止。碾壓的遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于 4～ 6遍，以達到要求的壓實度和空隙率，并無明顯輪跡。初壓時，應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓 2 遍， 3 其線壓力不宜小于 350N/cm。相鄰的碾 壓帶應重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完 全部 為一遍。隨著壓實的進行，懸浮在瀝青相中的集料顆粒將會重排；同時，在附加壓實功 的作用下，伴隨著瀝青結(jié)合料的流動，最終的排列將包括旋轉(zhuǎn)和滑移，直到所有的內(nèi)力和外力在集料的接觸點上達到平衡。一方面，混合料的壓實非常像粘性土，即通過顆粒的變形 和重新組合，同時隨著瀝青膠結(jié)料粘度的降低，內(nèi)聚力逐步降低，壓實趨于容易；另一方面，混合料的壓實又像非粘聚性材料，因為集料顆粒的重新組合受到集料之間摩擦力的阻抗， 2 棱角性小的混合料比棱角性大的易于壓實。過壓將會使礦料破碎而使壓實度反而降低或空隙率過小，易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，影響路面的強度與穩(wěn)定性。壓實效果的好壞決定著最終的瀝青路面質(zhì)量，必須在瀝青路面施工中予以足夠的重視。因此壓實是瀝青路面施工中最后一道工序，也是關(guān)鍵工序。標準壓實度相應的空隙率增加 l％，疲勞壽命 將要降低約 35％，壓實
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