市政道路路基注漿加固開題報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 民交通出版社，2008[6]《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會(huì)著(六) 采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控灌漿全過程，提高了灌漿質(zhì)量。(三) 漿體中水泥含量高，力學(xué)強(qiáng)度大，抗溶濾能力強(qiáng)。超細(xì)水泥是20世紀(jì)80年代由日本首先研制成功的，我國(guó)長(zhǎng)江科學(xué)院巖基所在超細(xì)水泥的研究與應(yīng)用方面做了大量工作。（3） 施工周期長(zhǎng)，一些應(yīng)急工程的應(yīng)用受限。化學(xué)注漿材料可注性好、漿液粘度低、凝膠可控、抗?jié)B性及耐久性能好、能住入到細(xì)微縫隙中，但是一般的化學(xué)漿液都具有毒性并且價(jià)格昂貴，切結(jié)石體強(qiáng)度比水泥漿液的結(jié)石體強(qiáng)度低。水泥漿液主要有單液水泥漿、水泥——水玻璃漿、粘土水泥漿等。注漿材料是注漿技術(shù)中不可缺少的一一個(gè)組成部分，注漿之所以能夠起到都水和加固的作用，主要是由于注漿材料在注漿過程中發(fā)生由液相到固相轉(zhuǎn)變的結(jié)果。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際探溝調(diào)查，該段地下管線復(fù)雜，覆土淺，部分管線年久失修，施工時(shí)無(wú)法碾壓。注漿加固技術(shù)在不同的領(lǐng)域的工程建設(shè)中都有所涉及，其中包括水電工程、鐵路隧道工程以及各種不同的建筑工程等等。但是，如果大規(guī)模地翻挖原有路面，則存在保養(yǎng)周期長(zhǎng)，資金投入多，也嚴(yán)重影響車輛行車安全。由于不必對(duì)路面進(jìn)行開挖，可將舊路面材料原位利用，節(jié)約了大量的工程材料，并減少了施工時(shí)間，降低了路面養(yǎng)護(hù)對(duì)交通的影響。市政道路路基注漿加固開題報(bào)告 項(xiàng)目名稱： 南陽(yáng)市七一路道路提升工程 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 田甲凱 申報(bào)日期： 2
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