火力發(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范-全文預覽
【正文】 主廠房到網(wǎng)絡控制樓或主控制樓的每條電纜隧道或溝道所容納的電纜回路，應滿足下列要求： 單機容量為200MW及以上時，不應超過1臺機組的電纜； 單機容量為100MW、125MW時，不宜超過2臺機組的電纜； 單機容量為100MW以下時，不宜超過3臺機組的電纜；當不能滿足上述要求時，應采取防火分隔措施。 貯油設施內(nèi)應鋪設卵石層，其厚度不應小于250mm，卵石直徑宜為50～80mm。當設置容納油量的20%貯油或擋油設施時，應設置將油排至安全處的設施。 屋內(nèi)單臺總油量為100kg以上的電氣設備，應設置貯油或擋油設施。 油量為2500kg及以上的屋外油浸變壓器或電抗器與本回路油量為600kg以上的帶油電氣設備之間的防火間距不應小于5m。 變壓器及其他帶油電氣設備 屋外油浸變壓器及屋外配電裝置與各建(構)。 柴油發(fā)電機系統(tǒng)的設計應符合下列規(guī)定： 柴油機的油箱，應設置快速切斷閥。排氫管的排氫能力應與汽輪機破壞真空停機的惰走時間相配合。 300MW及以上容量的汽輪機調節(jié)油系統(tǒng)，宜采用抗燃油品。 油管道法蘭接合面應采用質密、耐油和耐熱的墊料，不應采用塑料或橡膠墊料。 200MW及以上容量的機組宜采用組合油箱及套裝油管，并宜設單元組裝式油凈化裝置。 在汽機房外，應設密封的事故排油箱(坑)，其布置高程和排油管道的設計，應滿足事故發(fā)生時排油暢通的需要。 油系統(tǒng)的設備及管道的保溫材料，應采用不燃燒材料。除必須用法蘭與設備和其他部件相連接外，油管道管段應采用焊接連接。 容積式油泵安全閥的排出管，應接至油泵與油罐之間的回油管道上。 油罐的進、出口管道，在靠近油罐處和防火堤外面應各設置一道防火閥。 從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)，應采用密閉式管道系統(tǒng)。 磨煤機出口的氣粉混合物溫度，；當采用中速磨煤機直吹式系統(tǒng)，分離器后，干燥無灰基揮發(fā)分為12%～40%時，磨煤機出口的氣粉混合物溫度宜為70～120℃。 煤粉系統(tǒng)設備和其他部件按小于最大爆炸壓力作設計時，應設置防爆門。 煤粉系統(tǒng)的設備、管道以及在制煤粉間穿過的汽、水、油管道的保溫材料應采用不燃燒材料。 煤粉倉及其頂蓋應具有整體堅固性和嚴密性。 鍋爐煤粉系統(tǒng) 原煤倉和煤粉倉的設計應符合下列要求： 。 運煤系統(tǒng)的室內(nèi)機械設備，其電動機外殼防護等級宜采用IP54級。當煤質可燃質揮發(fā)分等于或大于46%時，不應采用高壓靜電除塵器。 運煤系統(tǒng)中的金屬煤斗及落煤管的轉運部位，應采取防撒和防積措施。 壁面與水平面的交角不小于600。 按不同煤種的特性，應采取分層壓實、噴水或灑石灰水等方式堆放。5 發(fā)電廠工藝系統(tǒng) 運煤系統(tǒng) 貯煤場配置的大型煤場堆取料機設備，應配置手提式滅火器。 當管道穿過防火墻時，管道與防火墻之間的縫隙應采用不燃燒材料填塞。 當氣機房側墻外5m以內(nèi)布置有變壓器時，在變壓器外輪廓投影范圍外側各3m內(nèi)的汽機房外墻上不應設置門、窗和通風孔，當氣機房側墻外5～10m范圍內(nèi)布置有變壓器時，在上述外墻上可設甲級防火門。 主廠房及其他建(構)筑物疏散門應向疏散方向開啟。 主廠房室外疏散樓梯和每層出口平臺，均應采用不燃燒材料制作。 運煤系統(tǒng)的地下構筑物盡端，應設置通至地面的安全出口，其長度超過200m時，應加設中間安全出口。當屋內(nèi)配電裝置樓長度超過60m時，應設中間安全出口。、坡度不應大于450。其他工作梯可為鋼梯，、坡度不應大于450。 主廠房內(nèi)最遠工作地點到外部出口或樓梯的距離不應超過50m。⑤本表中未規(guī)定的有關防火間距，應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定。注：①防火間距應按相鄰兩建(構)筑物外墻的最近距離計算，當外墻有凸出的燃燒構件時，應從其凸出部分外緣算起；建(構)筑物與屋外配電裝置的最小間距應從構架算起；屋外油浸變壓器之間的距離由工藝確定。 制氫站、乙炔站及制氧站的布置，應分別符合現(xiàn)行的國家標準《氫氧站設計規(guī)范》、《乙炔站設計規(guī)范》及《氧氣站設計規(guī)范》的有關規(guī)定。 宜布置在廠區(qū)地勢較低的邊緣地帶，當設置安全防護設施時，也可布置在地形較高的邊緣地帶。 消防車庫的布置應符合下列要求： 消防車庫宜單獨布置；當與汽車庫毗連布置時，消防車庫的出入口與汽車庫的出入口應分設，并宜保持一定的距離。主廠房、點火油罐區(qū)及貯煤場周圍應設置環(huán)形消防車道。 重點防火區(qū)域之間、重點防火區(qū)域與其他建(構)筑物之間應滿足防火間距的要求，并宜設置消防車道。 汽機房、除氧間與鍋爐房、煤倉間或合并的除氧煤倉間之間的隔墻應采用不燃燒體。電纜夾層的頂棚為外露鋼梁時，其耐火極限不應小于1h。當汽輪發(fā)電機為島式布置或運轉層樓板開孔較大時。 建(構)筑物構件的燃燒性能和耐火極限，應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定?；鹆Πl(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范GB50229961 總 則 為確保火力發(fā)電廠(以下簡稱發(fā)電廠)和變電所運行中的安全,貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止或減少火災危害，保障人身和財產(chǎn)安全，制訂本規(guī)范。 發(fā)電廠和變電所的防火設計，除應執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范的要求。②電氣控制樓（主控制樓、網(wǎng)絡控制樓）、微波樓、繼電器室，當不采取防止電纜著火后延燃的措施時，火災危險性應為丙類。承重構件的耐火極限應為1h。 主廠房中電纜夾層的外墻及隔墻應采用耐火極限不小于1h的不燃燒體。 其他廠房的層數(shù)和防火分區(qū)的允許建筑面積應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定。重點防火區(qū)域的劃分及區(qū)域內(nèi)的主要建(構)。 廠區(qū)內(nèi)的消防車道可
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