【正文】 解決鋼筋籠安放困難的問題 保證樁基的傾斜率 1%； 保證鋼筋籠的垂直度； 廣東省航盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 橋梁沖孔 樁專項(xiàng)施工技術(shù)方案 10 一旦鋼筋籠無法下放，必須立即提出鋼筋籠并用鉆機(jī)反復(fù)掃孔，確保不出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象。鋼筋籠節(jié)間駁接應(yīng)注意同一截面焊接不超過 50％，同時(shí)，鋼筋籠應(yīng)焊牢在樁機(jī)底梁上，防止浮籠。 鋼筋骨架的制作和安裝 鋼筋骨架的制作 鋼筋的選材、試驗(yàn) 鋼筋應(yīng)在開工前將所用材料的型號(hào)、規(guī)格、總用量進(jìn)行抽料，并將各種型 號(hào)的鋼筋按送試要求送試，材料到場后應(yīng)分堆堆放，放在預(yù)制場的鋼筋加工場，材料的試件選用應(yīng)在監(jiān)理見證下進(jìn)行，進(jìn)場鋼筋必須具有出廠合格證，同時(shí)制作鋼筋的焊接構(gòu)件送檢，全部鋼筋的相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目合格后才能制作鋼筋籠。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行終孔綜合檢查，檢查內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率，檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后簽字，并立即進(jìn)行 清孔工作。 埋錘：施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁停工時(shí)將錘放在孔底， 發(fā)生埋錘時(shí)禁止強(qiáng)拉，在摸明情況下，應(yīng)加大泥漿濃度及時(shí)清孔，同時(shí)要根據(jù)土層來處理。 5cm 范圍內(nèi)，利用等同設(shè)計(jì)直徑、長為 3～ 4D 的鋼筋籠作為檢孔器檢查垂直度，將垂直度控制在 1%以內(nèi)。沖進(jìn)過程做好沖孔鉆進(jìn)記錄，及時(shí)反映施工狀態(tài)，做好地質(zhì)巖土層的變化記錄，及時(shí)撈取渣樣，以便現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理工程師的檢查。 開沖時(shí)先用沖錘小沖程（ 75cm）進(jìn)行低錘密打，將開孔孔口基本打平，然后提起錘向孔內(nèi)注放泥漿，注入泥漿后用小沖程（ 75cm）進(jìn)行低錘開孔。 施工中應(yīng)采用分班作業(yè)，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)說明本班沖進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)，經(jīng)常對沖孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不符合要求時(shí)隨時(shí)改正。 在架立機(jī)架時(shí)應(yīng)使機(jī)架頂面的起重滑輪、扶沖孔平臺(tái)外固定鉆桿的卡桿孔的護(hù)筒中心三者在一根豎直線上，以保證沖孔的豎直方向。在沖孔機(jī)沖孔過程中，沖孔機(jī)必須保持平衡，不 廣東省航盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 橋梁沖孔 樁專項(xiàng)施工技術(shù)方案 6 能發(fā)生位移和沉陷。分層夯打時(shí)，每夯一層檢查一次護(hù) 筒的中心位置和垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。首先使護(hù)筒底腳居中，然后將護(hù)筒放平，并反復(fù)校核，直至垂球?qū)?zhǔn)中心，筒壁與垂線的距離均等為止。制漿時(shí)，可將打碎的粘土直接投入護(hù)筒內(nèi)，使用沖錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時(shí)，即可進(jìn)行沖孔。施工時(shí)應(yīng)保證孔口不坍塌及不使表面水進(jìn)入鉆孔，并保證鉆孔內(nèi)的泥漿高程。樁基軸線和樁位護(hù)樁的定位點(diǎn)設(shè)在不受鉆孔灌注樁施工影響的位置，在施工過程中應(yīng)經(jīng)常檢查，定位點(diǎn)需要移動(dòng)時(shí)，應(yīng)先檢查正確性并做好測量記錄，所有定位點(diǎn)必須加以妥善保護(hù)以便在施工全過程中能迅速準(zhǔn)確地行測量與檢查。 大石大橋 本橋 樁徑有 φ （ 54根） 、 φ （ 36根） 、 φ （ 14根） ，樁長最長 為 ，全橋共 104根樁。 E匝道橋 樁徑有 φ （ 6根） 、 φ （ 12根） ，樁長最長 為 米 ，共 18根樁。路線走向呈南東～北西走向， 本合同段橋梁包括船地大橋、榃濱立交主線橋、榃濱鎮(zhèn)跨線橋、石頭屋大橋、潭應(yīng)大橋、大石大橋、新栗大橋、車廠垌大橋等，共設(shè)橋梁，榃濱立交 D、 E匝道橋 2 座 。 廣 東云浮 (雙鳳 )至羅定 (榃濱 )高速公路 雙東至榃濱段第三合同段 （ K54+970～ K60+000） 橋梁沖孔樁 專項(xiàng) 施工 技術(shù) 方案 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 編 制： 審 核： 單 位： 廣東省航盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 日 期： 2020 年 2 月 10 日 橋梁沖孔樁 專項(xiàng)施工技術(shù)方案 報(bào)審表 工程名稱：廣東云?。p鳳）至羅定（榃濱）高速公路工程（第三合同段） 編號(hào)： 致 ： 長沙華南土木工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 廣東云?。p鳳）至羅定（榃濱）高速公路工程（第三合同段）《 橋梁沖孔樁 專項(xiàng) 施工 技術(shù)方案 》 的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 《廣東云?。p鳳）至羅定（榃濱）高速公路工程 (第三合同段K54+970～ K60+000)兩階段施工設(shè)計(jì)》 圖紙 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（ JTG F80/12020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ0761995） 三、工程概況 本 合同 段起點(diǎn)樁號(hào) K54+970，終點(diǎn)樁號(hào)為 K60+000，路線長度 ,沿途經(jīng)石頭屋、潭應(yīng)、大石坑、新栗等行政村，在榃濱鎮(zhèn)的石灰凹附近設(shè)榃濱立交（連接國道 G324），然后跨越國道 G324。 D匝道橋 樁徑有 φ （ 4根） 、 φ （ 8根） ，樁長最長 為 ，共12根樁。 潭應(yīng)大橋 本橋 樁徑有 φ （ 24根） 、 φ （ 8根）、 φ （ 8根） ，樁長最長 為 ，全橋共 40根樁。 廣東省航盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 橋梁沖孔 樁專項(xiàng)施工技術(shù)方案 3 不合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 四、施工 工藝 及 方法 （ 一 ）、施工工藝流程 沖孔灌注樁施工工藝流程圖 泥漿池制作 場地準(zhǔn)備 樁 位 放 樣 樁機(jī)就位、 埋置護(hù)筒 自檢并報(bào)工程師檢查 沖 孔 沖進(jìn) 成孔； 孔深、孔徑檢查 下 放 鋼筋籠 二次清孔 沉渣檢查 砼強(qiáng)度、樁位、檢驗(yàn)、檢測