紅色鐵騎的鎧甲[紅色鐵騎９０年（上）]-全文預覽
【正文】 “我們要用這些坦克來結(jié)束戰(zhàn)爭!” is－2重型坦克的戰(zhàn)斗全重為46噸，乘員4人，裝1門122毫米加農(nóng)炮，動力裝置為柴油機，最大功率520馬力，坦克的最大速度為37千米／小時，最大行程220千米。這是它后來被is重型坦克取代的原因。 kv重型坦克有兩種型號，kv－2型上裝的是152毫米火炮，實際上它已經(jīng)是自行火炮了。 kv－，乘員5人。當20世紀60年代主戰(zhàn)坦克出現(xiàn)時，重型坦克也最終成為“消逝的‘戰(zhàn)車恐龍’”。t－3 4坦克，一個“年近古稀之年的老兵”! 從kv到“斯大林”2號 在關注中型坦克發(fā)展的同時，蘇聯(lián)軍方對重型坦克的研制也予以極大關注。 t－34坦克的履印，遍及全球五大洲。這一趨勢，直到最近才有所松動。t－34坦克采用動力傳動裝置后置、主動輪在后的總體布置方案，至今仍是主戰(zhàn)坦克的主流布置方案。二戰(zhàn)過后，又繼續(xù)生產(chǎn)到1950年，總生產(chǎn)量達到近8萬輛(79877輛)，成為世界坦克90多年發(fā)展史中名副其實的“大哥大”。其中，a－20坦克為輪履兩用的“克里斯蒂”式行動裝置，得到最高軍事委員會的認可；而a－32坦克則棄用了輪履兩用系統(tǒng)，采用大負重輪的“克里斯蒂”式行動裝置。從坦克的綜合性能、坦克的生產(chǎn)數(shù)量、在戰(zhàn)爭中發(fā)揮的作用以及對后世坦克發(fā)展的影響來看，世界上還沒有哪一種坦克會有如此顯赫的地位。蘇聯(lián)紅軍不得不在坦克裝甲車輛雖多、但已陳舊和嚴重破損的情況下進入戰(zhàn)爭。 在蘇德戰(zhàn)爭前夕，蘇聯(lián)紅軍共裝備了23268輛各型坦克和大約4300輛各型裝甲汽車。而日本一直不敢輕舉妄動，哈拉哈河吃了敗仗，不能不是一個重要的原因。 在此之前，日軍一直以勝利者自居，趾高氣揚，不可一世。蘇軍由朱可夫?qū)④娭笓]，而日軍由荻洲立兵中將指揮，安崗支隊的戰(zhàn)車聯(lián)隊成為日軍的急先鋒。 1999年5月至9月，日本關東軍和蘇聯(lián)、蒙古軍隊在中蒙邊境的諾門坎、哈拉哈河地區(qū)發(fā)生了一次嚴重的軍事沖突。 “山雨欲來風滿樓” 從20世紀30年代初期到二戰(zhàn)前夕，世界各地戰(zhàn)云密布，戰(zhàn)火紛飛，大有“山雨欲來風滿樓”之勢。此外，還有t－3t－100和smk等多種多炮塔坦克，成為蘇聯(lián)坦克發(fā)展史中的一段不大不小的插曲。這一點成為蘇聯(lián)軍方發(fā)展bt－7快速坦克和t－34坦克的契機。t－26坦克的改進型車和變型車相當多，至少在20種以上。采用連鎖式(平衡)懸掛裝置，主動輪在前，誘導輪在后。t－29坦克的最大特點是采用了并列雙炮塔，可以安裝多種武器。 1931年2月13日，蘇聯(lián)革命軍事委員會決定以“維克斯”坦克為基礎來設計一種新型坦克，并正式命名為t－26輕型坦克。t－26坦克的原型是英國的“維克斯”坦克，t－27坦克的原型為英國的“卡登洛伊德”超輕型坦克，而bt坦克則是美國“克里斯蒂”坦克的進一步發(fā)展。在《坦克裝甲車輛》雜志今年第第10期的文章中已經(jīng)提到，連僅造出1輛的“克里斯蒂”飛行坦克也買到手，可見一斑。到1937年，(其中的多數(shù)為輕型坦克)，成為當時世界上的頭號坦克大國。 1929年7月，蘇聯(lián)政府批準了第一個龐大的坦克生產(chǎn)計劃，蘇聯(lián)坦克和裝甲車輛的發(fā)展步入了快車道。1922年12月30日，成立了蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟，簡稱蘇聯(lián)。 ms坦克，后來被稱為t－18坦克，應當算是t系列坦克(業(yè)界對蘇聯(lián)／俄羅斯坦克的稱呼)的起點。1928年7月，正式定型為ms－1輕型坦克。 20世紀20年代，是蘇聯(lián)的和平建設時期，也是蘇聯(lián)坦克工業(yè)開始起步的時期。 ks坦克于1921年裝備紅軍，首先裝備紅軍第7戰(zhàn)車部隊，成為“值得夸耀的紅軍力量”。它的戰(zhàn)斗全重為7噸，乘員為2人，裝1門37毫米火炮和1挺8毫米機槍，這一點比只裝一種武器的“雷諾”坦克要強。這幾個字赫然寫在車體的側(cè)面。這種坦克被稱為kc坦克?！奔t色索莫沃工廠承擔了這一光榮任務。戰(zhàn)爭期間，紅軍已經(jīng)擁有少量裝甲車輛，包括裝甲列車、裝甲汽車和一些繳獲的坦克。只是在蘇聯(lián)紅軍引進了法國的“雷諾”ft－17坦克和英國的“賽犬”坦克之后，才終止了“列別津克”輪式戰(zhàn)車的研制工作。當然，這僅僅是“一家之言”。稱它為“坦克”滿夠格。 在行駛試驗中，“越野汽車”坦克很容易地達到了25千米／小時的行駛速度，而且“它在平路上的轉(zhuǎn)向性能也相當不錯”。履帶的外側(cè)有一對轉(zhuǎn)向輪，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。其l型輪軸架上，連接著4個車輪。1915年3月，順利地進行了越野試驗。不過，俄國人認為，“世界上第一輛坦克是俄國人制造的”。 [開場白] 筆者在5年前曾經(jīng)在本刊用連載的形式介紹了蘇聯(lián)坦克發(fā)展史(見《坦克裝甲車輛》雜志2002年第1期至2009年第4期)，用14期的篇幅、近5萬字的內(nèi)容。 世界第一輛坦克之爭 許多兵器“粉絲”都知道，世界上的第一輛坦克是英國人于1915年制成的“小游民”坦克。1914年12月，這輛“越野汽車”被運到俄國西北前線部隊開始試
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