【正文】 同時氧氣又是作業(yè)人員必不可少的條件之一，因此最佳辦法就是想方設(shè)法控制“空氣中瓦斯?jié)舛雀哂?%”這一發(fā)生瓦斯爆炸的條件，這就是加強通風(fēng)，降低瓦斯?jié)舛?，使其允許值之下。安全技術(shù)交底包括兩部分，一是施工工序的安全技術(shù)交底，除認真弄清設(shè)計意圖及工程特點外，對于有煤層和瓦斯蘊藏的地區(qū)，還要側(cè)重詢查有無瓦斯出露及特殊的施工要求，如果可能，應(yīng)請專業(yè)設(shè)計負責(zé)人到施工現(xiàn)場進行專題技術(shù)交底；二是對重要崗位人員如焊工、瓦斯 檢測工、電工、爆破工、領(lǐng)工員、班組長等的安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容為施工組織設(shè)計、設(shè)計要求、質(zhì)量標準、施工方案和方法、防瓦斯燃燒的技術(shù)安全規(guī)定和措施，以及施工中應(yīng)注意的有關(guān)問題。一般規(guī)律是，瓦斯含量及壓力基本上隨埋深成正比增加；煤層厚、傾角緩，其瓦斯含量大；煤層本身及圍巖透氣性大時，瓦斯含量小；地下水活躍地區(qū)，瓦斯含量??；斷層、褶皺是受張力作用產(chǎn)生的，該區(qū)域內(nèi)瓦斯含量小，反之，其受壓區(qū)瓦斯含量大。鑒于目前的勘測手段所限和鐵路勘測設(shè)計規(guī)范不夠完善，設(shè)計時主要依據(jù)勘測階段的地質(zhì)勘探和通過分析推斷而提供瓦斯地質(zhì)資料，勘測設(shè)計資料不可能做到十分準確，與隧道開挖后實際情況很難做到完全吻合，施工中有可能在不含瓦斯的地段出現(xiàn)瓦斯，或無瓦斯突出變?yōu)橛型咚雇怀龅惹闆r。(二)安全技術(shù)措施我們知道：隧道瓦斯燃燒爆炸必須同時具備①空氣中的氧含量大于12%，②空氣中瓦斯?jié)舛葹?～16％，③具有溫度為650～750℃的火源這三個條件，缺一不可。要建立洞口檢身制度，進洞人員嚴禁帶火柴、打火機、香煙、電爐、火爐、易燃品、化纖衣服等引火物進洞；嚴禁明火明電放炮；嚴防摩擦火花、明刀閘產(chǎn)生電火花；嚴禁使用破損電纜；嚴禁帶電檢修電器設(shè)備；未經(jīng)許可，嚴禁進行電、氣焊割等明火作業(yè)；未經(jīng)許可的任何機動車輛嚴禁進洞。認真學(xué)習(xí)和嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，只有經(jīng)過瓦斯隧道施工基本知識和施工安全技術(shù)培訓(xùn)合格，才能上崗作業(yè)，任何未經(jīng)培訓(xùn)合格者絕對不得上崗；其中專職的瓦斯檢測人員、爆破工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員，還必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗。通過繩索拉起斜垂的鋼軌下端,車輛從下部通行，如下圖。當車輛正常通過時，提起閘欄，如下圖。當斷繩或連接鉤脫鉤時，則抓鉤自動下落鉤住軌枕，如下圖。井外的車場軌道要設(shè)掛鉤防止溜車。井底停車場要設(shè)避車洞，井底附近的固定機械、電氣設(shè)備均應(yīng)設(shè)置在專用的洞室內(nèi)。斜井運輸車輛應(yīng)有可靠的連接裝置和斷繩保險器，掛鉤均應(yīng)加設(shè)保險栓，車之間應(yīng)增加連接保險鋼絲繩。斜井口與井下20m，接近井底60m左右及岔前35m范圍內(nèi)，均應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄，并設(shè)專人管理。2．裝碴作業(yè)當斜井斷面較小或井身較淺時，可采用人力裝碴。⑧嚴禁將炸藥放在井口房、井底車場或其它巷道內(nèi)。④在裝有炸藥的罐籠或吊桶內(nèi)，除運藥的爆破工或護送人員外，不得有其它人員。⑤運爆破器材人員的前后30m應(yīng)派專人防護。用人力由炸藥庫向工作地點運送爆破器材時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：①炸藥和雷管不準由一人同時運送，二人同行時，應(yīng)保持50m以外的間距；電雷管嚴禁與帶電品（如干電池、手電筒）一起攜帶運送，并不得提前班次領(lǐng)取爆破器材，當班領(lǐng)取后應(yīng)當直接送到工作地點，嚴禁中途停留，并不得攜帶火種。③爆破物品必須由炸藥庫負責(zé)人，或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人押送。用有軌機動車運送爆破物品時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①炸藥和雷管不宜放在同一列車內(nèi)。