船體施工原則工藝-全文預覽
【正文】 3． 4 船體構(gòu)件加工方法 船體構(gòu)件 邊 緣 加 工 成 形 加 工 直 線 邊 緣 機械剪切 曲 線 邊 緣 內(nèi) 部 邊 緣 氣割 氣割 氣割 沖孔 鉆孔 板 材 矯平 曲度彎板 折邊 型 材 矯直 彎曲 熱彎 冷彎 撐 床 剪板機 手工氣割 半自動切割機 沖床 鉆床 五輥矯平機 折邊機 小曲度板 熱彎 三輥彎板機 水火彎板 冷作 水火彎 復合型客艙 第 6 頁 共 12 頁 4 船體預裝配工藝 T 型材裝焊 1） 先將面板、腹板在平臺上整齊鋪開， T 型梁的面板、腹板需各自拼接，應在組裝前預拼焊，如有變形，還應矯正。 船體鋼材預處理及 號料工藝 鋼材預處理 1） 鋼板及型材均須進行預處理，除銹質(zhì)量應達到“ G/T8388” 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中的 級。 5） 用激光經(jīng)緯儀檢驗胎架的準確性，并根據(jù)理論數(shù)據(jù)修正胎架。 3 型線 光順 船體型線任 意一點在三個投影面的吻合度 ≤ ≤ 斜剖線檢查 光順 —— 胎架設(shè)計 1） 本船采用 整體 建造方法建造 。 型深 177。 水線及縱剖線間距 177。 2）主船體線型全船放樣精度表 單位： mm 序號 分 類 項 目 A 級 備 注 標 準 極 限 1 型線基 線與格 子線 型線線條的粗度 ≤ ≤ 指對角 線之差 基線的直線度 177。 本船結(jié)構(gòu)設(shè)計按中國船級社《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（ 2020 年）的要求進行，全船肋骨間距為 450mm。 復合型客船 施工設(shè)計 標記 數(shù)量 修改單號 簽字 日期 船體建造 原則工藝 圖樣標記 總面積m2 編制 標檢 校對 打字 審核 共 12 頁 第 1 頁 審定 珠海江龍船舶制造有限公司 批準 日期 復合型客艙 第 2 頁 共 12 頁 1 概述 用途、航區(qū)： 本船主船體為單底、單甲板 ，橫骨架式鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，甲板室為纖維增強塑料。 主要技術(shù)參數(shù) ： 總 長 船 長 水 線 長 型 寬 型 深 設(shè)計吃水 排 水 量 航 速 ～ 17km/h 航 區(qū) 內(nèi)河 B 級 乘客定額 36 人 船 員 3 人 結(jié)構(gòu)型式： 本船主船體為單底、單甲板，橫骨架式鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，甲板室為纖維增強塑料。然后按預舾
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