【正文】 結(jié)構(gòu)允許垂直、水平位移控制值、位移平均速率控制值、最大速率控制值；差異沉降控制值、軌道幾何尺寸容許偏差管理值、軌道坡度允許控制值、道床剝離量允許控制值、結(jié)構(gòu) 變形 縫開合度、軌道結(jié)構(gòu)允許垂直位移控制值。 3 市政橋梁控制指標(biāo)應(yīng)包括 橋梁墩臺(tái) 允許沉降控制值和 相鄰 橋梁墩臺(tái) 間差異沉降控制值。 監(jiān)控量測(cè)精度 周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)精度 周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)精度見表 ： 表 周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)精度表 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)精度 建（構(gòu)）筑物 沉降 建（構(gòu)）筑物傾斜 2″ 建（構(gòu)）筑物裂縫 、 隧道結(jié)構(gòu)變形縫開合度、隧道結(jié)構(gòu)裂縫 地下管線沉降 地下管線水平位移 路面、路基、擋墻、 橋梁墩臺(tái) 沉降 和橫縱向差異沉降 橋梁墩臺(tái) 、 擋墻傾斜 2″ 梁板應(yīng)力 ％ F?s 隧道結(jié)構(gòu)沉降、 道床 結(jié)構(gòu)沉降 、 軌道 幾何尺寸 隧道結(jié)構(gòu)水平位移 地表 沉降（隆起） 27 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度 1 明 (蓋 )挖法及豎井施工 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度 明 (蓋 )挖法及豎井 施工 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度見表 ： 表 明 (蓋 )挖法及豎井施工 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度表 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)精度 樁 (墻 )頂水平位移 樁 (墻 )頂垂直位移 樁（墻）體水平位移 樁（墻）體內(nèi)力 ％ F?s 支撐軸力 ％ F?s 錨桿（錨索、土釘）拉力 支撐 立柱沉降 支撐立柱傾斜 2″ 支撐 立柱內(nèi)力 ％ F?s 初期支護(hù) 豎井井壁凈空收斂 2 盾構(gòu)法 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度 盾構(gòu) 法 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度見表 ： 表 盾構(gòu)法 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精 度 表 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)精度 管片襯砌 拱頂沉降 管片 襯砌 凈空收斂 管片內(nèi)力 ％ F?s 3 淺埋暗挖法 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度 淺埋暗挖法 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度見表 ： 表 淺埋暗挖法 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)精度表 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)精度 初期支護(hù)結(jié)構(gòu)拱頂沉降 初期支護(hù)結(jié)構(gòu)凈空收斂 初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 ％ F?s 中柱 沉降 中 柱 內(nèi)力 ％ F?s 28 周圍地質(zhì)體 監(jiān)測(cè)精度 周圍地質(zhì)體 監(jiān)測(cè)精度見下表： 表 周圍地質(zhì)體 監(jiān)測(cè)精度表 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)精度 土體沉降 土體水平位移 基坑底部隆起 圍巖壓力 ％ F?s 地下水位 孔隙水壓力 ％ F?s 監(jiān)控量測(cè)控制 指標(biāo) 及預(yù)警 納入設(shè)計(jì) 范圍 的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)制定相應(yīng)的監(jiān)測(cè) 控制指標(biāo)。 采用控制指標(biāo)值的百分率 時(shí)宜取 其控制指標(biāo)值 的 2/100。 中柱 沉降及內(nèi)力 監(jiān)測(cè)頻率為 土體開挖時(shí)， 1 次 /天；結(jié)構(gòu)施做時(shí)， 1~2 次 /周。 表 淺埋暗挖法 施工 周邊環(huán)境及周圍地質(zhì)體 監(jiān)測(cè)頻率表 施工狀況 監(jiān)測(cè)頻率 當(dāng)開挖面到監(jiān)測(cè)斷面前后的距離 L≤2 B時(shí) 1~2 次 /天 當(dāng)開挖面到監(jiān)測(cè)斷面前后的距離 2BL≤5 B時(shí) 1 次 /2 天 當(dāng)開挖面到監(jiān)測(cè)斷面前后的距離 L5 B 時(shí) 1 次 /周 基本穩(wěn)定后 1 次 /1 月 注： B—隧道直徑或跨度； L—開挖面與監(jiān)測(cè)點(diǎn)的水平距離 。 盾構(gòu)法施工監(jiān)控量測(cè)頻率 盾構(gòu)法施工 周邊環(huán)境及周圍地質(zhì) 體 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率見表 。 建 （構(gòu)）筑物裂縫監(jiān)測(cè)頻率按照控制兩次觀測(cè)期間裂縫發(fā)展不大于 及裂縫所處位置而定。 明 (蓋 )挖法及豎井施工監(jiān)控量測(cè)頻率 明 (蓋 )挖法及豎井施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率見表 。 