【正文】 行駛里程：預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：選用合適的胎面，翻新后輪胎可接近甚至超過新胎的行駛里程。模具硫化翻新（翻熱）：將胎體打磨后裹上溫?zé)捘z，放入輪胎磨具內(nèi)，高溫（170℃）高壓（210psi）硫化。第七部分 工藝技術(shù)方案一．技術(shù)方案（一）技術(shù)方案的選擇輪胎翻新 現(xiàn)在輪胎翻新的技術(shù)主要有兩種，一種是熱翻法，即高溫加熱翻熱技術(shù)，另一種是冷翻法，即預(yù)硫化胎面低溫翻新法。 2．原料供應(yīng) 我國是輪胎生產(chǎn)的第三大國和車輛擁有的大國之一，其廢舊輪胎的來源廣泛，就近到廢品收購站收購廢舊輪胎，也可以組建廢舊輪胎收割隊伍到汽車維修廠等地方收購。② 翻新和修補(bǔ)子午輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB14646—93。具體位置見廠區(qū)位置圖。5．通訊開發(fā)區(qū)現(xiàn)有2座新建成的電信大樓，裝機(jī)容量達(dá)5萬門，已開通2萬門。3．供水昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)有雙港、長堎兩座自來水廠，日供水能力達(dá)18萬噸。京九鐵路在開發(fā)區(qū)建有昌北客車站和昌北貨運(yùn)站，區(qū)內(nèi)建有鐵路專線。年無霜期251272天。年平均氣溫17℃℃，℃，℃。南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)始建于1992年，2000年4 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)升格為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是江西省唯一一家國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，重點(diǎn)開發(fā)的工業(yè)園規(guī)劃建設(shè)面積18平方公里。我過廢舊輪胎資源浪費(fèi)嚴(yán)重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。如銷售渠道、銷售能力等風(fēng)險，如果處理不好將會事倍功半。五、市場風(fēng)險分析 再生膠粉項(xiàng)目是廢舊橡膠綜合利用的方向，剛剛起步，由于膠粉的應(yīng)用市場還沒有完全成熟，國家與其相配應(yīng)的優(yōu)惠政策尚未明確，所以投資需謹(jǐn)慎。長期經(jīng)營，建立穩(wěn)定客戶群通過公司起步初期大面積宣傳產(chǎn)品，通過加強(qiáng)與客戶的合作溝通，建立良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時繼續(xù)擴(kuò)大營銷范圍。同時，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料、以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益十分巨大。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價約2000多元。翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當(dāng)于新胎的60%~80%，預(yù)硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造1條痛規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，一次翻新胎的價格約為新輪胎的20%~50%左右。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預(yù)計在35萬噸左右。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設(shè)面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。去年的產(chǎn)量因?yàn)?季度受到了金融危機(jī)的影響，所以比07年減少了1%，但是這是一個回顧，比2001年產(chǎn)量是增加了很多，105%，而天然橡膠產(chǎn)量大家都知道了，從農(nóng)業(yè)部也好，從我們橡膠協(xié)會的口徑也可以獲得。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，我國年橡膠消耗420多萬噸，是一個橡膠消耗大國，但又是橡膠資源短缺的國家，有一半以上需要進(jìn)口。膠粉還可應(yīng)用于復(fù)合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。三是在貨運(yùn)市場，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質(zhì)量缺乏保障。第三章 市場分析一、 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析輪胎翻新是指舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠后再進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價值，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和補(bǔ)充，也是輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。 