洞口、車道狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標志，必要時設(shè)置防護人員指揮交通。洞內(nèi)車輛會車或發(fā)現(xiàn)前方有行人時應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小燈或近光燈。車輛在行駛中不得超車。八、無軌運輸采用無軌運輸，通常情況下使用的運輸車輛應(yīng)選用帶凈化裝置的柴油汽車。⑵調(diào)車員：用止輪器固定車輛，特別是與牽引車分離后的車輛則必須用止輪器固定車輛。⑵調(diào)車員：①按規(guī)定穿戴好防護用品；②巡視檢查車輛前后、左右、上下；③查驗車內(nèi)有無超重、超寬、超長、超高、綁扎不牢、放置不穩(wěn)、人貨（工具物料除外）混裝、雷管炸藥同車廂等現(xiàn)象；④車輛與車輛之間連接是否牢固可靠，特別是重載上坡牽引；⑤撤離止輪器。⑸正常運行時，機動車應(yīng)在前端牽引（調(diào)車和處理事故時，不在此限）。⑵每一牽引車和運輸車都必須分別配備止輪器——鐵楔。平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，平臺上設(shè)置掛鉤、欄桿，并應(yīng)經(jīng)常檢查。運輸線路應(yīng)設(shè)專人按標準要求進行維修和養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。當采用新型軌式機械設(shè)備時，線路鋪設(shè)標準應(yīng)符合機械規(guī)格、性能要求，并保證施工安全。曲線地段應(yīng)按需要加寬和超高，必要時加設(shè)軌距拉桿；直線地段應(yīng)兩軌整平。⑶軌枕：；，上、下面應(yīng)平整，道岔處應(yīng)鋪長枕。（二）線路鋪設(shè)、養(yǎng)護洞外⑴應(yīng)根據(jù)需要設(shè)調(diào)車、編組、卸碴、進料、設(shè)備整修作業(yè)等線路。飲酒后不適宜狀況不得上崗作業(yè)。裝碴機上的電纜或高壓膠管，應(yīng)有穿絕緣鞋、戴絕緣手套的專人收放；裝碴機操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有行人，以避免機械傷害；遇超大石塊不能利用扒碴機抓斗砸碎石塊。起動前應(yīng)鳴笛或吹哨。各種運輸設(shè)備不得人料混裝；各種摘掛作業(yè)均應(yīng)設(shè)置專職聯(lián)絡(luò)員；進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機，控制汽油車輛和機械進洞，如果通風(fēng)良好可以達到通風(fēng)和防塵的要求時也可不受此限制；裝載料具時，不得超出限界，裝載大體積或超長料具時，應(yīng)捆扎牢固，設(shè)置顯示限界的紅燈，還應(yīng)專列運輸和專人指揮。臺車走行軌的中心線要與隧道的中心線重合，兩側(cè)軌面必須在同一水平面上；臺車走行應(yīng)統(tǒng)一指揮，走行前應(yīng)檢查有無障礙物，風(fēng)、水、電等管路及作業(yè)人員是否處于安全位置；臺車就位前應(yīng)先灌注好邊墻基礎(chǔ)，就位后要檢查中線水平，確認無誤后才可以固定；臺車前后輪的相反方向，應(yīng)用鐵鞋剎住車輪，防止溜滑；灌注混凝土前，應(yīng)安裝擋頭板，并做到穩(wěn)固可靠不漏漿；灌注時必須兩側(cè)對稱進行，避免臺車偏壓；脫模后要把模板清洗干凈，并涂上脫模劑。加強機械設(shè)備的安全使用與管理機械的轉(zhuǎn)動部分要有防護罩；移動、修理機械和管線路時，應(yīng)先停機并切斷電源或風(fēng)源。吊裝、拆除拱墻架、模板時，工作地段應(yīng)有人監(jiān)護；洞內(nèi)作業(yè)地段卸材料時，人員和車輛不得穿行。施工人員應(yīng)會同設(shè)計人員對測試資料進行分析，據(jù)以確定永久支護（二次襯砌）施作時間和對設(shè)計參數(shù)作必要的調(diào)整。監(jiān)控量測施工期間，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在軟弱巖層中修建坑道，做好錨網(wǎng)噴是保證工程安全的基礎(chǔ)。噴錨網(wǎng)噴支護噴錨支護一般作為臨時支護但也可以作為永久支護。在平臺上工作時，上下傳遞、運輸物料必須確定聯(lián)絡(luò)信號，嚴禁拋擲。另外，由于錨桿鉆孔的操作比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生接觸性事故，在注漿和插錨桿時，常用不正確姿勢作業(yè)，造成跌倒和墜落事故。結(jié)束時待料噴完，先停機、后關(guān)風(fēng)。加強交通管理，防止人員與車輛互相干擾而發(fā)生事故。噴射作業(yè)要由負責(zé)人按規(guī)定的信號、方法進行指揮，防止因噴射手和機械操作人員聯(lián)絡(luò)不佳而發(fā)生事故。