【正文】 d，客運(yùn)索道不應(yīng)小于1200d； 四、編接接頭的外觀應(yīng)渾圓飽滿(mǎn)、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致；編接接頭的直徑增大率，客運(yùn)索道不宜大于5％，貨運(yùn)索道不宜大于6％； 五、編接接頭的內(nèi)部鋼芯與纖維芯應(yīng)互相銜接，其銜接長(zhǎng)度宜為5～10mm； 六、兩編接接頭間的未編接牽引索的長(zhǎng)度，貨運(yùn)索道不得小于2000d，客運(yùn)索道不得小于3600d； 七、牽引索就位后，拉緊小車(chē)應(yīng)位于設(shè)計(jì)給定的位置；當(dāng)未給定位置時(shí)，拉緊小車(chē)宜位于距軌道前端1／3～2／5全行程處。 第12．3．3條 承載索的起吊應(yīng)符合下列要求： 一、起吊前應(yīng)詳細(xì)檢查承載索表面的涂油情況，受到破壞的涂油層應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂； 二、嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊承載索；起吊過(guò)程中，承載索的彎曲半徑不應(yīng)小于鋼絲繩允許的最小彎曲半徑，表層絲之間不得產(chǎn)生裂嘴現(xiàn)象。其直線(xiàn)度偏差不應(yīng)大于托索輪組或壓索輪組總長(zhǎng)的1／1500和運(yùn)載索直徑的1／15； 二、托索輪組或壓索輪組的繩槽中心線(xiàn)與運(yùn)載索中心線(xiàn)的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于索距的1／2000和運(yùn)載索直徑的1／15。 第12．2．4條 安裝固定鞍座應(yīng)符合下列要求： 一、襯墊應(yīng)鑲嵌密實(shí)；繩槽應(yīng)平整光滑，并應(yīng)均勻涂上潤(rùn)滑脂；各潤(rùn)滑點(diǎn)油路應(yīng)暢通； 二、繩槽應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第二款的規(guī)定； 三、托索輪組繩槽中心線(xiàn)與牽引索中心線(xiàn)的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于牽引索直徑的1／10；當(dāng)牽引索運(yùn)動(dòng)時(shí)，托索輪組中每個(gè)托索輪均應(yīng)隨同轉(zhuǎn)動(dòng)； 四、對(duì)于雙承載索的雙線(xiàn)往復(fù)式客運(yùn)索道，其每個(gè)軌路中的雙固定鞍座的繩槽除應(yīng)符合本規(guī)范第12．2．2條第二款的規(guī)定外，兩繩槽的間距和平行度偏差均不應(yīng)大于2mm，且同一橫截面繩槽中心標(biāo)高的允許偏差為177。 第12．1．4條 索道工程施工時(shí)，套筒的下列各項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)登記在冊(cè)和記錄備查： 一、承載索各種套筒連接的試驗(yàn)記錄； 二、每個(gè)套筒的編號(hào)和分布位置； 三、套筒連接和牽引索接頭編接的操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名。第11．0．6條 有靜電積聚可能的氣力輸送設(shè)備，應(yīng)接地。 第11．0．2條 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器等的鉛垂度偏差不應(yīng)大于l／1000。 第10．0．10條 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、盤(pán)車(chē)或點(diǎn)動(dòng)不應(yīng)少于3個(gè)全行程； 二、刮板鏈條運(yùn)行方向應(yīng)與規(guī)定的方向一致；進(jìn)入頭輪時(shí)嚙合應(yīng)良好，且離開(kāi)頭輪時(shí)不應(yīng)有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象； 三、刮板鏈條運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跑偏和異常尖叫聲；運(yùn)行速度的允許偏差為額定速度的177。 第10．0．6條 耐磨型輸送機(jī)內(nèi)的耐磨材料在現(xiàn)場(chǎng)粘結(jié)時(shí)，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，且其粘結(jié)應(yīng)牢固、可靠。2條 組裝機(jī)槽應(yīng)符合下列要求： 一、應(yīng)按每段機(jī)槽上標(biāo)出的連接順序號(hào)依次組裝； 二、輸送機(jī)頭、尾和中間機(jī)槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)中心面對(duì)輸送機(jī)縱向中心面的對(duì)稱(chēng)度允許偏差應(yīng)符合表10．0．2的規(guī)定； 三、各段機(jī)槽法蘭內(nèi)口的連接應(yīng)平正、緊密貼合，其錯(cuò)位不應(yīng)大于2mm，且刮板鏈條運(yùn)行前方的法蘭口應(yīng)稍低； 四、輸送機(jī)頭部應(yīng)焊牢在平臺(tái)或支架上，各段機(jī)槽安裝后，應(yīng)沿長(zhǎng)度方向朝尾部伸縮，其橫向不應(yīng)有移動(dòng)或晃動(dòng)現(xiàn)象。 第9．0．