關(guān)于物流考試題庫-全文預(yù)覽
【正文】 技能，以便實(shí)施適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)計(jì)劃，這主要指的是（ ）。當(dāng)產(chǎn)品銷往全國各地為保證及時(shí)配送，物流中心設(shè)置的越多越好。a德國b美國 c日本 d英國113根據(jù)物流特性劃分的范圍可以進(jìn)行成本分類。a慎重選擇供應(yīng)商b嚴(yán)密跟蹤c密切響應(yīng)生產(chǎn)需求形式d慎重處理庫存控制109z以下( )實(shí)物運(yùn)動環(huán)節(jié)應(yīng)該計(jì)入物流成本。a評估 b建立培訓(xùn)目標(biāo)建立培訓(xùn)目標(biāo)c培訓(xùn)d評價(jià)105z物流的增值作用具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的（ ）。（ ）a正確 b錯(cuò)誤100美國學(xué)者將物流系統(tǒng)的活動內(nèi)容概括為（ ）項(xiàng)內(nèi)容。（ ）a正確 b錯(cuò)誤94不屬于外部環(huán)境向物流系統(tǒng)提供的輸入過程是（ ）。a1234 b1243 c2134d321489“Pamp。a生產(chǎn)物流b供應(yīng)物流c回收物流d銷售物流85工作績效分析的核心是要區(qū)分不能做和不愿做的問題。79 JIT生產(chǎn)方式的基本思想是：只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品。( )a在一條供應(yīng)鏈上的兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)達(dá)成長期共識——雖然沒有合同的法律約束——彼此業(yè)務(wù)是在物流流程的高度一體與同步下開展。（ ）a正確b錯(cuò)誤74下列關(guān)于國際物流的概念描述不正確的是（ ）。a線性b網(wǎng)鏈型c圓形 d方形69體積重量最小的揀貨單位是（ ）。a引入期 b成長期c成熟期d衰退期64以下( )不是物流成本的計(jì)算范圍的三個(gè)問題a物流的起止問題b計(jì)算對象問題c費(fèi)用列入物流成本中的問題d信息技術(shù)的采用問題65進(jìn)行存貨查詢的目的是為了貨物的質(zhì)量檢查。c物流成本一般不具有效益背反的特征 d減少倉庫數(shù)量可以降低保管費(fèi)用，就可以減低物流總成本61在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（ ）a裝運(yùn)港 b目的港c轉(zhuǎn)運(yùn)港d當(dāng)事人約定的其他地點(diǎn)62在建立物流配送監(jiān)控系統(tǒng)中客戶服務(wù)是重要的一方面，以下不屬于客戶服務(wù)方面的指標(biāo)為：( )a客戶滿意度。屬于物流系統(tǒng)的基本功能要素有（ ）。（ ）a正確b錯(cuò)誤51編制采購計(jì)劃的目的不在于（ ）。a避免多方需求預(yù)測b減少訂貨批量c消除短缺博弈行為d減少供應(yīng)鏈中的層次與庫存47用市場反應(yīng)型供應(yīng)鏈來提供創(chuàng)新型產(chǎn)品時(shí)，不應(yīng)采用的策略是（ ）。a123456b123546 c135246d14253642以下不屬于JIT對產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮的主要原則是：( )a在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面應(yīng)考慮到產(chǎn)品設(shè)計(jì)完后要便于生產(chǎn)b要均衡化生產(chǎn)c盡量采用成組技術(shù)和流程式生產(chǎn)d與原材料或外構(gòu)件的供應(yīng)者建立聯(lián)系43國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式主要有（ ）。38價(jià)格確定的談判方法中，要進(jìn)行高效率的投標(biāo)，必需具備的條件不包括（ ）。a信息面的信息完整b供給面的物流配銷方式的改進(jìn)c需求面的品類管理 d工具面的使用之技術(shù)34存貨查詢的目的在于（ ）。a企業(yè)各部門分工協(xié)作要求較低b減少了中間環(huán)節(jié) c節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用 d靈活度較大30運(yùn)輸費(fèi)用是決定運(yùn)輸合理與否的最基本因素。（ ）a正確b錯(cuò)誤25 JIT的實(shí)現(xiàn)具體要達(dá)到以下目標(biāo)（ ）。a以客戶企業(yè)的物流合理化為目標(biāo) b資產(chǎn)所有關(guān)系復(fù)雜c利潤來自于其創(chuàng)造的新價(jià)值d具增值服務(wù)21（ ）供應(yīng)鏈競爭――新世紀(jì)的競爭模式。a整箱貨b拼箱貨 c托盤d集裝箱14消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動屬于（ ）a宏觀物流b微觀物流c社會物流d區(qū)域物流15配送需求計(jì)劃（DRP）與MRP之間存在根本性的差異在于（ ）。a貨主的提單 b運(yùn)貨提單 c貨物托運(yùn)單d結(jié)算運(yùn)費(fèi)清單10z以滿足買方要求為前提的銷售物流活動帶有極強(qiáng)的（ ）。a提高技術(shù)轉(zhuǎn)載量 b“四就”直撥運(yùn)輸 c合裝整車運(yùn)輸 d分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸5z下列屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的必要步驟的有（ ）a確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境b確定物流系統(tǒng)的目標(biāo)任務(wù)；c搜集物流系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù) d明確方案中的可控變量和不可控變量；6不屬于物流增值作用的的是（ ）。a批發(fā)企業(yè)物流 b工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流c郵政物流d零售企業(yè)物流3如果預(yù)測時(shí)間的跨度小于六個(gè)月，下列哪些方式最適合進(jìn)行預(yù)測（ ）a定性法 b歷史映射法c因果法d經(jīng)營人員意見推測法4企業(yè)物流合理運(yùn)輸主要形式中，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按照近產(chǎn)近銷的原則，組織運(yùn)輸活動的是（ ）。（ ）a正確 b錯(cuò)誤9公路貨運(yùn)調(diào)度部門派車的主要依據(jù)是（ ）。a成本控制功能b產(chǎn)品控制功能c市場調(diào)節(jié)功能d價(jià)值創(chuàng)造功能13 Full container load (FCL)的中文含義是（ ）。a連續(xù)性b節(jié)奏性 c平行性d節(jié)能性20不屬于第三方物流服務(wù)特點(diǎn)是（ ）。a實(shí)質(zhì)流動b實(shí)質(zhì)存儲c信息流通 d管理協(xié)調(diào)24對
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