【正文】 (1) 組織以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，相 關(guān)管理人員、門衛(wèi)等為成員的工地治安、防盜領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂進(jìn)出門規(guī)定和攜帶材料工具進(jìn)出門的規(guī)華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 24 定。 ⑥ 室內(nèi)抹灰時(shí)使用的木凳、金屬腳手架等架設(shè)應(yīng)平衡牢固，腳手板跨度不得大于 2m，架上堆放材料不得過于集中，在同一跨度的腳手板內(nèi)不應(yīng)超過兩人同時(shí)作業(yè)。 ② 剔鑿地面時(shí)要帶防護(hù)眼鏡。 ⑤ 樓面上的孔洞應(yīng)予以遮蓋或有其它保護(hù)措施。 (3) 混凝土工程 ① 使用振動(dòng)器的作業(yè)人員，應(yīng)穿膠鞋，戴絕緣手套，使用帶有漏電保護(hù)的開關(guān)箱。 ④ 搬運(yùn)鋼筋時(shí)，要注意前后方向有無碰撞危險(xiǎn)或被鉤持物體，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。拆樓層外邊模板時(shí)，應(yīng)有防高空墜落及防止模板華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 22 向外倒跌的措施。 ② 人行過道搭設(shè)雙層防護(hù)。 (20) 施工用電 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)布設(shè)到位，并每天加強(qiáng)巡查，嚴(yán)禁出現(xiàn)私拉亂接現(xiàn)象發(fā)生。 (18) 項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常督促各班組對(duì)每天的作業(yè)面進(jìn)行一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解 決，不留后患。 (15) 施工現(xiàn)場(chǎng)，易燃易爆倉庫和木材堆放場(chǎng)地要建立防火管理制度，配備足夠的消防器材，經(jīng)常檢查，保持良好。安全紀(jì)律牌與施工總平面布置圖示牌對(duì)稱懸掛在工地入口處。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都必須有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。 (7) 落實(shí)安全檢查制度 ① 必須建立定期安全檢查制度，有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位，危險(xiǎn)崗位。 ⑥ 認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”，及時(shí)做好記錄。 ② 對(duì)全部人員由公司安全科進(jìn)行一級(jí)教育，內(nèi)容主要是安全生產(chǎn)的有關(guān)政策、法規(guī)以及公司的規(guī)章制度、本行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)、典型事故教訓(xùn)、急救防護(hù)知 識(shí)等，培訓(xùn)后經(jīng)考試合格方可分配工種上崗。 (1) 建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。 (15) 公司根據(jù)臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性較大的氣象預(yù)報(bào) ,不定期地組織檢查，及時(shí)排除安全上的隱患。 （ 11）每二天專職安全員應(yīng)組織施工人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，提高施工人員的安全意識(shí)。 (6) 對(duì)下列分項(xiàng)工程制訂專項(xiàng)安全技術(shù)措施 ① 施工技術(shù)與安全規(guī)定 ② 塔吊使用安全規(guī)定 ③ 人行過道防護(hù) ④ 臨時(shí)設(shè)施防護(hù) ⑤ 臨時(shí)用電管理 華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 17 ⑥ 樓內(nèi)防護(hù)等 (7) 將安全交底卡和每周星期一的安全活動(dòng)作為不變的制度，成為安全工作內(nèi)業(yè)檢查的主要內(nèi)容。 (3) 堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，健全管理機(jī)制，建立領(lǐng)導(dǎo)與群眾、專職與 兼職相結(jié)合的齊抓共管的安全生產(chǎn)保證體系，做到安全生產(chǎn)“層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理”，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 (5) 各級(jí)施工管理人員、工程技術(shù)人員應(yīng)熟悉與建筑施工有關(guān)的安全條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等，各工種工人必須熟悉本工種 的安全操作技術(shù)規(guī)程。 (2) 公司制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，按崗位設(shè)定職責(zé)，必須盡職盡責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理通過安全科還要建立專職安全員和各專業(yè)安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 15 安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。 安全 、文明 措施 2． 1 危險(xiǎn)源控制和安全生產(chǎn)措施 2． 1． 1 安全管理網(wǎng)絡(luò) (1) 安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師三條線分管共抓。 a 套管加焊止水環(huán)法 在管道穿過防水砼結(jié)構(gòu)處，預(yù)埋套管，套管 上加焊止水環(huán)，止水華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 14 環(huán)應(yīng)與套管滿焊嚴(yán)密，以延長滲水通路，增強(qiáng)阻水效能，并兼有錨固管道的作用，止水環(huán)數(shù)量應(yīng)保證施工質(zhì)量。 g 地下室墻板拆模后，應(yīng)抓緊進(jìn)行下一分項(xiàng)工程的施工，以便及時(shí)對(duì)基坑回填。 d 控制坍落度，應(yīng)派專人管理，每隔 2～ 3 小 時(shí)測(cè)試，及時(shí)調(diào)整坍落度值，一般基礎(chǔ)商品砼坍落度控制在 140mm。選定配合比宜用試配法，在考慮施工和易性的前提下，得出初步配合比，以此制作強(qiáng)度試件及膨脹試件，在檢驗(yàn)試件的強(qiáng)度、膨脹率均滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可現(xiàn)場(chǎng)使用。 c 砂應(yīng)符合現(xiàn)行《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》，砂含泥量不大于 2%，泥塊含量不大于 1%，且海砂不宜使用。 ? 綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)留足保護(hù)層厚度。 ②鋼筋安裝 華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 12 ? 鋼筋綁扎前，施工員和鋼筋翻樣 人員 必須對(duì)有關(guān)施工順序、操作方法和要求向班組進(jìn)行詳細(xì)交底。 ? 模板構(gòu)造應(yīng)牢固穩(wěn)定，應(yīng)隨混凝土拌合物的側(cè)壓力和施工荷載增加而不變形，且應(yīng)裝拆方便。 e 剪力墻在封模前，應(yīng)清理與底板連結(jié)處，不得有浮渣、雜物。 華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 11 ⑩ 其它 地下室中部份除按一般結(jié)構(gòu)要求施工外，還應(yīng)注意： a 剪力墻固定模板的螺栓要加密閉翼環(huán)（止水片），不能二次利用，不用鐵絲、鋼片拉模，更不能遺留木條支模。 ⑨ 施工縫的處理 在施工縫繼續(xù)澆筑砼時(shí)，已澆筑的砼抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小 。在已澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到 ，始準(zhǔn)在其上來往行人和安裝模板及支架。 地下室底板抗?jié)B混凝土養(yǎng)護(hù) 為防止混凝土在硬化期產(chǎn)生大量的水化熱，造成溫度應(yīng)力大于同華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 10 期混凝土抗拉強(qiáng)度而出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。 ④ 剪力 墻柱砼 一次性澆筑頂板梁下 5cm 處，并分層澆筑，分層厚度 50cm 左右，用插入式振動(dòng)棒多次分段振 搗 。 ?在大面積澆搗過程中，由水泥硬化過程所產(chǎn)生的水化熱仍存在，如不及時(shí)采取外表面保溫措施將產(chǎn)生內(nèi)外溫差導(dǎo)致裂縫，影響砼質(zhì)量，因此在底板砼大面積澆筑時(shí)，在厚度大于 1 米的底板中，設(shè) 置一定數(shù)量的測(cè)溫孔，對(duì)大體積砼進(jìn)行定人定時(shí)測(cè)溫，并配備一定數(shù)量的保溫薄膜和麻袋，以控制內(nèi)外溫差在 250C 內(nèi)。 ?根據(jù)混凝土泵送時(shí)自然形成坡度的實(shí)際情況，在各澆筑帶前、后布置兩道振動(dòng)器。 ?在澆筑前通知業(yè)主，監(jiān)理及有關(guān)部門對(duì)鋼筋規(guī)格、數(shù)量、鋼筋接頭質(zhì)量、插筋位置等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格后方可澆搗底板砼。 砼工程 施工順序： 基礎(chǔ)墊層 → 后澆帶 底部加強(qiáng) 砼澆筑至基礎(chǔ)墊層表面→ 筏板基礎(chǔ) （含基礎(chǔ)梁） 砼澆筑 → 外墻砼澆筑 → 柱及剪力墻砼澆筑 → 頂板（梁）砼澆筑 → 后澆帶補(bǔ)償 收縮砼澆筑（ 60 天后）→ 砼養(yǎng)護(hù) 基礎(chǔ)墊層砼： 澆筑可采取分段（塊）施工，每個(gè)施工段（塊）施工完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)入下道工序的施工。 （ 2）、承重模板的拆除時(shí)間如下表所示。 ⑤ 后澆帶處理 本工程后澆帶較多，施工難 度較大，基礎(chǔ)后澆帶具體做法是：基礎(chǔ)后澆帶伸縮縫可優(yōu)先采用聚苯烯塑料板，也可采用不滲且浸水后能膨脹的木質(zhì)纖維涂瀝青板，后澆帶兩側(cè)采用φ 12 的鋼筋支架將鋼絲網(wǎng)或單層鋼板網(wǎng)隔斷固定，并用鐵絲將鋼筋和鋼絲網(wǎng)或鋼板網(wǎng)扎牢（見附圖 四 ）。磚模尺寸應(yīng)略大于結(jié)構(gòu)尺寸，其內(nèi)側(cè)應(yīng)用水泥砂漿抹面。 試驗(yàn)及檢驗(yàn)要求以《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020）為依據(jù)。 ② 墻 、 柱 鋼筋 在底板鋼筋綁扎后彈出柱及墻板邊線，用紅漆作出標(biāo)記 ，柱主筋、剪力墻暗柱縱筋一律伸至承臺(tái)或地梁底固定，柱（暗柱）除上下設(shè)箍筋外，通過與底板上皮筋電焊設(shè)置定位箍，墻板插筋在底板面設(shè)一道水平筋，嚴(yán)格控制鋼筋間距。鋼筋 下料長度應(yīng)通過具體翻樣計(jì)算下料，應(yīng)充分考慮各種結(jié)構(gòu) 受力部位的鋼筋位置等因素，以免造成綁扎困難。 土方開挖（由專業(yè)施工單位施工 ， 方案由專業(yè)施工單位補(bǔ)報(bào) ） 鋼筋工程 施工順序：筏板（梁）鋼筋綁扎 （含后澆帶的處理） → 墻板鋼筋綁扎 （含止水 、 后澆帶的處理） → 頂板（梁 ）鋼筋綁扎（含后澆帶的處理） ① 筏 板 （梁） 鋼筋 本工程地下車庫 筏 板鋼筋為雙層雙向：汽車庫 先綁扎后澆帶處鋼筋，再綁扎筏板底板筋，然后綁扎基礎(chǔ)梁鋼筋 ，最后綁扎筏板面筋；自行 車 庫先綁扎基礎(chǔ)梁鋼筋，再綁扎筏板底筋 ，最后綁扎筏板面筋。觀測(cè)點(diǎn)先設(shè)在底板坍腳上，在回填前觀測(cè)兩次。在上升的每層樓板上與該相對(duì)應(yīng)位置留出 2020cm預(yù)留孔，以便軸線點(diǎn)向上傳遞。 三 、主要施工方法 地下車庫結(jié)構(gòu) 施工順序： 工程測(cè)量→ 土方 開挖 → 接樁 （ 8樓） → 磚胎膜→ 砼墊層 → 彈線 → 筏板基礎(chǔ) → 墻柱 → 頂板 → 養(yǎng)護(hù) 工程測(cè)量 ① 軸線投測(cè) ? 根據(jù)總平面圖確定主控十 字軸線，用經(jīng)緯儀及 50M 鋼卷尺依次定出其它主軸線，并核查原打樁放樣軸位精度，經(jīng)復(fù)核無誤后，最后設(shè)置好龍門樁，并做好軸線標(biāo)志，防止被破壞。 二、施工布暑 本地下車庫工程，工期緊任務(wù)重，按業(yè)主要求 自 2020 年 8月 17 日開 工， 要求 二個(gè)月內(nèi)完成 地下車庫 結(jié)構(gòu) 工程 ，對(duì)此我項(xiàng)華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 2 目部組織了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，從質(zhì)量、安全、 進(jìn)度、 材料、資金、人員組織等方面進(jìn)行同步管理， 不折不扣地做前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，施工組織管理網(wǎng)絡(luò)見附表。華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 1 一、工程概況 本工程為揚(yáng)州市華升 房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的華升沁園一期三 標(biāo)段地下車庫 二 項(xiàng)目 工程 。 地下車庫包括 1 12自行車庫， 車庫以上 主體為 框架 剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑層次： 除 8樓為十八層 、 9為二十八層 外 ,其它均為十一層 ，建筑面積分別 ㎡、 11938 ㎡、 ㎡、 ㎡ 、 m m2，建筑檐口 高度 除 8樓為 、 9樓為 m 外 ， 其它均為 。 