3條 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、啟動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、迅速；振動(dòng)應(yīng)穩(wěn)定，并應(yīng)無(wú)左右擺動(dòng)、跳動(dòng)、沖擊和不正常聲響； 二、振幅、振動(dòng)方向角、振動(dòng)頻率的偏差均不應(yīng)大于額定值的10％；長(zhǎng)度大尹15m的振動(dòng)輸送機(jī)，其前、中、后段的振幅偏差均不應(yīng)大于額定振幅的10％； 三、橡膠彈簧溫升不得大于50℃，金屬?gòu)椈蓽厣坏么笥?0℃，偏心連桿式振動(dòng)輸送機(jī)的軸承和電動(dòng)機(jī)溫升均不得大于50℃，電磁鐵線(xiàn)圈的溫升不得大于65℃。 第8．0．10條 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、盤(pán)車(chē)運(yùn)行距離不應(yīng)小于30m；牽引鏈條與驅(qū)動(dòng)拔爪嚙合應(yīng)良好，牽引鏈條運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)卡阻及異常聲響； 二、應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，運(yùn)行時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，無(wú)異常后再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2h，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)。 第8．0．7條 組裝升降段應(yīng)符合下列要求： 一、立柱鉛垂度偏差不應(yīng)大于5mm，雙立柱兩柱的平行度偏差不應(yīng)大于3mm； 二、升降段活動(dòng)軌與固定軌對(duì)接時(shí)，軌道工作面的高低差不應(yīng)大于lmm，接頭處間隙不應(yīng)大于1．5mm，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm； 三、活動(dòng)軌在升降過(guò)程中兩端的高低差不應(yīng)大于5mm； 四、升降段頂端與屋架或桁架應(yīng)牢固連接，活動(dòng)軌升降時(shí)應(yīng)無(wú)晃動(dòng)現(xiàn)象。lmm。 第8．0．3條 敷設(shè)軌道應(yīng)符合下列要求： 一、直線(xiàn)軌道段的直線(xiàn)度偏差，在6m長(zhǎng)度上不應(yīng)大于3mm，全長(zhǎng)不應(yīng)大于7mm； 二、水平直線(xiàn)軌道的縱向水平度偏差不應(yīng)大于1／1500，全長(zhǎng)標(biāo)高差不應(yīng)大于10mm； 三、積放式懸掛輸送機(jī)，其積放段的縱向水平度偏差不應(yīng)大于1／1000，且沿輸送機(jī)前進(jìn)方向傾斜； 四、軌道不應(yīng)偏斜和扭轉(zhuǎn)，軌道縱向中心面的鉛垂度偏差：直線(xiàn)軌道不應(yīng)大于截面高度的1／100，垂直彎軌道不應(yīng)大于截面高度的2／100，水平彎軌道不應(yīng)大于截面高度的1．5／100； 五、垂直彎軌道工作面應(yīng)圓滑過(guò)渡，其面輪廓度的允許偏差為177。第七章 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 第7．0．1條 組裝機(jī)架應(yīng)符合下列要求； 一、機(jī)架中心線(xiàn)與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于3mm； 二、機(jī)架縱向水平度偏差不應(yīng)大于1／1000； 三、機(jī)架支腿的鉛垂度偏差不應(yīng)大于2／1000。 第6．0．2條 組裝螺旋輸送機(jī)應(yīng)符合下列要求： 一、相鄰機(jī)殼法蘭面的連接應(yīng)平整，其間隙不應(yīng)大于0．5mm，機(jī)殼內(nèi)表面接頭處錯(cuò)位不應(yīng)大于1．4mm； 二、機(jī)殼法蘭之間宜采用石棉墊調(diào)整機(jī)殼和螺旋體長(zhǎng)度之間的積累誤差； 三、螺旋體外徑與機(jī)殼之間的最小間隙應(yīng)符合表6．0．2一l的規(guī)定；四、螺旋輸送機(jī)各中間吊軸承應(yīng)可靠的固定在機(jī)殼吊耳上，相鄰螺旋體連接后，螺旋體轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不得有卡住現(xiàn)象；螺旋體軸線(xiàn)的直線(xiàn)度偏差，宜在吊軸承底座與機(jī)殼吊耳之間加墊片調(diào)整，其直線(xiàn)度允許偏差應(yīng)符合表6．0．2—2的規(guī)定。 第5．0．8條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求； 一、輸送量允許偏差為額定輸送量的177。搭接長(zhǎng)度應(yīng)跨3個(gè)料斗，其連接螺栓軸線(xiàn)與膠帶端部的距離(圖5．0．4)不應(yīng)小于50mm；硫化法的連接方法宜符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定。第五章 垂直斗式提升機(jī) 第5．0．1條 本章適用于垂直提升的斗式提升機(jī)的安裝。第四章板式輸送機(jī) 第4．0．1條 組裝機(jī)架應(yīng)符合下列要求； 一、機(jī)架中心線(xiàn)與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm； 二、機(jī)架中心線(xiàn)的直線(xiàn)度偏差每米不應(yīng)大于lmm； 三、機(jī)架橫截面兩對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度之差，不應(yīng)大于兩對(duì)角線(xiàn)平均長(zhǎng)度的l／1000，并不應(yīng)大于10mm； 四、支架對(duì)建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000。 第3．