【正文】 mss）（14位），共由27位組成。 CJRMC ：采集人名稱。例如：有稅務機關代碼為“1330206”，匯總的貨物運輸發(fā)票抵扣聯(lián)清單數(shù)據(jù)所屬時期為2004年10月，則文件名為：。發(fā)票認證包括：發(fā)票掃描認證、打印認證結果通知書、發(fā)票統(tǒng)計查詢、發(fā)票信息導出和系統(tǒng)維護。數(shù)據(jù)傳送數(shù)據(jù)傳送是指操作員將外部的用戶信息導入本系統(tǒng)，以及將在本系統(tǒng)中的用戶的登記情況和申報匯總情況傳出到外部的其他系統(tǒng)中。圖48 稅控數(shù)據(jù)接收處理功能框架圖查詢統(tǒng)計稅控發(fā)票管理信息查詢統(tǒng)計，是指利用稅控發(fā)票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，按照一定的條件和工作要求，查詢統(tǒng)計稅控裝置和稅控發(fā)票的相關信息，以報表形式輸出查詢統(tǒng)計結果。圖47 購票信息管理模塊稅控數(shù)據(jù)接收處理稅控數(shù)據(jù)接收處理是對開票單位報送數(shù)據(jù)進行接收處理，生成納稅人稅控數(shù)據(jù)庫，對納稅人實施稅控發(fā)票使用情況統(tǒng)計，監(jiān)控納稅人稅控發(fā)票狀態(tài)和營業(yè)額。注冊登記管理模塊結構如圖46所示。系統(tǒng)管理包括用戶管理、代碼管理、數(shù)據(jù)交換、系統(tǒng)配置與日志管理五大部分，主要完成系統(tǒng)初始化、對角色和用戶進行管理、設置系統(tǒng)運行所需的參數(shù)以及系統(tǒng)的日常維護等功能，是維持系統(tǒng)正常、安全運轉(zhuǎn)和數(shù)據(jù)一致性的基本保證。其中貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)稅務端軟件的網(wǎng)絡拓撲結構圖如圖44所示。圖42系統(tǒng)稅務端軟件體系結構圖 系統(tǒng)網(wǎng)絡結構設計稅務系統(tǒng)網(wǎng)絡按使用對象劃分成稅務內(nèi)部網(wǎng)絡和外部網(wǎng)絡兩個區(qū)域，如圖43所示。具體處理流程如下：用戶在瀏覽器頁面中輸入信息，然后把數(shù)據(jù)提交給中間層；中間層構建數(shù)據(jù)庫訪問語句，直接調(diào)用oracle的開發(fā)包，效率成倍提高。用servlet 或JSP寫簡單的請求，為可重用部件創(chuàng)建 EJB。瀏覽器（IE）通過Weblogic從服務器獲得信息。 系統(tǒng)技術架構設計金稅三期應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)架構設計必須在兩級處理模式的總體要求下進行，同時遵循金稅工程（三期）《》標準中軟件設計開發(fā)過程中分層設計要求。按照金稅工程建設原則和總體目標，要完成“一個平臺，兩級處理，三個覆蓋，四個系統(tǒng)”的建設。系統(tǒng)應具有外部系統(tǒng)的接口，能和征管軟件及電子申報系統(tǒng)等系統(tǒng)共享資源。系統(tǒng)應能滿足國家稅務局和地方稅務局不同部門，不同層次或人員對系統(tǒng)的操作需要。圖32貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)（國稅）主要功能圖當在地稅系統(tǒng)使用時，系統(tǒng)主要功能框架如圖33所示。 發(fā)票認證對用戶持有的可抵扣的“公路、內(nèi)河貨物運輸發(fā)票”（包括自開和代開）的抵扣聯(lián)進行掃描認證，并對數(shù)據(jù)進行清分傳輸?shù)絽f(xié)查、稽核和“一窗式”比對系統(tǒng)中。包括：稅控器具信息查詢、稅控數(shù)據(jù)接收情況查詢、稅務信息變動情況查詢以及通用查詢。 購票信息管理業(yè)務員核實用戶的購票信息后，登記購票信息，包括發(fā)票代碼、起始號碼、終止號碼、卷數(shù)、份數(shù)等，并通過USB口將購票信息寫入稅控盤。數(shù)據(jù)處理流程如圖31所示。對比對結果通過的盤進行監(jiān)控數(shù)據(jù)回傳，并將其交還給納稅人繼續(xù)開票。