【正文】 即進(jìn)行下一道工序，否則，槽底應(yīng)留 20cm 土層不挖作為保護(hù)層。挖槽土方應(yīng)妥善安排堆放位置，通常情況可堆在溝槽兩側(cè) 。 三 、 溝槽開挖質(zhì)量通病的預(yù)防措施 常見現(xiàn)象 在溝槽開挖過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等一些質(zhì)量問題。 ③、管材在運(yùn)輸、安裝過程中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。因此，消除質(zhì)量通病、確保排水管道工程質(zhì)量，具有特別重要的意義。 。 2mm，且與下層的混凝土相互滲透、可靠粘結(jié)。 15 、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。 當(dāng)溝槽寬度小于 2m 時(shí)壓路機(jī)無法作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，每層壓實(shí)后厚度不大干 10cm。管道安裝及回填時(shí)溝槽內(nèi)應(yīng)無積水。 嚴(yán)格控制井框蓋標(biāo)高和橫坡度，確保路面與井框蓋上表面平齊。 ③ 除解決好路基邊溝排水設(shè)施外，還要解決好邊溝下游水流出路。 ② 路床土層避免填筑黏性較大的土。 ② 路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 90％以上。 五 帶水回填 ① 排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)。 四 夾帶有機(jī)物或過濕土回填 ① 屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等。 二 傾斜回填 在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，路基地面的橫坡或縱坡大于 1:5 時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階。 養(yǎng)生時(shí)間一般不少于 7 天，直至鋪筑上層面層時(shí)為止，有條件的也可灑布瀝青乳液覆蓋養(yǎng)生。 碾壓前需檢驗(yàn)混合料含水量，在整個(gè)碾壓期間含水量必須保持在接近最佳狀態(tài)，否則應(yīng)灑水或晾曬。 工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)含灰量不夠或活性氧化物含量不達(dá)標(biāo)，要另加石灰摻拌，至達(dá)標(biāo)為止。 三 、二灰碎石基層質(zhì)量通病及預(yù)防措施 序號(hào) 質(zhì)量通病 預(yù)防措施 一 含灰量少或石灰活性氧化物含量不達(dá)標(biāo) 建立混合料供應(yīng)廠，負(fù)責(zé)提供工地所需要的二灰碎石混合料。 11 十 雨水口井周下沉或高出路面 ①在砌筑雨水井時(shí)，每砌高 30cm 即將井墻外廢槽用小型夯具分薄層夯實(shí)。 九 路面與平石、緣石銜接不順 ①各層結(jié)構(gòu)在路邊的高程也應(yīng)視同中線高程一樣嚴(yán)格控制。 ③安砌道牙的內(nèi)外廢槽要用小型夯具作充分壓實(shí)。當(dāng)測(cè)定地表溫 度低于 5℃時(shí)，停止攤鋪。 ③邊緣特別是路邊緣以內(nèi) 50cm 范圍內(nèi)的底層平整度，不能低于路中間部位的平整度。 ④注意對(duì)瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細(xì)要均勻一致，粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細(xì)骨料均勻涂覆，不應(yīng)有花白料或少油、干枯現(xiàn)象。拌制瀝青混合料時(shí)，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。 B、設(shè)計(jì)中，在半剛性基層上加層厚≥ 10CM 的瀝青碎石降低裂縫向?yàn)r青混合料面層的反射程度。 ②按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》做好縱、橫向接縫，縱縫要盡量采取直茬熱接的方法。 D、雙層式瀝青混合料面層的上下兩層鋪筑，宜在當(dāng)天內(nèi)完成。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。 A、嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合料級(jí)配不佳，集料過細(xì)，油石比過低，炒制過火，油大時(shí)，不能使用。 二 路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形 ①路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)五線法檢 查控制縱、橫斷面高程。 b、 做好瀝青路面施工過程中工程質(zhì)量的檢查記錄工作，對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各道工序按 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (CJJ1— 2020)中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，必要時(shí)應(yīng)停止施工，待影響質(zhì)量的問題排除后方可繼續(xù)施工。 b、 壓路機(jī)的碾壓溫度在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。 