砼澆筑方向：第一流水段由 ○14 軸往 ○ 1 軸方向（即由東向西）澆筑；第二流水段由 ○14 軸往 ○24 軸方向（即由西向東）澆筑。在結(jié)構(gòu)施工到地下 車庫 頂板（ ，）時(shí)， 在 現(xiàn)有方格網(wǎng)點(diǎn)埋設(shè)好鋼板，精確測(cè)量交點(diǎn)位置并作好標(biāo)記。從地下室底板完成后即開始沉降觀測(cè)。 ? 為使沉降觀測(cè)準(zhǔn)確與及時(shí)，必須指定專業(yè)測(cè)量人員定期觀測(cè)和專用一臺(tái)水準(zhǔn)儀使用。鋼筋待抽檢試驗(yàn)合格后，方可用于工程中。 防雷接地可在筏 板筋綁扎完后施焊，其鍍鋅扁鋼與螺紋鋼連接，并引到底板砼面以上。焊接必須根據(jù)鋼筋規(guī)格，氣溫條件和焊接方法選擇合適的焊接工藝和參數(shù)，焊接長度和鋼筋中線對(duì)正等必須按施工規(guī)程要求施工。 ② 筏 板 基礎(chǔ) 模板 底板外側(cè)模采用 240 厚磚墻，磚胎模施工時(shí)根據(jù)承臺(tái)和電梯井等的位置、尺寸 精確放樣定位，用水泥砂漿砌筑，其底下設(shè)砼墊層。 ③ 墻板 （柱） 模板 地下車庫 墻板模采用 55 系列鋼框 竹膠板， 并用短鋼筋（墻板厚）焊在墻板鋼筋上作為模板限位， 墻板木背枋為 50*100600， 模板圍檁采用Ф 48 鋼管扣件固定，圍檁水平間距 600MM，模板對(duì)拉螺栓 用Ф 16 螺桿， 對(duì)拉螺栓 水平及豎向間距 600MM， 螺帽加墊片 ，外墻加三道止水片，中間一道大于兩側(cè)，外側(cè)止水片根據(jù)保護(hù)層 用木塊堵頭，內(nèi)側(cè)止水片貼平模板， 墻板止水對(duì)拉螺桿（具體見下圖），墻板加固見附圖三 墻厚防水穿墻螺栓4* 100 止水環(huán)撐頭40*40*20墊木華升沁園地下車庫二結(jié)構(gòu)施工方案 6 地下車庫柱模板采用 18mm 厚的竹膠板， 50*100 的木背枋 300用φ 48 鋼管 600 的管箍將柱固定 ,加固系統(tǒng)之間相互連按固定（見附圖二 ） ④ 頂板模板 頂板模板支撐采用滿堂鋼管架子搭設(shè)，立管Ф 48，間距 左 右，設(shè)縱橫拉桿剪刀撐， 下部設(shè)掃地桿； 平板模板用鋼框竹膠板， 50 100MM 方木條 300 擱柵，頂板加固見附圖三。 （ 1）、非承重模板拆除時(shí)，結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度宜不低于 。 （ 5）、拆模時(shí)，不要用力過猛過急，拆下來的木料及時(shí)運(yùn)走。 ?根據(jù)筏 板特點(diǎn)及砼澆搗要求，筏板（梁）采用 4 臺(tái)砼輸送泵連續(xù)澆筑，確保澆筑砼 不產(chǎn)生冷縫。 ?由于泵送混 凝土流動(dòng)度較大，自然形成的坡度一般在 1:6 以下，底板混凝土澆搗采用“分段定點(diǎn)、一個(gè)坡度、薄層澆搗、循序漸進(jìn)”的方法，這種自然流淌形成斜坡混凝土的澆筑方法，能較好地適應(yīng)泵送工藝，提高泵送效率，簡化混凝土的泌水處理，由于底板較厚， 可分二次澆搗成型。 ?筏板（梁） 砼表面經(jīng)過振搗水泥漿較厚，如不進(jìn)行處理會(huì)造成表面裂縫，因此，在澆搗完畢后，要對(duì)砼表面及時(shí)處理，首先用鋼平尺按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)標(biāo)高括平，然后用鋼棍筒碾壓幾遍，再用木蟹打光，使砼表面平整一致，整個(gè)砼施工完畢，待達(dá)到一定強(qiáng)度，用保溫薄膜、麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。 ③ 墻板砼 墻板砼要求一次性連續(xù)澆搗不留施工縫，澆搗時(shí)按流水段的流水方向 進(jìn)行，采用泵送商品砼，并控制各層砼在初凝時(shí)間內(nèi)進(jìn)行搭接，每層厚度控制在 50cm 以內(nèi)，用插入式振搗棒分前后兩次二道振搗，并在接縫范圍內(nèi)適當(dāng)多插以增加施工縫處密實(shí)性。 ⑦ 砼養(yǎng)護(hù) 砼 澆筑 12 小時(shí)內(nèi)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以防止收縮裂縫，主要采用塑料薄膜包裹再輔以澆水或草袋復(fù)蓋澆水養(yǎng)護(hù)，以防水分蒸發(fā)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間 原則上 不少于 14 天。 頂板混凝土養(yǎng)護(hù) 常溫時(shí)混凝土自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)在澆筑完畢后 12 小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行，澆水次數(shù)以保證砼表面處于 90%的濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，樓面