當納稅人在當?shù)氐囟愓鞴芟到y(tǒng)申請領購貨運發(fā)票后，地稅征管系統(tǒng)將發(fā)票的電子信息傳入貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)中，貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)將該信息寫入稅控盤。6. 稅務機關接收申報數(shù)據(jù)稅務機關從稅控盤或傳輸盤中讀出申報數(shù)據(jù)，并將新的監(jiān)控數(shù)據(jù)和新的購票信息寫入稅控盤或傳輸盤。購票信息寫盤是對納稅人已購稅控發(fā)票信息進行確認后寫入稅控盤或傳輸盤中。稅務局使用本系統(tǒng)對納稅人的稅控數(shù)據(jù)進行管理，從而達到在稅務管理中以票控稅的目的。79第三章 系統(tǒng)需求分析第三章 系統(tǒng)需求分析軟件需求分析是“貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)”工程中的重要一環(huán)，是系統(tǒng)設計的基礎。XML是國際互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合組織（W3G）創(chuàng)建一組規(guī)范，以便于軟件開發(fā)人員和內(nèi)容創(chuàng)作者在網(wǎng)頁上組織信息，其目的不僅在于滿足不斷增長的網(wǎng)絡應用需求，同時還希望借此能夠確保在通過網(wǎng)絡進行交互合作時，具有良好的可靠性與互操作性，XML技術被稱作是下一代網(wǎng)絡計算的核心技術，并得到Microsoft， IBM等各大公司的全力支持。W3C簡化了SGML，去掉語法定義部分，適當簡化DTD部分，并增加了部分互聯(lián)網(wǎng)的特殊成分[18]。Oracle9i Real Application Clusters針對訪問相同數(shù)據(jù)而設計了快捷高效的共享集群高速緩沖寄存器，從而提供了透明的應用程序可擴展性。需要更多的數(shù)據(jù)以增加磁盤[17]。由于Oracle產(chǎn)品提供了完全內(nèi)嵌于Oracle9i數(shù)據(jù)庫中的集成實時推薦引擎，Oracle個性化服務為電子商務提供了強大的、可擴展的和實時的個性化處理。Oracle9i實際上是指Oracle9i Database，Oracle9i Application Server和Oracle9i Developer Suite的完整集成。Oracle作為主流的數(shù)據(jù)庫解決方案，具有性能穩(wěn)定、功能齊全的優(yōu)點。具有很大的靈活性，尤其是在發(fā)布、開發(fā)、管理和重用應用邏輯等方面性。圖22 J2EE體系結構圖表現(xiàn)層主要指用戶界面，它要求盡可能的簡單，使最終用戶不需要進行任何培訓就能方便地訪問信息；所有的業(yè)務邏輯都在業(yè)務邏輯層實現(xiàn)，系統(tǒng)的復雜性也主要體現(xiàn)在這一層。但是，該層可以包含某些JavaBean用來處理用戶的輸入，通過上述的Web層組件，可以得到用戶端輸入的數(shù)據(jù)并把這些數(shù)據(jù)提交到業(yè)務邏輯層處理。 J2EE的體系結構基于J2EE的B/S結構系統(tǒng)體系結構[14]如圖22所示，包括四層：客戶層：這一層對應于J2EE應用程序的客戶端。Enterprise Java API的要點是Enterprise JavaBean API，后者為Java應用程序服務器定義了一個服務器端組件模型，以及一個不依賴于供應商的編程接口。J2EE規(guī)范定義了一個基于組件技術的多層企業(yè)信息系統(tǒng)的標準平臺，旨在簡化和規(guī)范企業(yè)應用系統(tǒng)的開發(fā)和部署。在服務器端，與通信相關的處理都是由服務器軟件負責的，這些服務器軟件都是由第三方的軟件廠商提供，開發(fā)人員只需要把功能代碼部署在web服務器中，客戶端就可以通過瀏覽器訪問到這些功能代碼，從而實現(xiàn)向客戶端提供服務[11]。7第二章 相關技術介紹第二章 相關技術介紹 B/S架構B/S（Browser/Server）結構即瀏覽器和服務器結構。