隧道 穿越重要建（構(gòu)）筑物 時(shí)， 應(yīng)對(duì)所穿越 建（構(gòu)）筑物宜采用 24 小時(shí)全天侯 監(jiān)測(cè) 。 盾構(gòu)施工地段，盾構(gòu)到達(dá)前 1 天至盾構(gòu)通過后 3 天，對(duì)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)加強(qiáng)監(jiān) 測(cè)。 當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到不同預(yù)警狀態(tài)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程安全狀態(tài)確定相應(yīng)監(jiān)測(cè)頻率。 對(duì)于深 大基坑，每 20~40m布 設(shè) 一個(gè) 觀測(cè)孔 ， 觀測(cè)孔 距基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu) 外 ~2m。 2） 地下水位監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)地下水性質(zhì)分層監(jiān)測(cè)。 3）回彈標(biāo)志應(yīng)埋入基坑底面以下 20~30cm。 5） 土體沉降的分層沉降測(cè)點(diǎn) 在豎向位置上主要布置在各土層的分界面，當(dāng)土層厚度較大時(shí)， 宜 在地層中部增加測(cè)點(diǎn)。 2）基坑工程在工程地質(zhì) 條件、水文地質(zhì)條件 復(fù)雜的 地段選取 土體水平位移監(jiān)測(cè)斷面，或沿基坑長(zhǎng)邊每 30~40m一個(gè) 土體水平位移監(jiān)測(cè) 斷面。 2） 每個(gè)車站受測(cè)中柱數(shù)量不 應(yīng) 少于 4 根，每柱 4 個(gè)測(cè)點(diǎn)，在同一水平斷面內(nèi)，按間隔 90176。 3）一般每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面測(cè)線為 1~3 條。 3 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 凈空收斂 測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則 1）凈空收斂、 拱頂下沉和地表 沉 降 應(yīng)設(shè)置在同一斷面。 2） 標(biāo)準(zhǔn)斷面 每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面 1~3 個(gè)測(cè)點(diǎn)。 2 管片內(nèi)力 測(cè)點(diǎn) 布設(shè)原則 1）與 管片襯砌變形 監(jiān)測(cè) 斷面相對(duì)應(yīng) 布設(shè) 管片內(nèi)力 監(jiān)測(cè) 斷面。 2）沿豎向上按 3~5m布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。 2） 支撐 立柱 內(nèi)力測(cè)點(diǎn)布置在立柱中部。 5 錨桿（錨索、土釘）拉力 測(cè)點(diǎn) 布設(shè)原則 1） 在特殊地質(zhì)地段、周邊存在高大建（構(gòu)）筑物和基坑深度較大時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨桿（錨索、土釘）拉力監(jiān)測(cè)。對(duì)監(jiān)測(cè)軸力的重要支撐，宜同時(shí)監(jiān)測(cè)其兩端和中部的沉降和位移。 3）布點(diǎn)數(shù)量由設(shè)計(jì)根據(jù) 樁體的彎矩分布情況 確定。 3） 監(jiān)測(cè)總深度應(yīng)與圍護(hù)樁（墻）深度一致。 6）基坑每邊測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于 3 個(gè)。 2） 在基坑長(zhǎng)短邊的中點(diǎn)，基坑陽角處、支撐點(diǎn)及兩道水平支撐的跨中部位，圍護(hù)樁墻冠梁上，深淺基坑交接部位布設(shè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)斷面上各測(cè)點(diǎn)應(yīng)依據(jù)近密遠(yuǎn)疏的原則布設(shè)。 5 淺埋暗挖法道路及地表沉降 測(cè)點(diǎn) 布設(shè)原則 1） 沿線路方向的布設(shè)，通常應(yīng)沿左右線區(qū)間隧道的中線和沿車站中線各布設(shè)一行監(jiān)測(cè)點(diǎn)；對(duì)于多導(dǎo)洞施工的車站，應(yīng)在每一導(dǎo)洞和擴(kuò)拱正上方各布設(shè)一行監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距為 5~30m。橫斷面上各測(cè)點(diǎn)應(yīng)依據(jù)近密遠(yuǎn) 疏的原則布設(shè)。 2）在工法變化的部位、車站與區(qū)間結(jié)合部位、車站與風(fēng)道結(jié)合部位以及風(fēng)道、馬頭門等部位均應(yīng) 增設(shè)測(cè)點(diǎn)。 存在隧道結(jié)構(gòu)裂縫時(shí)，監(jiān)測(cè)裂縫變化情況。 2）橋梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)點(diǎn)布 設(shè) 在 橋梁 梁板結(jié)構(gòu) 上。 3 裂縫 測(cè)點(diǎn) 布設(shè)原則 一般 根據(jù)裂縫的分布位置、走向、長(zhǎng)度、寬度等參數(shù)和建筑物的重要程度，選取其中有代表性的部位 （應(yīng)力或應(yīng)力變化較大部位）和寬度較大的裂縫 布點(diǎn)觀測(cè)，每條裂縫布置 2 組 測(cè)點(diǎn) 。 2） 高低懸殊或新舊建（構(gòu)）筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)的兩側(cè)； 3） 框 架（排架）結(jié)構(gòu)的主要柱基或縱橫軸線上。 