c、 一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 ；超過寬度時(shí)，宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10～ 20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間 有 30～ 60cm 左右寬度的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層搭接位置應(yīng)錯(cuò)開 200mm 以上。 d、 每天均應(yīng)對(duì)每臺(tái)攪拌機(jī)所拌混合料取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提瀝6 青用量（油石比））試驗(yàn)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5009296）和質(zhì)量通病防治技術(shù)要求。 ⑸ 、 瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生 瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生 符合 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (CJJ1— 2020)。中、下面層可采用石灰?guī)r碎石，上面層宜采用玄武巖碎石。 ⑷、 在路面日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，局部路段瀝青用量過多，集料偏細(xì)或攤鋪不均勻。 原因分析 4 ⑴、 瀝青混合料的瀝青用量偏高或細(xì)料偏多，熱穩(wěn)定性不好。道路工程質(zhì)量通病受設(shè)計(jì)、施工、材料、以及交通、環(huán)境等因素的影響 ， 在防治方法上雖已有很多成功經(jīng)驗(yàn) 。 單位工 程劃分：根據(jù)以上情況，結(jié)合本工程平面形式和構(gòu)造特點(diǎn)，參照 GB502682020《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、 CJJ12020《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、 CJJ 452020《 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 》擬將本工程劃分為五個(gè)單位工程，即道路工程、排水工程、綜合管線配套工程、路燈工程、綠化工程。素混凝土基礎(chǔ)，樁號(hào) K0+000K0+21 K0+715K1+075 采用 180176。 ⑵、 排水工程 ① 、 本工程排水管道包括雨水管道和污水管道兩大系統(tǒng)，其中雨水管道分為兩路，分布在道路東西兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)；污水管道設(shè)置在東邊非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層為：20cm 厚 12%石灰土＋ 20cm 厚二灰碎石基層 +5cmAC－ 16 型中粒式瀝青砼+4cmAC－ 13 型細(xì)粒式瀝青砼面層。 ③ 、 路面結(jié)構(gòu)：車行道、非機(jī)動(dòng)車道為瀝青砼路面、人行道為舒布洛克磚人行道板。1： 本工程為六合雄州組團(tuán)西 北片區(qū)路網(wǎng)工程復(fù)興路二期、園林西路西延段工程，位于南京六合區(qū)西北片區(qū)，道路紅線寬度為 40m，兩側(cè)另各10 米綠化帶 ,本工程是溝通雄州組團(tuán)西北片區(qū)的城市主干道，也是滁河環(huán)境整治工程中重點(diǎn)打造的景觀道路之一。 ② 、 道路橫向主要采用 40 米標(biāo)準(zhǔn)斷面，遇道路交叉路段，采用不同寬度的標(biāo)準(zhǔn)路段 。 ④、 道路機(jī)動(dòng)車道路結(jié)構(gòu)層自下而上為： 20 ㎝厚 12%石灰土＋ 36cm2 厚二灰碎石基層＋ 7cmAC－ 25 型粗粒式瀝青砼下面層 +5cmAC－ 16型中粒式瀝青砼 +4cmAC－ 13 型細(xì)粒式瀝青砼上面層。路面排水依靠道路縱、橫坡度和挑落水（縱坡≥ 3‰不設(shè)）匯集到道路兩側(cè)雙篦雨水進(jìn)水口，流入雨水管道。 園林西路西延段排水管道采用 HDPE 雙壁波紋 管 ， HDPE管 采用砂基礎(chǔ)， 復(fù)興路二期 鋼筋混凝土管樁號(hào) K0+215K0+715采用 120176。 ⑤、 本工程處于郊區(qū)，設(shè)計(jì)圖中未顯示地下管線的分布情況，為了3 安全起見擬在施工前按有關(guān)部門提供的地下管線圖，進(jìn)一步確認(rèn)其分布情況，協(xié)調(diào)公用事業(yè)管線的安全處理問題，完善有關(guān)施工方案。 道路是露天結(jié)構(gòu)，它受氣候、水文、地質(zhì)等自然條件的影響，因此不同的地域有不同的特點(diǎn)。 ⑵ 、 公交站臺(tái)范圍：港灣式停靠站為進(jìn)、出站臺(tái) 前后各 50m；圍可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。 ⑶、 基層或下面層未經(jīng)充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移。 ⑴、 集料 粗集料 采用反擊破碎機(jī)軋制而成，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于 ；細(xì)集料 堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng) 化、無雜質(zhì)并符合相應(yīng)級(jí)配要求，不 采用沒有除塵工藝生產(chǎn)的石屑，石質(zhì)宜與粗集料相同，嚴(yán)禁采用采石場(chǎng)下腳料。 ⑷ 、 熱拌瀝青混合料 熱拌瀝青 混合料的配合比 按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生 產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階