必要時要在拌合機附近設(shè)集塵機。噴射混凝土、錨桿施工作業(yè)前應(yīng)認真檢查以下項目：噴錨地段的危石是否處理，用高壓水沖洗巖面是否符合要求，能否使噴層與巖面密貼，腳手架平臺是否牢固可靠，是否設(shè)置防護欄桿，照明是否符合要求，作業(yè)范圍是否布置警戒人員，由專人仔細檢查管路、接頭等，防止噴射時因軟管破裂、接頭斷開引起事故。對半斷面或全斷面開挖所架設(shè)的鋼架支撐已受力者不得拆除倒用，應(yīng)作為混凝土襯砌的組成部分；對不受力的鋼架支撐，應(yīng)先經(jīng)現(xiàn)場檢查核實，并制定拆除措施才能拆除，以保證施工安全。使用時焊接或栓接，其架立位置應(yīng)于襯砌斷面之中，并留有足夠的混凝土保護層。第一次不成功要進行第二次爆破時，可先用水或空氣冷卻炮眼。雷管出入庫前必須核驗并登記雷管編號。放炮后第一次找頂應(yīng)有監(jiān)護人，使用的工具應(yīng)輕便，有條件時，應(yīng)盡量安排使用反鏟、臺車鉆臂，以策安全。檢查內(nèi)容為：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥及雷管；頂板及兩幫有無松動石塊；支護有無松動和變形。使用導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索引爆藥包，點炮時必須使用導(dǎo)火索或點火器材（如點火線、棒、筒、擊發(fā)槍、電火頭等），嚴禁使用火柴、煙頭、打火機、燈火等。用于潮濕或有水工作面的引線和起爆藥包，必須進行防潮、防水處理?！A(yù)告：所有與爆破無關(guān)人員應(yīng)立即撤至安全距離以外，并在邊界派出警戒人員；——起爆：確認人員設(shè)備均己撤出危險區(qū)，方準發(fā)出此信號，根據(jù)這個信號，爆破人員才準許起爆；——解除警戒：炮響后，警戒防護人員仍應(yīng)堅守崗位，必須待領(lǐng)導(dǎo)批準的人員進入爆破面檢查，確認安全后，經(jīng)爆破負責(zé)人同意，方可發(fā)出解除警戒的信號。洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，點炮人員撤離道路應(yīng)保持通暢。放炮后的剩余材料，應(yīng)經(jīng)專人檢查核對后及時交還入庫。洞內(nèi)爆破作業(yè)的一般安全規(guī)定參加爆破作業(yè)以及爆破器材保管、加工人員，都必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格并持有國家規(guī)定上崗證件的專職人員擔任，并應(yīng)嚴格執(zhí)行國標《爆破安全規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定。⑸鉆爆工應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，認真按照炮位設(shè)計標定位置精心操作，對鉆孔應(yīng)明確分工，兩鉆臂不得同時在一豎直面上作業(yè)，只能交叉進行，以防止危石砸壞鉆臂，要隨時注意鉆桿的回轉(zhuǎn)情況，掏槽眼定好位置，防止交叉或打穿。使用鉆孔臺車的安全要求⑴軌行式臺車的軌道鋪設(shè)和輪胎式臺車的道路要符合說明書的要求。遺留的殘眼不得套打加深。以上均符合要求后方可進行鉆眼。⑷避車洞施工避車洞開挖，在正常情況下應(yīng)在邊拱開挖后進行，對于隧道淺埋且地質(zhì)不良地段，開挖中要加強支撐。擴大開挖施工，當圍巖壓力較大時，支護應(yīng)密切配合防止坍塌，在洞口地段分部擴大開挖時，在地質(zhì)較差或覆蓋層較薄的情況下，宜在洞內(nèi)10～20m處向洞口方向進行。根據(jù)地質(zhì)情況、支護方法、動力、運輸、通風(fēng)、排水等情況，在確保施工安全的前提下選定導(dǎo)坑斷面。⑻依據(jù)不同石質(zhì)情況，開挖掌子面與襯砌的距離宜控制在150～200米，且未襯砌段應(yīng)做好噴錨和監(jiān)控量測，當變形穩(wěn)定后應(yīng)立即襯砌。⑷工作人員到達工作地點后，要首先檢查工作面的安全狀態(tài)，并詳細檢查支護的牢固情況、圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動的石塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護。④嚴禁上下重疊作業(yè)。時，應(yīng)作成臺階狀，并設(shè)單側(cè)欄桿扶手。洞門圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時對排水系統(tǒng)和仰坡防護進行再處理。