0．12條 輸送帶的連接方法應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或輸送帶制造廠的規(guī)定，當(dāng)無(wú)規(guī)定時(shí)，可按本規(guī)范附錄二的規(guī)定執(zhí)行。 第3．0．10條 刮板清掃器的刮板和回轉(zhuǎn)清掃器的刷子，在滾筒軸線(xiàn)方向與輸送帶的接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于帶寬的85％。盤(pán)式制動(dòng)器在松閘狀態(tài)下，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙宜為lmm；制動(dòng)時(shí)，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)工作面的接觸面積不應(yīng)小于制動(dòng)面積的80％。 第3．0．4條 組裝傳動(dòng)滾筒、改向滾筒和拉緊滾筒應(yīng)符合下列要求： 一、滾筒橫向中心線(xiàn)與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm； 二、滾筒軸線(xiàn)與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000； 三、滾筒軸線(xiàn)的水平度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、對(duì)于雙驅(qū)動(dòng)滾筒，兩滾筒輛線(xiàn)的平行度偏差不應(yīng)大于0．4mm。第三章 固定式帶式輸送機(jī) 第3．0．1條 本章適用于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料及成件物品的固定帶式輸送機(jī)的安裝。試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)由部件至組件，由組件至單機(jī)，由單機(jī)至全輸送線(xiàn)；且應(yīng)先手動(dòng)后再機(jī)動(dòng)，從低速至高速，由空負(fù)荷逐漸增加負(fù)荷至額定負(fù)荷按步驟進(jìn)行。2mm； 六、履帶軌道的縱向傾斜度偏差不應(yīng)大于1／1000； 七、兩履帶軌道工作面的高低差不應(yīng)大于1mm； 八、兩履帶軌道中心線(xiàn)與兩鏈輪橫向中心線(xiàn)應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于1mm。扭曲和端面質(zhì)量，合格后方可敷設(shè)； 二、固定鋼軌用的壓板、螺栓等緊固件，其安裝位置應(yīng)正確，并應(yīng)與軌道密切貼合、切實(shí)鎖緊； 三、軌道中心線(xiàn)與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于 2mm； 四、兩平行軌道的接頭位置宜錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)等于行走部分前、后兩行走輪間的距離；五、軌道的接頭間隙不應(yīng)大于2mm，接頭處工作面的高低差不應(yīng)大于0．5mm，左右偏移不應(yīng)大于1mm； 六、軌距的允許偏差為177。 第1．0．5條 連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程的施工及驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 原機(jī)械工業(yè)部 1998年8月目 次第一章 總 則第二章 一般規(guī)定第三章 固定式帶式輸送機(jī)第四章 板式輸送機(jī)第五章 垂直斗式提升機(jī)第六章 螺旋輸送機(jī)第七章 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)第八章 懸掛輸送機(jī)第九章 振動(dòng)輸送機(jī)第十章 埋刮板輸送機(jī)第十一章 氣力輸送設(shè)備第十二章 架空索道 第一節(jié) 一般要求 第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)和線(xiàn)路設(shè)備 第三節(jié) 鋼 絲 繩 第四節(jié) 站內(nèi)設(shè)備 第五節(jié) 試運(yùn) 轉(zhuǎn) 第十三章 礦井提升機(jī)和絞車(chē) 第一節(jié) 一般要求 第二節(jié) 纏繞式礦井提升機(jī)和礦用提升絞車(chē) 第三節(jié) 多繩提升機(jī) 第四節(jié) 其它絞車(chē) 第五節(jié) 試 運(yùn) 轉(zhuǎn) 第十四章 工程驗(yàn)收附錄一 連續(xù)輸送設(shè)備有關(guān)站房、基礎(chǔ)、預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓尺寸和位置的允許偏差要求 附錄二 帶式輸送機(jī)輸送帶連接方法 附錄三 本規(guī)范用詞說(shuō)明 附加說(shuō)明 附：條文說(shuō)明第一章 總 則 第1．0．1條 為保證連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)安裝技術(shù)的進(jìn)步，確保設(shè)備安全運(yùn)行，制訂本規(guī)范。 3．增加了連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟、程序和技術(shù)要求。 本規(guī)范共分十四章和三個(gè)附錄，修訂的主要內(nèi)容有下列方面： 1．按照我國(guó)連續(xù)輸送設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況，增加了許多新品種，淘汰了落后的機(jī)型，擴(kuò)大了本規(guī)范的適用范圍和覆蓋面，如架空索道安裝工程，由單一的貨運(yùn)索道，擴(kuò)大為單、雙線(xiàn)循環(huán)式貨運(yùn)索道和單線(xiàn)循環(huán)式、雙線(xiàn)往復(fù)式客運(yùn)索道的安裝。