[建筑]城市防災(zāi)公園規(guī)劃研究-全文預(yù)覽
【正文】 場(chǎng)地面積一般應(yīng)達(dá)到50hm2左右或大于50hm2，即使公園四周發(fā)生嚴(yán)重大火，位于公園中心避難區(qū)的避難人群依然安全。要求以步行5—10min內(nèi)到達(dá)為宜，服務(wù)半徑500m。 ?、?中心防災(zāi)公園 應(yīng)滿足步行0．5~1h之內(nèi)到達(dá)的要求，服務(wù)半徑2～3km以內(nèi)(圖3)。 3．3．4各級(jí)防災(zāi)公園的服務(wù)半徑與規(guī)模 (1)服務(wù)半徑 根據(jù)阪神 防災(zāi)公園的規(guī)模越大，容納的避難者人數(shù)就越多。依序由緊急防災(zāi)公園、固定防災(zāi)公園或中心防災(zāi)公園的轉(zhuǎn)移過(guò)程符合避難疏散的基本規(guī)律，有較高的科學(xué)性、可行性和安全性。街區(qū)公園的比例最高，占73．1％，且最接近居民，是最適合緊急避難的公園(圖2)[7]。此類防災(zāi)公園是整個(gè)防災(zāi)公園體系規(guī)劃中最重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于受災(zāi)市民防災(zāi)避難以及避免和減少傷亡說(shuō)十分重要。如需要有較完善的”生命線”工程要求的配套設(shè)施，如公用電話、消防器材、廁所等。充分發(fā)揮各類公園的綜合防災(zāi)功能，是安全避難的重要保證。而且，地震災(zāi)害發(fā)生后，城市道路不同程度地遭受破壞，且道路上人多、車(chē)多，避難路線甚至城市道路一般都很擁堵，乘坐私人汽車(chē)避難有可能消耗更多的時(shí)間，冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。 (4)可操作性原則 防災(zāi)公園的布局要與戶外開(kāi)敞空間相結(jié)合、與人防工程相結(jié)合，利用作為防災(zāi)公園的場(chǎng)地以及連接上述場(chǎng)地的道路現(xiàn)狀，劃定防災(zāi)公園用地和與之配套的應(yīng)急疏散通道。 (2)均衡布局原則 即就近避難原則，為了使市民在發(fā)生災(zāi)害時(shí)能夠迅速到達(dá)防災(zāi)公園，防災(zāi)公園應(yīng)比較均勻地分布在城區(qū)。 臺(tái)灣“9平洋地震帶，長(zhǎng)年濕熱多雨，地震、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，自然環(huán)境條件極為敏感。 (4)救災(zāi)通道 災(zāi)害發(fā)生時(shí)城市與外界的交通聯(lián)系，也是城市自身救災(zāi)的主要線路。 (2)二級(jí)避災(zāi)據(jù)點(diǎn) 震災(zāi)后發(fā)生的避難、救援、恢復(fù)建設(shè)等活動(dòng)的基地，往往是災(zāi)后相當(dāng)時(shí)期內(nèi)避難居民的生活場(chǎng)所，可利用規(guī)模較大的城市公園、體育場(chǎng)館和文化教育設(shè)施組成。 3 防災(zāi)公園體系規(guī)劃 3．1城市防災(zāi)綠地規(guī)劃 城市防災(zāi)綠地規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)在綠化帶建設(shè)的基礎(chǔ)上，完善連接大公園、河流、農(nóng)田等開(kāi)敞空間的避難網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，著重規(guī)劃好城市濱水地區(qū)的減災(zāi)綠帶和市區(qū)中的一、二級(jí)避災(zāi)據(jù)點(diǎn)與避難通道，建立起城市的避災(zāi)體系[4]。 臺(tái)灣“9 {2}我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的防災(zāi)空間規(guī)劃 我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)位于亞熱帶地區(qū)以及環(huán)太平洋地震帶，長(zhǎng)年濕熱多雨，地震、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，自然環(huán)境條件極為敏感。西安、泉州、天津、上海、重慶、南京等城市對(duì)防災(zāi)公園的建設(shè)也予以了高度關(guān)注，并著手開(kāi)展；隹備、規(guī)劃和建設(shè)工作。在都市計(jì)劃防災(zāi)空間六大系統(tǒng)中，公園是重要的避難空間和物資空間。 2．4我國(guó)防災(zāi)公園的發(fā)展 (1)我國(guó)大陸地區(qū)的防災(zāi)空間規(guī)劃 我國(guó)大陸地域遼闊，地理?xiàng)l件和氣候條件十分復(fù)雜，自古災(zāi)害較多。