周邊環(huán)境監(jiān)控量測(cè)布點(diǎn)原則 周邊環(huán)境監(jiān)控量測(cè)布點(diǎn)應(yīng)針對(duì)建（構(gòu)）筑物、地下管線、 市政道橋以及 地 16 表沉降（隆起）的變形特點(diǎn)進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布設(shè)。 在實(shí)施多項(xiàng)測(cè)試時(shí)，各類測(cè)點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使同 一位置能同時(shí)反映不同的物理變化量，以便找出其內(nèi)在聯(lián)系和變化規(guī)律。 8 監(jiān)控量測(cè)布點(diǎn)原則 一般規(guī)定 監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)位置和數(shù)量應(yīng)結(jié)合工程性質(zhì)、環(huán)境狀況、 地質(zhì)條件、施工工法、結(jié)構(gòu)形式、施工特點(diǎn)等綜合考慮。 15 對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜易產(chǎn)生較大變形、地層結(jié)構(gòu)不良易產(chǎn)生空洞、土質(zhì)松散飽和易產(chǎn)生坍塌的部位或區(qū)域宜進(jìn)行土體沉降監(jiān)測(cè)。 淺 埋暗挖法隧道 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 1 淺埋暗挖法隧道 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 主要包括 隧道 初期 支護(hù) 結(jié)構(gòu) 的 拱頂沉降、底板隆起、凈空收斂、中柱沉降 和 內(nèi)力 及 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力。 明（蓋）挖法及豎井施工 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及選、應(yīng)測(cè)項(xiàng)目的確定詳見表。 2）隧道側(cè)穿和上穿既有線時(shí)，所有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目都應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì) 既有線隧道結(jié)構(gòu)變形縫部位的 差異 沉降可進(jìn)行 24 小時(shí)遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。一般 影響區(qū) 可 進(jìn)行 橋梁墩臺(tái) 沉降監(jiān)測(cè)。 2） 基坑、隧道周圍強(qiáng)烈影響區(qū)和顯著影響區(qū)內(nèi)的 擋墻 應(yīng) 進(jìn)行沉降 監(jiān)測(cè) ，必要時(shí)可進(jìn)行傾斜監(jiān)測(cè)。 5 顯著影響區(qū)內(nèi) 污水、雨水 、 燃?xì)?等管線應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件和管線材質(zhì)、直徑、埋設(shè)年代等，對(duì)管線沉降進(jìn)行直接或間接監(jiān)測(cè)， 一般影響區(qū)內(nèi) 污水、雨水 、燃?xì)?管線的沉降可采用間接監(jiān)測(cè)。 地下管線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 1 地下管線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括管線沉降和管線水平位移。 2 影響區(qū)內(nèi)的 建（構(gòu)）筑物必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。 地下 工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇應(yīng) 在監(jiān)測(cè)對(duì)象確定的基礎(chǔ)上，綜合考慮工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件、工程規(guī)模與施工技術(shù)難點(diǎn)（支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、施工方法、埋深等）及周邊環(huán)境條件等因素，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性的要求。 周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)象主要為工程周圍地表、建（構(gòu)）筑物、 地下管線、城市道路、橋梁、既有地鐵和鐵路及其他市政基礎(chǔ)設(shè)施。 2 復(fù)雜地質(zhì)條件的地鐵工程監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加大。 2. H＜ 10m。 2. H≥15m。 本表適用于埋深小于 3D(D 為隧道洞徑 )的隧道 ，大于 3D 時(shí) 也 可參照本分區(qū)。 基坑影響分區(qū) 基坑周 圍影響分區(qū)見表 和圖 。 2 各層巖土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 4 基坑、隧道周邊市政道路、橋梁、既有 地鐵 線路等建設(shè)年代、 產(chǎn)權(quán)單位、現(xiàn)狀情況等。 4 環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查 進(jìn)行監(jiān)測(cè)設(shè) 計(jì)前，應(yīng)收集 工程 環(huán)境資料與地質(zhì)資料，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘與核實(shí)。 8 8 確定監(jiān)測(cè)的精度及控制指標(biāo)。 4 結(jié)合工程影響 分區(qū) 和安全等級(jí)，確定監(jiān)測(cè)范圍。 基點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)大樣圖見附錄 B。 2 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置剖面圖 。 