《齒輪結(jié)合精度設(shè)計(jì)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 反映齒輪的幾何偏心，是檢驗(yàn)齒輪運(yùn)動(dòng)精度的項(xiàng)目，但不是必備項(xiàng)目。 /z）的 徑向綜合偏差值。 二、徑向綜合偏差與徑向跳動(dòng) 徑向綜合總偏差 Fi〞 是在徑向（雙面）綜合檢驗(yàn)時(shí)，被測(cè)齒輪的左右齒面同時(shí)與測(cè)量齒輪接觸，并轉(zhuǎn)過(guò)一整圈時(shí)出現(xiàn)的中心距最大值和最小值之差。 ? 橫坐標(biāo)表示被測(cè)齒輪轉(zhuǎn)角，縱坐標(biāo)表示偏差。 F i′是反映齒輪運(yùn)動(dòng)精度的檢查項(xiàng)目，但不是必檢項(xiàng)目。 ? 沒(méi)有螺旋線偏差的螺旋線展開(kāi)后應(yīng)該是一條直線，即 設(shè)計(jì)螺旋線 — 線 1。 ? 齒廓形狀偏差 ffα 該項(xiàng)偏差不是必檢項(xiàng)目。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值 。 ? 齒距累積偏差 Fpk 任意 k個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。 接觸精 動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)卡死和 度低，會(huì)造成局部損傷 燒傷現(xiàn)象。 對(duì)于軋鋼機(jī) 、 起重機(jī) 、 運(yùn)輸機(jī)等低速重載機(jī)械 ， 傳遞動(dòng)力大 ， 齒輪負(fù)荷大 ， 要求齒輪在接觸過(guò)程中 ，載荷分布要均勻 ， 接觸良好 ， 以免引起應(yīng)力集中 ， 以免造成局部損傷和斷齒 ， 影響齒輪的使用壽命 。 ? 傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性 即運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性精度 。 按其傳動(dòng)作用特點(diǎn) ， 傳動(dòng)精度要求分為： ? 傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 ? 傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性 ? 載荷分布的均勻性 在一般情況下 ， 齒輪傳動(dòng)應(yīng)有下面四個(gè)方面的使用要求 。 漸開(kāi)線齒輪結(jié)合精度設(shè)計(jì) ? 了解漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)的 精度要求 。 漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)精度要求 齒輪的作用主要是傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力 ，應(yīng)用非常廣泛 。 要求齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi) ， 平均傳動(dòng)比的變化不大 ， 以保證從動(dòng)輪與主動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)一致 。
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