我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進(jìn)口，是世界第一橡膠進(jìn)口大國，也是世界第一大橡膠消費(fèi)國。我國大型礦山、大型水利工程用的巨型輪胎翻新率不到20%，航空輪胎的翻新率不到10%，而美國礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80%以上。而廢舊主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料?？裳娱L使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強(qiáng)防滑性，提高了安全系數(shù)。廢舊輪胎再生精細(xì)膠粉還可用于生產(chǎn)自行車胎、橡膠運(yùn)輸帶、橡膠鞋底等橡膠制品。廢舊輪胎回收利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走可持續(xù)發(fā)展道路的一項(xiàng)“朝陽產(chǎn)業(yè)”，不僅利國利民，而且大有可為，前景非常廣闊。為此，發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)90年代初開始就投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大的進(jìn)展。在廢舊輪胎處理行業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個不爭的現(xiàn)實(shí)。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟(jì)活動按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個“資源——產(chǎn)品——再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動的過程，使得整個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化，無害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會經(jīng)濟(jì)活動的行為準(zhǔn)則。一方面，需求飛速增長帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面，也產(chǎn)生了巨大的資源消耗與環(huán)境污染?！笆郎蠜]有免費(fèi)的午餐”，作為項(xiàng)目如果沒有風(fēng)險，又有可觀的利潤，這就是騙子的圈套，請千萬要提高警惕。至今沒有具體的、可操作的減免增值稅優(yōu)惠政策 2001年，原國家經(jīng)貿(mào)委等8個委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，雖然明確提到要“在財稅政策方面，進(jìn)一步完善資源綜合利用減免稅的優(yōu)惠政策，如綜合利用產(chǎn)品減免增值稅的優(yōu)惠政策”，但至今沒有具體的、可操作的實(shí)施方案。 產(chǎn)品銷售風(fēng)險建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，但面對數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對于剛剛進(jìn)入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場開拓風(fēng)險。30000 2全廠建筑占地面積m179。/h平均用水量m179。（十）項(xiàng)目綜合評價結(jié)論：。（九）項(xiàng)目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評價：本項(xiàng)目財務(wù)評價為新建項(xiàng)目。項(xiàng)目勞動定員共169人。二、可行性研究結(jié)論（一）市場預(yù)測和項(xiàng)日規(guī)模：用一年時間實(shí)現(xiàn)8萬套翻新輪胎/年，1萬噸微細(xì)膠粉/年（二）原材料、燃料和動力供應(yīng)：產(chǎn)品所用原材料、燃料、資源充足，易于購買，動力供應(yīng)可靠有保障。31第十三部分 財務(wù)分析和不確定分析28第十一部分 項(xiàng)目實(shí)施計劃8第五部分 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模11第七部分 工藝技術(shù)方案11第八部分 公用工程及輔助設(shè)施（六）研究工作范圍：本項(xiàng)目的研究工作范圍包括廢舊橡膠回收利用市場預(yù)測、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模及生產(chǎn)工藝、設(shè)備、土建、供配電、自控、給排水、采暖通風(fēng)、總圖運(yùn)輸、消防、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能措施及效果等進(jìn)行可行性研究分析，還包括生產(chǎn)制度與勞動定員的擬定，對工程實(shí)施計劃的建議，并對本工程做出投資估算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。（六）工廠組織及勞動定員：南昌市現(xiàn)擁有各類化工技術(shù)人員，具有技術(shù)人才優(yōu)勢，完全有能力組織該項(xiàng)目的實(shí)施。