13 監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)和其他要求 （監(jiān)測(cè)重點(diǎn)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)保護(hù)的要求 等 ）。 9 監(jiān)測(cè)方法。 5 監(jiān)測(cè)范圍。 工程概況主要包括以下內(nèi)容： 1）工程地點(diǎn)； 2）工程周邊環(huán)境情況，主要包括周圍建 （構(gòu)） 筑物、地下管線、市政道路、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等 ； 3）工程地質(zhì) 與水文地質(zhì) 條件，明確地質(zhì)條件復(fù)雜程度 ； 4）基坑、隧道空間尺寸、開挖深度，上覆土層厚度，開挖方法等； 5）基坑、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、尺寸、包括圍護(hù) 結(jié)構(gòu)形式、尺寸、插入深度以及支撐形式、截面尺寸和標(biāo)高等設(shè)計(jì)參數(shù)。 6 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)專項(xiàng)評(píng)估及其設(shè)計(jì)資料 。 2 巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告 。 監(jiān)控量測(cè)目的 監(jiān)控量測(cè)的目的主要為： 1 掌握圍巖、支護(hù) 結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)，利用監(jiān)測(cè)結(jié)果為設(shè)計(jì)和施工提供參考依據(jù)。 結(jié)合工程影響分區(qū)和工程安全等級(jí)確定監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)對(duì)象和項(xiàng)目，并根據(jù)其所處工程影響區(qū)域和安全等級(jí)，確定監(jiān)測(cè)手段，進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布設(shè)。 6）孔隙水壓力 地鐵工程施工或降水引起 周圍土體顆粒間孔隙水壓力 的變化 情況。 2）土體水平位移 地鐵施工擾動(dòng)作用 引起 周圍土體沿水平方向的位移。 4） 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 淺埋暗挖法 隧道 支護(hù)結(jié)構(gòu) 內(nèi)部應(yīng)力分布情況。 3）管片內(nèi)力 盾構(gòu)法隧道管 片內(nèi)部應(yīng)力分布情況。 9） 支撐 立柱內(nèi)力 4 基坑開挖時(shí)及開挖完成后，支撐立柱 軸向受力情況 。 5）支撐軸力 基坑開挖時(shí)及開挖完成后，水平支撐結(jié)構(gòu)軸向受力情況。 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè) 1）樁（墻）頂水平位移 基坑開挖時(shí)及開挖完成后， 在 周圍 土體及支撐體系的作用下 圍護(hù)樁 、連續(xù)墻頂部垂直于基坑邊坡方向的水 平 位移。 4）隧道結(jié)構(gòu)裂縫 地鐵施工擾動(dòng)作用引起既有線隧道 結(jié)構(gòu)出現(xiàn) 開 裂及其變化量。 地表沉降 （隆起） 地鐵工程施工中地層的（應(yīng)力）擾動(dòng)區(qū)延伸至地表而引起的沉降 （隆起） 。 2） 路基沉降 路基是路面、路肩、邊坡、邊溝等部分的基礎(chǔ)，它 是按照路線的平面位置和設(shè)計(jì)高程在地面上開挖和填筑成一定斷面形式的線形人工土石料構(gòu)造物。 3）橋 梁 墩 臺(tái) 傾斜 地鐵工程施工引起橋梁墩 臺(tái) 出現(xiàn) 差異沉降而 沿水平 方向的位移。 地下管線監(jiān)測(cè) 1）地下管線沉降 地鐵工程施工引起地下管線 沿垂直 方向的位移。 本指南主要依據(jù)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》以及國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程而制定。 本指南為 北京 地鐵工程監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性文件。 指南編撰完成初稿后，首先由編制單位內(nèi)部進(jìn)行審查，相關(guān)專家提出了修改意見。 北京地鐵工程監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)指南 Monitoring Measurement Design Manual of Beijing Subway Engineering （試 行） 編制 單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司 北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 2020 年 5 月 1 前 言 本指南主要依據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織有關(guān)單位編制而成的《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》以及國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程而制定。在《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的指導(dǎo)下，本指南有針對(duì)性地制定了一套科學(xué)、規(guī)范的監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)方法體系。第 1 章為總則，第 2 章為 基本術(shù) 語，第 3 章為基本要求，第 4 章為環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查，第 5 章為工程影響分區(qū)及安全分級(jí)，第6 章至第 10 章