第四章 詳細介紹了系統(tǒng)的技術架構、網(wǎng)絡結構、邏輯架構、模塊功能、數(shù)據(jù)庫以及安全設計，對系統(tǒng)分析與設計作了比較詳細的描述。稅務機關通過該系統(tǒng)對納稅人購買的稅控收款機進行初始化發(fā)行，將納稅人基本信息和稅控收款機、稅控IC卡進行綁定，發(fā)放稅控收款機使用的電子發(fā)票，采集納稅人通過稅控收款機開具的發(fā)票數(shù)據(jù)，并與稅務機關使用的綜合征管軟件中納稅人的申報數(shù)據(jù)進行票表比對，從而達到有效監(jiān)控納稅人實際銷售情況的目的。但是我國目前還處于起步階段，與西方發(fā)達國家還相差甚遠，目前進行的信息化還僅僅是將信息化簡單的應用于稅源監(jiān)控，稅源監(jiān)控和信息化還沒有很好的結合形成一個整體，并且存在諸多問題，所以我國目前在稅控管理上還不能實現(xiàn)真正的信息化，但是我國還是在信息化的道路上堅實的踏出了一步。目前，這些稅控裝置都在進行不同程度的試點和推行，與此伴隨著的就是相關稅控管理信息系統(tǒng)的建設和使用。納稅人的經(jīng)濟交易活動記載在存儲器里，專供稅務部門檢查。 土耳其土耳其也在推行稅控裝置，他們的稅控裝置是與發(fā)票管理聯(lián)系在一起的[8]。目前會計師數(shù)據(jù)處理中心與稅務部門的稅務信息處理中心實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，每月處理大約800萬件個人收入所得稅申報表。公民個人在就業(yè)前也要向稅務部門填報稅卡，稅卡上的信息作為稅務局對該公民征收個人所得稅的檔案。 意大利意人利從八十年代起最早開始使用稅控收款機，有成熟的經(jīng)驗與法規(guī)，從1983年起，意大利分時間段依照營業(yè)額由高到低分布實施使用稅控收款機，日前，意大利全國10萬個商業(yè)網(wǎng)點中己安裝了115萬臺稅控收款機，國家征收到的稅金已占應征稅的90%[6]，取得了顯著的效果。進入二十世紀七八十年代后由于美國擁有先進的信息化技術，所以較早就開始使用稅控裝置。通過對貨運企業(yè)開具的貨運發(fā)票和增值稅納稅人中報抵扣的貨運發(fā)票進行比對，還可以發(fā)現(xiàn)納稅人虛列運費抵扣的情祝，有效排除假發(fā)票、“大頭小尾”票等問題，杜絕納稅人利用貨運發(fā)票偷逃增值稅的現(xiàn)象。推廣應用貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)，有利于增加稅收，實現(xiàn)國地稅雙贏。在公路內(nèi)河貨物運輸業(yè)發(fā)票稅控系統(tǒng)應用以前，從事貨物運輸業(yè)的單位和個人自行開具發(fā)票，自行申報納稅。一是偽造、虛開貨物發(fā)票，造成營業(yè)稅收入的流失。推廣應用貨運發(fā)票稅控系統(tǒng)，是推進依法治稅、鞏固現(xiàn)行稅制的需要。犯罪分子利用運輸發(fā)票大肆偷逃騙取國家稅款[3]，不僅嚴重干擾了正常的稅收秩序，破壞了依法治稅的良好環(huán)境，損害了國家利益，也給整個經(jīng)濟運行帶來了嚴重影響。金稅工程三期[2]是在對金稅工程二期四個子系統(tǒng)進行功能整合、技術升級和業(yè)務與數(shù)據(jù)優(yōu)化的基礎上，進一步強化征管功能，擴大業(yè)務覆蓋面，形成有效的、相互聯(lián)系的制約和監(jiān)控考核機制。新修訂的《中華人民共和國稅收征收管理法》第六條規(guī)定:“國家有計劃地利用現(xiàn)代信息技術裝備各級稅務機關，加強稅收征收管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設，建立健全稅務機關與政府其他管理機關的信息共享制度”。但從國家對整個稅收工作的要求來看，我國稅務管理信息系統(tǒng)的建設依然任重而道遠。 Tax Controlled。同時，稅務機關還可以通過本系統(tǒng)對納稅人使用的稅控設備中的開票數(shù)據(jù)進行核查、比對、分析。然而由于發(fā)票使用的分散性，稅務部門無法對發(fā)票使用作很好的監(jiān)控，導致國家稅收的大量流失。（請在以上相應括號內(nèi)打“√”或填上相應內(nèi)容。）