其中，；；；；；建設(shè)工程費(fèi)其他費(fèi)用包括建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計費(fèi)、土地占用費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、聯(lián)合試車費(fèi)等。投產(chǎn)第一年按設(shè)計能力的80%，第二年達(dá)產(chǎn)100%。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表一：三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模翻新輪胎萬套/a8微細(xì)膠粉萬t/a1二產(chǎn)品方案1主產(chǎn)品（1）翻新輪胎萬套/a8（2）微細(xì)膠粉萬t/a12副產(chǎn)品（1）鋼絲圈t/a600（2）胎面鋼絲t/s1500（3）尼龍纖維t/s1000三年操作日天300四主要原材料用量 1廢舊輪胎t/a13000 2橡膠t/a400 3化工原料t/s480 五公用動力消耗量 1供水 最大用水量m179。30000 1廠區(qū)占地面積m179。 原材料采購風(fēng)險由于廢舊輪胎回收體系不健全，廢舊輪胎回收利用率低，導(dǎo)致近年來廢舊輪胎的價格上漲，加之本項(xiàng)目周邊是我國廢舊輪胎集散加工中心和再生膠生產(chǎn)基地，廢舊輪胎資源有限而競爭激烈，因此本項(xiàng)目存在原材料采購不足或者原材料成本上漲的風(fēng)險。中國化工學(xué)會橡膠專業(yè)委員會的曹振綱教授，幾年前，就和北京市公路研究所接觸過，希望能將膠粉改性瀝青應(yīng)用于公路試驗(yàn)，但是，出于多種原因，這個建議始終沒有被接受。要警惕利用“廢橡膠利用”進(jìn)行詐騙的招商單位 2004年曾經(jīng)曝光的北京中機(jī)美耐特橡膠技術(shù)開發(fā)有限公司利用“廢橡膠利用”進(jìn)行詐騙，他們打著設(shè)備租賃、回收膠粉的謊言在進(jìn)行詐騙。不能不引起人們的關(guān)注。世界各國正把“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”和“建立循環(huán)型社會”作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。若作為固體廢棄物、焚燒和煉油，也將嚴(yán)重污染環(huán)境：簡單處理再裝車上路，存在安全隱患：原始加工生產(chǎn)再生膠，既有污染又利用率極其低下。隨著汽車保養(yǎng)量的日益增加，全世界每年產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，而其中得到回收利用的僅占15%20%。尤其是我國每年廢舊輪胎的生產(chǎn)量有1億條（這個數(shù)字還將呈逐步增長的趨勢），每年竟有1000萬條左右的廢舊輪胎得不到回收，這是一個不小的數(shù)字！ 面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展中如影隨形的高消耗、高污染和資源環(huán)境約束問題，全世界開始尋求經(jīng)濟(jì)增長模式的全面轉(zhuǎn)變，走節(jié)約型發(fā)展道路?；?、輕工領(lǐng)域廢舊輪胎再生精細(xì)膠粉可以應(yīng)用于汽車輪胎生產(chǎn)，不僅作為一種補(bǔ)強(qiáng)劑和填充材料，而且可以使汽車輪胎的性能得到大幅度提高。交通領(lǐng)域利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術(shù)已應(yīng)用到快速路等高等級路面的大修工程中，加入瀝青混合料后用于高速公路、飛機(jī)跑道領(lǐng)域，與普通路面相比造價降低了10％~20％，路面噪聲也降低了2~4分貝，相當(dāng)于降低了30％左右的交通流量。舊輪胎可以進(jìn)行多次翻新，可以節(jié)約橡膠9kg、碳黑4kg、石油18kg、。我國目前舊輪胎翻新以載重車、客運(yùn)車為主，轎車輪胎基本上不翻新，%。一條翻新輪胎所需的合成橡膠成分，消耗的石油僅是新輪胎的1/3~1/4，在北美洲，1993年因使用翻新輪胎節(jié)省了4億多加侖石油。 因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國橡膠資源的匱乏，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時減少“黑色污染”。二是人們的消費(fèi)觀念還不成熟，轎車輪胎翻新基本沒有市場。建材領(lǐng)域以膠粉為主要原料的橡膠磚、橡膠地板、膠粉地毯、塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經(jīng)非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護(hù)的作用。將膠粉、沙子、水泥混合，用模型壓制成第三代鐵路枕木——橡膠枕木，具有重量輕、抗沖擊和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，并能減少火車行駛噪音和震動。二、產(chǎn)品供需預(yù)測2008年我國合成橡膠主要的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)橡膠產(chǎn)量是161萬噸，我這里講的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)基本上是中石油(,%)，中石化的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)，這個161萬噸，不含有特殊合成橡膠。