江戶幕府時(shí)期，江戶城中設(shè)置火除地，通過(guò)將沿街的建筑物往兩側(cè)后退，空出類似廣場(chǎng)一樣的空地，作為在火災(zāi)時(shí)的避難場(chǎng)所，并且防止大火蔓延，起到防火帶的作用。美國(guó)國(guó)土安全部規(guī)定社區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)狀況評(píng)估要先確認(rèn)社區(qū)易受災(zāi)的地點(diǎn)及環(huán)境，再確認(rèn)災(zāi)害源及可影響的范圍，找出易發(fā)生災(zāi)害的建筑或區(qū)域，并制作社區(qū)防災(zāi)地圖等[3]。 1883年，在美國(guó)明尼阿波利斯公園系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)中，昆隨后奧姆斯特德與沃克斯在南部公園區(qū)的杰克遜公園和華盛頓公園設(shè)計(jì)中，規(guī)劃了連接杰克遜公園和華盛頓公園的公園路。具體包括：防止火災(zāi)發(fā)生和延緩火勢(shì)蔓延，減輕或防止因爆炸而產(chǎn)生的損害，成為臨時(shí)避難場(chǎng)所(緊急避難場(chǎng)所、發(fā)生大火時(shí)的暫時(shí)集合場(chǎng)所、避難中轉(zhuǎn)點(diǎn)等)及最終避難場(chǎng)所、避難通道、急救場(chǎng)所、災(zāi)民臨時(shí)生活的場(chǎng)所、救災(zāi)物資的集散地、救災(zāi)人員的駐扎地、倒塌建筑物的臨時(shí)堆放場(chǎng)等，中心防災(zāi)公園還可作救援直升機(jī)的起降場(chǎng)地，平時(shí)則作為學(xué)習(xí)有關(guān)防災(zāi)知識(shí)的場(chǎng)所。長(zhǎng)期以來(lái)人們對(duì)城市防災(zāi)工程的重視程度不夠，加上市民防災(zāi)意識(shí)的缺乏，使城市的整體防災(zāi)減災(zāi)功能一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于城市發(fā)展。城市防災(zāi)公園規(guī)劃研究摘 要：從防災(zāi)公園的定義及功能入手，綜述了國(guó)內(nèi)外防災(zāi)公園的規(guī)劃建設(shè)情況，并結(jié)合對(duì)北京市防災(zāi)公園規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)狀的實(shí)際調(diào)查，重點(diǎn)探討分析了城市防災(zāi)公園規(guī)劃原則與布局，進(jìn)而對(duì)城市防災(zāi)公園體系與避難空間規(guī)劃進(jìn)行了初步探討，對(duì)我國(guó)城市防災(zāi)公園規(guī)劃建設(shè)具有一定理論價(jià)值與實(shí)際指導(dǎo)意義。 我國(guó)人口眾多，地域廣闊，自然地理環(huán)境復(fù)雜多樣，是一個(gè)災(zāi)害較多的國(guó)家。 1．2防災(zāi)公園的功能 防災(zāi)公園的主要功能是供避難者避難及對(duì)避難者進(jìn)行緊急救援。在災(zāi)后重建規(guī)劃中，美國(guó)開(kāi)始考慮建造公園系統(tǒng)，以綠地開(kāi)敞空間分隔原來(lái)連成一片的市區(qū)，提高城市的抗火災(zāi)能力。這種規(guī)劃手法與思想傳到日本，促進(jìn)了日本第一個(gè)系統(tǒng)性的綠地系統(tǒng)規(guī)劃——關(guān)東大地震復(fù)興規(guī)劃的產(chǎn)生[2]。其“防災(zāi)型社區(qū)”需具備三大功能，即災(zāi)前預(yù)防及準(zhǔn)備功能、災(zāi)時(shí)應(yīng)變及抵御功能、災(zāi)后復(fù)原及整體改進(jìn)功能。由于所處的地理位置及其地形、地質(zhì)、氣象等自然條件的特殊性，地震、臺(tái)風(fēng)、暴雨、火山等引起的自然災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生。為了解決城市化帶來(lái)的眾多問(wèn)題，1919年日本政府頒布了第一部全國(guó)通用的城市規(guī)劃法規(guī)《都市計(jì)畫(huà)法》，其中規(guī)定各城市必須將城市公園作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施列入城市規(guī)劃(表1)。而在我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)制定的都市防災(zāi)規(guī)劃中注重防災(zāi)生活圈的建設(shè)。北京已經(jīng)計(jì)劃在八大城區(qū)乃至更大
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