嚴寒地區(qū)洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員培訓(xùn)教材目錄第一章 隧道施工安全技術(shù) …………………………………1第二章 盾構(gòu)法施工安全操作規(guī)程………………………………23第三章 橋梁施工安全技術(shù)………………………………………33第四章 路基施工安全技術(shù)………………………………………46第五章 土方工程安全技術(shù)第六章 砌筑工程安全技術(shù)………………………………………52第七章 高處作業(yè)及腳手架工程…………………………………57第八章 模板工程安全技術(shù)第九章 常用機械安全技術(shù)操作規(guī)程………………………………67第十章 臨時用電安全管理………………………………………99第十一章 起重機安全技術(shù)……………………………………………106第十二章 防護用品管理………………………………………………115第十三章 防火防爆安全知識……………………………………………121第十四章 隧道防火安全規(guī)定………………………………………………124第十五章 施工安全技術(shù)強制性措施………………………………………126第十六章 控制重大危險源十八項“卡死”制度………………………137 第一章 隧道施工安全技術(shù)一、洞口區(qū)域有關(guān)工程施工洞口近處的橋梁墩臺、涵洞、下?lián)醯裙こ蹋紤]到隧道棄碴的需要，及早完成。洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當造成坍塌。洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。③通往山上的人行道路，當坡度大于25176。③施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置防護(如安全網(wǎng)的立網(wǎng)和平網(wǎng))。⑶要安排專人負責(zé)找頂片幫，對開挖面和襯砌面要經(jīng)常檢查，要把爆破后的工作面及其附近作為檢查的重點，發(fā)現(xiàn)險情立即采取措施。⑺石質(zhì)破碎隧道必須采用正臺階開挖，及時進行初噴砼工藝；洞內(nèi)易發(fā)生坍塌、掉石處必須及時進行噴射砼作業(yè)，將巖縫堵死，形成巖石承載拱，嚴格控制初期支護質(zhì)量。2．分部開挖的作業(yè)安全要求⑴導(dǎo)坑開挖導(dǎo)坑開挖是隧道分部開挖的領(lǐng)先工序，應(yīng)采取多循環(huán)，選擇最優(yōu)的炮眼深度，提高爆破效果，加快掘進進度，增加后續(xù)工序的工作面，提高施工速度，但在地質(zhì)不良地帶施工時不宜超前過多，防止坍方。為了防止超、欠挖，可以采取加強施工測量和順幫打眼、光面爆破等措施：拱腳以上lm范圍內(nèi)最容易造成欠挖而使襯砌厚度不夠，要嚴格掌握開挖尺寸；當采用向上分層擴大施工時，斷面不易控制，要加強施工測量，并在出碴前進行斷面檢查。抑拱砼不應(yīng)左右分開，應(yīng)一次施做。⑵鉆眼前要檢查開挖斷面的中線、水平，檢查導(dǎo)坑位置是否正確，并用紅鉛油標出炮眼位置；掌子面浮碴應(yīng)清除干凈，檢查是否有殘眼、未引爆的雷管炸藥；檢查鑿巖臺架，特別是臨時搭設(shè)的臺架是否牢固，嚴防垮塌，腳手板是否滿鋪，防護欄桿是否牢固。在拱部擴挖鉆挑頂眼、爬眼、斜插眼及吊眼時，要檢查有無松動石塊。⑺使用電鉆時，應(yīng)檢查絕緣和電纜的連接情況，司鉆人員要戴絕緣手套、穿絕緣鞋，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)的鋼釬、不得用電鉆處理被卡住的鋼釬。⑷臺車應(yīng)在隧道中心線上走行或工作，臺車就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪、放下支柱，防止前后移動。⑻鉆眼過程中，特別是液壓鑿巖機鑿巖過程中應(yīng)特別注意觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)及時處理，必要時應(yīng)撤出人員。爆破器材應(yīng)由裝炮負責(zé)人按一次需用量提取，隨用隨取。嚴禁將爆破器材懷揣于身上或放置于工具箱內(nèi)。4．爆破的警戒防護爆破前，必須同時發(fā)出音響和視覺信號（話筒、口笛、銅鑼、紅旗、紅燈等），使危險區(qū)的人員都能聽到看到。不得使用已經(jīng)凍結(jié)或分解的炸藥及TNT、苦味酸、黑色火藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥；嚴寒地區(qū)禁用膠質(zhì)炸藥。③網(wǎng)路接好后．應(yīng)有專人檢查是否合格，是否符合下圖所示： 導(dǎo)爆管串聯(lián)起爆網(wǎng)路圖導(dǎo)爆管并聯(lián)起爆網(wǎng)路圖網(wǎng)路聯(lián)結(jié)示意圖點炮人員必須按計劃依次點炮，點炮前應(yīng)選好撤出路線