如果能摻用5%的80目以上精細(xì)膠粉，那么至少能消耗膠粉6萬噸。三、價格原材料供應(yīng)情況分析目前廢舊輪胎售價約在12001400元/噸， 26目膠粉的售價約為1800元/噸，60目膠粉的售價約為2600元/噸。對于亟待開發(fā)的橡膠枕木領(lǐng)域，我國有鐵路線12萬公里，叉道口多如繁星，如果有50%換用橡膠枕木和道口用膠粉鋪面板，至少可消化數(shù)十萬噸膠粉。按30目計，每生產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費(fèi)、設(shè)備折舊、管理費(fèi)、貸款利息（廢舊再生產(chǎn)免稅）可獲利400元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。這種輪胎精細(xì)橡膠粉可替代天然膠和合成膠，生產(chǎn)各種橡膠制品，輪胎精細(xì)橡膠粉頓售價約為3000元至3600元，而天然橡膠和合成膠頓售價約為13000元至15000元，高出4倍以上。對于品牌管理工作的具體方案的實(shí)施：廣告表現(xiàn)、媒體、公關(guān)活動、銷售促進(jìn)、品牌聯(lián)合、形象設(shè)計等，需要品牌管理人員具體實(shí)施，有些則需要組織協(xié)調(diào)或進(jìn)行實(shí)施中的監(jiān)控，要保障有效執(zhí)行，使規(guī)劃的理想能有效著陸，從而達(dá)到品牌規(guī)劃所預(yù)期的效果。安全綠色生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)品在生產(chǎn)銷售過程中一定要保持綠色無污染的生產(chǎn)環(huán)境，為工作人員創(chuàng)造一個安全無污染的工作生產(chǎn)環(huán)境，同時對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水廢氣要經(jīng)過嚴(yán)格處理后才能排放，杜絕環(huán)境污染和二次污染，堅持走可持續(xù)發(fā)展路線。 產(chǎn)品銷售風(fēng)險建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，但面對數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對于剛剛進(jìn)入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場開拓風(fēng)險。我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進(jìn)口，是世界第一橡膠進(jìn)口大國，也是世界第一大橡膠消費(fèi)國。第四部分 建設(shè)條件及廠址選擇（一）自然條件1．地理位置、地質(zhì)條件該項(xiàng)目位于江西省南昌市昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)內(nèi)，地形西北高、東南低。2．地表水地表水匯積流入贛江，再匯集撫河，信河注入長江，長758公里，流域面積81,600平方公里。夏天非常炎熱，冬天又比較寒冷。 京九、浙贛、向樂、皖贛鐵路主干線在南昌縱橫穿越。區(qū)內(nèi)還建有1座電信大樓、2座變電站，程控電話容量為5萬門。而且項(xiàng)目區(qū)臨近昌北煤炭儲運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司，可以為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供充足的優(yōu)質(zhì)煤，從而為企業(yè)的發(fā)展提供保障，完全滿足區(qū)內(nèi)用煤需要。廠址位于昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，臨近南昌市圣達(dá)塑業(yè)優(yōu)先股份公司，南昌經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園，以及錢江電氣。⑴我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)有：① 翻新和修補(bǔ)（斜交）輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB7037—92。第六部分 原輔材料、燃料供應(yīng)1，原料的質(zhì)量，規(guī)格要求 本項(xiàng)目所需的原料為廢舊橡膠制品，主要為廢舊輪胎，廢舊輪胎中只要胎體保持完好，像公共汽車，貨車的輪胎就可以翻新好幾次。（2）供水：鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有一水廠，供水規(guī)模達(dá)到3000m3/d，現(xiàn)該廠的主供水管道已接至項(xiàng)目區(qū)，可滿足項(xiàng)目用水需求?？煞滦苯惶ィ猃?zhí)ィ┖妥游缣ィㄤ摻z胎），且不受規(guī)格限制。翻新規(guī)格受廠家擁有的模具規(guī)格限制。安全性充分保障。 制造成本：預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：由于采用先進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口材料，生產(chǎn)成本偏高，比“熱翻”高40%~60%。由于預(yù)硫化胎面低溫翻新法制成的翻新輪胎有耐磨、耐刺孔、節(jié)油、防側(cè)滑、價格略低等優(yōu)點(diǎn)，更符合經(jīng)濟(jì)原則。