移載器鏈式輸送機畢業(yè)論文開題報告-全文預覽
【正文】 要求比較高，傳動需求平穩(wěn)，對于效率的要求比較高。輸送帶作為承載和牽引構件，由上下托輥或托板支承，繞過頭尾滾筒形成閉合回路，借助傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦傳遞動力，實現物料的連續(xù)輸送。這就避免了在車間和地面暫存所造成的勞動力和空間的浪費。懸掛式輸送機懸掛于工作區(qū)上方的輸送機具有很多優(yōu)點，把物料掛在鉤子上或其它裝置上，可利用建筑結構搬運重物。在埋刮板輸送機的機槽中，物料不使一堆一堆地被各個刮板刮運向前輸送的，而是以充滿機槽整個斷面或大部分斷面的連續(xù)物料流形式進行輸送。后續(xù)的板條繼續(xù)把貨物送到出口輸送機上，當最后一根板條經過隨著第二組鏈條向下移動時，整個托板稱為垂直狀態(tài)。前者供料比較方便，可在任一點將物料供入敞開的導槽內；后者卸料比較方便，可打開槽底任一個洞孔的閘門而讓物料在不同位置流出。鏈式輸送機的類型很多，用于港口、貨棧的主要有鏈板輸送機、刮板輸送機和埋刮板輸送機。 壓輥膠帶傳動輥道輸送機可以直線輸送，也可以改變輸送方向，為此要用錐形輥子按扇形布置實現（）。如果貨物較輕，對驅動力的要求不大，這種方案結構簡單，較為可取。 單鏈條傳動（四）用一根縱向的通軸，通過扭成8字形的傳動帶驅動所有的輥子（）。（二）每個輥子上裝兩個鏈輪（）。產品具有載重量大、抗撞能力強、運轉平穩(wěn)、噪音小等特點，動力輥道線體速度根據用戶需要可任意調節(jié)，適用于各類家用電器、柴油機、農用車等行業(yè)的總裝或整裝，重型滾道線配套于型鋼生產線。按照他們所運貨物的種類可分為輸送件貨的和輸送散貨的；按照輸送機的傳動特點可分為又撓性牽動構建和無撓牽動構件的兩類；此外按照輸送機的結構形式則可分為輥式、鏈式、輪式、膠袋式、滑板式及懸掛式多種。缺點如下：① 只能按固定的路線輸送物料，每種機型只適用于一定類型的物料，具一般只能輸送質量不大的物點，通用性差。③ 傳動機構的機械零部件負荷較低，沖擊小。 國內帶式輸送機的主要技術指標（2）輸送機械的特點輸送機械能沿固定路線不停地輸送物料，其工作機構的裝載/卸載都是在運行過程中進行的，因而輸送機的啟動，制動次數少。 國外帶式輸送機的主要指標國內帶式輸送機技術的現狀：我國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。③采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術, 使輸送機單機運行長度在理論上已不受限制, 并確保了輸送系統設備的通用性、互換性及其單元驅動的可靠性。 另一方面是帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展, 尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向, 其核心技術是開發(fā)應用了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術, 提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機， 其主要作用是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置，并沿 固定線路運送商品。控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號， 根據分揀信號的要求指示分類裝置、輸送裝置進行相應的作業(yè)。使用無線條碼識讀器逐件掃描包狀郵件條碼，滿袋（箱）后用條碼識讀器的“齊格功能”齊格，數據上傳郵區(qū)中心局生產作業(yè)系統，系統自動生成封發(fā)清單和總包郵件信息，打印清單、袋牌。在郵件分揀過程中，應輕拿輕放，小心移動，禁止拋、甩郵件。以包面的寄達局名為依據，鍵入相應的格口代碼或郵編，然后將包裹放至傳輸帶上，由機器自動分揀入格。 輥筒浮出式分揀機 （7）條板傾斜式分揀機這是一種特殊型的條板輸送機，商品裝載在輸送機的條板上，當商品行走到需要分揀的位置時，條板的一端自動升起，使條板傾斜，從而將商品移離主輸送機．商品占用的條板數足隨不同商品的長度而定，經占用的條板數如同一個單元，同時傾斜，因此，這種分揀機對商品的長度在一定范圍內不受限制。就擋板本身而言，也有不同形式，如有直線型、曲線型，也有的在擋板工作面上裝有滾筒或光滑的塑料材料，以減少摩擦阻力。擋板的另一種形式是擋板一端作為支點，可作旋轉。滑塊式分揀機也是在快遞行業(yè)應用非常多的一種分揀機。 翻盤式分揀機（3）滑塊式分揀機滑塊式分揀機如圖所示，它也是一種特殊形式的條板輸送機。 交叉帶式托盤分揀機（2）翻盤式分揀機翻盤式分揀機是通過托盤傾翻的方式將包裹分揀出去的，該分揀機在快遞行業(yè)也有應用，但更加多的是應用在機場行李分揀領域。交叉帶分揀機的優(yōu)點就是噪音低、可分揀貨物的范圍廣，通過雙邊供包及格口優(yōu)化可以實現單臺最大能力約2萬件每小時。因此，在快遞行業(yè)他被譽為“智能機器手”。 本課題目前的研究進展 目前典型的包裹分揀系統結構包裹分揀系統一般由輸送機械部分、電器自動控制部分和計算機信息系統聯網組合而成。被分揀的郵件地址碼的輸入應具有多種形式: 人工鍵入、條形碼人工掃描、條形碼全自動掃描。同時,由于主機通常都備有標準的上位機接口, 從而給上位管理、數據采集、現場監(jiān)視等提供了良好的硬件環(huán)境。后來發(fā)展到應用單板機、單片機作為控制主機, 大大提高了控制系統的性能。 國內的發(fā)展包裹分揀系統是我國郵政部門使用最早的內部處理設備, 從開始投入使用到現在, 已經有30多年的歷史了。企業(yè)為應付激烈的競爭，提高服務質量，均積極開展門對門小件運輸業(yè)務，各類流通中心、配送中心和運輸集散中心的貨物分揀量急劇增加。國外自動分揀系統技術發(fā)展的特點是：應用部門不斷擴大，分揀技術不斷改進提高，分揀規(guī)模和分揀能力不斷發(fā)展。建立自動分揀系統的目 的之一就是為了減少人員的使用，減輕人員的勞動強度，提高人 員的使用效率，因此自動分揀系統能最大限度的減少人員的使 用，基本做到無人化。（2）分揀誤差率極低。此后，運輸企業(yè)、配送中心、通訊、出版部門以及各類工業(yè)生產企業(yè)亦相繼應用。自動分揀機首先在郵政部門開始應用，大量的信件和郵包要在極短的時間內正確分揀處理，非憑借高度自動化的分揀設施不可。例如，目前世界上一般的自動分揀系統可以連續(xù)運行100個小時 以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能 分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工 作8小時。（3）分揀作業(yè)基本實行無人化。美國和歐洲在上世紀六十年代開始應用，而日本則在上世紀七十年代初才引進自動分揀機，但近20多年來由于其本國經濟的特殊需要，發(fā)展迅速，后來居上，1987年擁有自動分揀機1000臺，號稱
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