聲明人（簽名）： 年 月 日廈門大學學位論文著作權使用聲明本人同意廈門大學根據(jù)《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》等規(guī)定保留和使用此學位論文，并向主管部門或其指定機構送交學位論文（包括紙質(zhì)版和電子版），允許學位論文進入廈門大學圖書館及其數(shù)據(jù)庫被查閱、借閱。學校編碼：10384 分類號 密級 學號：X2010230634 UDC 工 程 碩 士 學 位 論 文基于J2EE的貨運發(fā)票稅控管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)Design and Implementation of the Freight Invoice Tax Controlled Management System Based on J2EE曲 植指 導 教 師：王備戰(zhàn)教授專 業(yè) 名 稱：軟件工程論文提交日期：2012年10月論文答辯日期：2012年11月學位授予日期： 年月答辯委員會主席： 評 閱 人： 2012年11月廈門大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學位論文是本人在導師指導下,獨立完成的研究成果。（請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負責人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。（ ），適用上述授權。） 聲明人（簽名）：年 月 日摘要摘要隨著社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，發(fā)票在社會經(jīng)濟活動中的作用日益擴大。稅務機關通過貨運發(fā)票稅控管理系統(tǒng)對納稅人購買的稅控設備進行初始化發(fā)行，將納稅人基本信息和稅控收款機、稅控盤進行綁定，發(fā)放稅控收款機使用的電子發(fā)票，采集納稅人通過稅控設備開具的發(fā)票數(shù)據(jù)，并與稅務機關使用的綜合征管軟件中納稅人的申報數(shù)據(jù)進行票表比對，從而達到有效監(jiān)控納稅人實際銷售情況的目的。關鍵詞：貨運發(fā)票；稅控系統(tǒng)；B/S模式AbstractAbstractWith the rapid development of the socialist market economy, the invoice plays a growing role in socioeconomic activities. However, due to the dispersion of invoice using, the tax department is unable to make good use of invoices monitoring, resulting in a huge loss of state tax revenue. The Freight Invoice Tax Controlled Management System (FITMCS) was applied to solve this problem by realizing the effective management of taxpayers operating activities, and improving the level of regulation of the tax system on the cargo transportation industry invoice, which advanced the taxation administration by law and inhibited the tax dodging and evasion.This dissertation describes the FITMCS principle, main functions and key techniques.. With the FITMCS, the tax authorities could initialize the Fiscal Cash Register electronic invo