柴油發(fā)電機(jī)施工方案51863-全文預(yù)覽
【正文】 裝置手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)無(wú)負(fù)荷試車(chē) 1h，檢查機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)有無(wú)異常，供油和機(jī)油壓力是否正常，冷卻水溫是否過(guò)高，轉(zhuǎn)速自動(dòng)和手動(dòng)控制是否符合要求：如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。 發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)三相短路，過(guò)流保護(hù)投入，平滑調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電流至 額定值，逐點(diǎn)讀寫(xiě)發(fā)電機(jī)輸出電流與勵(lì)磁電壓，畫(huà)出發(fā)電機(jī)電流與勵(lì)磁電壓 關(guān)系曲線(xiàn)。測(cè)量直流操作回路、交流二次回路的絕緣電阻及直流回路與交流二次回 □。 發(fā)電機(jī)保護(hù)回路的整組試驗(yàn)在發(fā)電機(jī)電流互感器極性、變比、試驗(yàn)正確的前提下，在電流互感器二 次側(cè)向保護(hù)回路加電流，進(jìn)行過(guò)負(fù)荷、過(guò)流保護(hù)動(dòng)作的正確性試驗(yàn)?！酢０l(fā)電機(jī)隨機(jī)的配電柜和控制柜接線(xiàn)應(yīng)正確無(wú)誤，所有緊固件應(yīng)牢固，無(wú) 遺漏脫落、開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置的型號(hào)、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。下列金屬部件與保護(hù)接地PE（PEN）可靠連接：（1）發(fā)電機(jī)的外殼； （2） 電氣控制箱（屏、臺(tái)）體；（3）電纜橋架、敷線(xiàn)鋼管、固定電器支架等。 二次回路配線(xiàn)成束綁扎，不同電壓等級(jí)、交流、直流線(xiàn)路及計(jì)算機(jī)控制 線(xiàn)路應(yīng)分別綁扎，且有標(biāo)識(shí)；固定后不應(yīng)妨礙手車(chē)開(kāi)關(guān)或抽出式部件的拉出 或推入。燃油、冷卻系統(tǒng)的安裝：主要包括油箱、卸油泵、循環(huán)泵、熱交換器、 風(fēng)機(jī)、儀表和管道的安裝。采用楔鐵找平時(shí)，應(yīng)將一對(duì)楔鐵用點(diǎn)焊焊住。根據(jù)土建提供的建筑軸線(xiàn)位置，標(biāo)高的水平線(xiàn)，分別檢查安裝基準(zhǔn)線(xiàn)與建筑軸線(xiàn)距離，安裝基準(zhǔn)線(xiàn)與設(shè)備平面位置和標(biāo)高的偏差值。配電箱內(nèi)設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)，考慮到在總配箱裝設(shè)總漏電保護(hù)器，容易產(chǎn)生誤動(dòng)作，所以在總配電箱處不在設(shè)置總漏電保護(hù)器，在分配電箱的負(fù)荷側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器，再在開(kāi)關(guān)箱的負(fù)荷側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器，以便實(shí)現(xiàn)兩級(jí)漏電保護(hù)。 附件圖2. 2 施工現(xiàn)場(chǎng)配電線(xiàn)路： 施工現(xiàn)場(chǎng)觀盛東路GS0+100~GS0+254段、新瀾路X 0+000~X 0+136段人工挖孔樁，300kw柴油發(fā)電機(jī)主要干線(xiàn)采用3*90+1*50+1*35橡套電纜沿圍墻敷設(shè)，新樟路3擋土墻、新樟路K0+260~K0+480段、新瀾路X 0+195~X 0+234段高邊坡支護(hù)，主要用于鋸木機(jī)、混凝土振動(dòng)棒、照明用電、鋼筋等加工機(jī)械電纜采用4*16+1*10橡套電纜埋地穿管敷設(shè)，移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)、出線(xiàn)必須用橡皮絕緣電纜。在總配電箱及末端箱，以及超過(guò)100m的箱內(nèi)做重復(fù)接地，并與保護(hù)零線(xiàn)可靠聯(lián)接。二、 臨時(shí)用電部署 供電方式供配電方式：根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工用電采用三臺(tái)30kw和一臺(tái)300kw柴油發(fā)電機(jī)供電。深圳市第八高級(jí)中學(xué)配套道路工程柴油發(fā)電機(jī)施工方案目錄一、工程概況： 2二、 臨時(shí)用電部署 2 供電方式 22. 2 施工現(xiàn)場(chǎng)配電線(xiàn)路： 42.
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