原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》TJ231及《制冷設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ66—84同時(shí)廢止?，F(xiàn)批準(zhǔn)下列規(guī)范為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自一九九八年十二月一日起施行。 修訂過(guò)程中，規(guī)范修訂組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了原規(guī)范貫徹執(zhí)行以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)；吸取了連續(xù)輸送設(shè)備制造行業(yè)的部分科研成果和連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程中的新技術(shù)、新材料、新工藝；廣泛地征求了全國(guó)有關(guān)單位的意見(jiàn)，最后由我部會(huì)同有關(guān)部門(mén)審查定稿。因此本規(guī)范在檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求和參數(shù)等方面均有較大的修改。 本規(guī)范在執(zhí)行中，如發(fā)現(xiàn)未盡善之處，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)資料寄送機(jī)械工業(yè)部安裝工程標(biāo)準(zhǔn)定額站《連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》修訂組(地址：北京市王府井大街277號(hào)，郵政編碼：100740)，以便今后修訂時(shí)參考。 第1．0．4條 連續(xù)輸送設(shè)備必須經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可交付生產(chǎn)使用。 第2．0．3條 敷設(shè)軌道應(yīng)符合下列要求： 一、鋼軌敷設(shè)前，應(yīng)按其制造標(biāo)準(zhǔn)檢查直線(xiàn)度。 第2．0．5條 組裝履帶式驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)符合下列要求： 一、兩鏈輪橫向中心線(xiàn)與輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于lmm； 二、鏈輪軸線(xiàn)至軌道面間的距離的允許偏差為土lmm； 三、鏈輪軸線(xiàn)對(duì)輸送機(jī)縱向中心的垂直度偏差不應(yīng)大于1／1000； 四、鏈輪軸的安裝水平偏差不應(yīng)大于0．3／1000； 五、兩履帶軌道的軌距的允許偏差為177。 第2．0．8條 連續(xù)輸送設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)除應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。 第2．0．10條 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：一、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)； 二、當(dāng)數(shù)臺(tái)輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)按物料輸送反方向順序啟動(dòng)設(shè)備； 、 三、負(fù)荷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的程序和方法逐漸增加，直到額定負(fù)荷為止；額定負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于1h，且不應(yīng)小于一個(gè)工作循環(huán)； ， 四、各運(yùn)動(dòng)部分的運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)晃動(dòng)和異常現(xiàn)象； 五、潤(rùn)滑油溫和軸承溫度均不應(yīng)超過(guò)設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 六、安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置和操作及控制系統(tǒng)應(yīng)靈敏、正確和可靠； ’ 七、輸送量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 八、停車(chē)前應(yīng)先停止加料，待輸送機(jī)卸料口無(wú)物料卸出后，方可停車(chē)；當(dāng)數(shù)臺(tái)輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其停車(chē)順序應(yīng)與啟動(dòng)順序方向相反。1．5mm，高低差不應(yīng)大于間距的2／1000； 六、機(jī)架接頭處的左、右偏移偏差和高低差均不應(yīng)大于lmm。 第3．0．6條 塊式制動(dòng)器在松閘狀態(tài)下，閘瓦不應(yīng)接觸制動(dòng)輪工作面；在額定制動(dòng)力矩下，閘瓦與制動(dòng)輪工作面的貼合面積，壓制成型的，每塊不應(yīng)小于設(shè)計(jì)面積的50％，普通石棉的，每塊不應(yīng)小于設(shè)計(jì)面積的70％。 第3．0．9條 絞車(chē)式拉緊裝置裝配后，其拉緊鋼