客運(yùn)站流線仿真評(píng)估試驗(yàn)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 人數(shù)時(shí)間關(guān)系圖圖4——A4自動(dòng)售票點(diǎn)排隊(duì)總?cè)藬?shù)時(shí)間關(guān)系圖圖5——P1人工售票點(diǎn)排隊(duì)總?cè)藬?shù)時(shí)間關(guān)系圖圖6——P4人工售票處排隊(duì)總?cè)藬?shù)時(shí)間關(guān)系圖從圖14可以看出，當(dāng)采用自動(dòng)售票機(jī)的客流比例占總客流的30%時(shí)候，在16:00—18:00這個(gè)時(shí)段內(nèi)，AAAA4四個(gè)自動(dòng)售票區(qū)域的最高人數(shù)在10個(gè)左右，而其人數(shù)主要集中在26個(gè)人，所以說(shuō)明通過(guò)該種售票方式，自動(dòng)售票機(jī)完全能夠滿足需求。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?熟悉車站和樞紐的設(shè)計(jì)圖紙，并能夠?qū)υO(shè)計(jì)方案提出合理化建議； 熟悉車站和樞紐的客流組織過(guò)程，并能夠運(yùn)用仿真系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)； 熟悉數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析方法，能夠進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確處理和分析；熟悉實(shí)驗(yàn)報(bào)告的撰寫(xiě)，能偶按照規(guī)定格式撰寫(xiě)出合格的實(shí)驗(yàn)報(bào)告；三、實(shí)驗(yàn)方式教師指導(dǎo)與學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方式。北京南站在二樓高架候車層和兩側(cè)雨篷站臺(tái)之間。換乘大廳東西兩邊為旅客出站大廳，設(shè)有上下兩層設(shè)停車泊位909個(gè)。旅客可以通過(guò)這些設(shè)施無(wú)障礙地進(jìn)出站和到達(dá)車站的各個(gè)服務(wù)區(qū)域。 中央候車大廳四角，各有一個(gè)上下兩層的售票辦公樓，共設(shè)置了84臺(tái)窗口售票機(jī)和39臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。地上一層為站臺(tái)軌道層，共設(shè)24條到發(fā)線，13座站臺(tái)，3個(gè)客運(yùn)車場(chǎng)。客運(yùn)站流線仿真評(píng)估實(shí)驗(yàn)報(bào)告一：北京南站的的概況北京南站是大型立體化交通樞紐，采用5層立體化布局，由地上兩層，地下三層建筑以及高架環(huán)形車道組成，由上至下依次為：二樓高架候車廳、一樓站臺(tái)軌道層、地下一層換乘大廳、地下二層北京地鐵4號(hào)線站臺(tái)、地下三層為北京地鐵14號(hào)線站臺(tái)。預(yù)計(jì)到2020年，北京南站每年客流量將超過(guò)上億人次，春運(yùn)高峰時(shí)期每小時(shí)將容納3萬(wàn)人，每天超過(guò)20萬(wàn)人次在這里候車。中央候車大廳東西兩側(cè)均設(shè)4
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