【摘要】所謂“衣食住行”,其中“行”是我們生產(chǎn)生活中的重要環(huán)節(jié),簡(jiǎn)單說(shuō)“行”指的是交通運(yùn)輸業(yè),它密切地聯(lián)系了農(nóng)業(yè)、工業(yè)兩大生產(chǎn)生活部門(mén),是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。導(dǎo)入新課交通運(yùn)輸?shù)母拍罱煌ǎ簭V義——運(yùn)輸和通信狹義——只包括運(yùn)輸,借助于客觀物質(zhì)實(shí)體,實(shí)現(xiàn)人和物的位移交通運(yùn)輸:生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸
2024-12-29 20:46
【摘要】七年級(jí)下冊(cè)地理教學(xué)目標(biāo)1、理解主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn);2、記住主要的鐵路干線;理解我國(guó)大力加強(qiáng)交通事業(yè)建設(shè)的必要性。知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)3、學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表。學(xué)會(huì)按客、貨運(yùn)的性質(zhì)和需要選擇適宜的運(yùn)輸方式。情感目標(biāo)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)我國(guó)主要的鐵路干線。
2024-11-19 08:02
【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線有:南北方向的京
2024-11-18 12:02
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)?結(jié)合案例,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2025-11-09 00:32
【摘要】我國(guó)主要的鐵路干線:三橫和五縱知識(shí)再現(xiàn)京包-包蘭線隴海-蘭新線滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線三橫(自北向南):京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線五縱(自東向西):2)讀圖思考北京的交通運(yùn)
2024-11-19 04:06
【摘要】課題:中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)一、內(nèi)河航運(yùn)1.我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系:長(zhǎng)江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長(zhǎng)江航線----黃金水道3.長(zhǎng)江沿岸的重要港口:重慶武漢南京上海重慶武漢南京上海長(zhǎng)江沿岸的重要港口4.京杭運(yùn)河航線(1)溝通五大水系:海河黃河
2024-11-18 18:44
【摘要】第6課《交通運(yùn)輸方式的選擇》學(xué)案一、學(xué)習(xí)目標(biāo)。,根據(jù)不同要求選擇合理的交通運(yùn)輸方式二、課時(shí)安排1課時(shí)三、預(yù)習(xí)目標(biāo)。。。預(yù)習(xí)思考題:同步指導(dǎo)課前預(yù)習(xí)部分四、學(xué)習(xí)過(guò)程(1)自學(xué)指導(dǎo)活動(dòng)一:交通運(yùn)輸與我們(閱讀94頁(yè)思考下列問(wèn)題)交通運(yùn)輸與我
2024-12-08 23:10
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來(lái)不過(guò)是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí),把車(chē)站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來(lái)石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心?,F(xiàn)在,石家莊市人口超過(guò)100萬(wàn),而正定縣城仍是人口為3萬(wàn)左右的小城。
【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類(lèi)各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落?!亟煌ǜ删€擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸?;疖?chē)?yán)瓉?lái)
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類(lèi)各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對(duì)城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團(tuán)
【摘要】第二節(jié)山地的形成第四章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)山地的形成二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憣W(xué)習(xí)目標(biāo):1、運(yùn)用板塊構(gòu)造說(shuō)解釋山地的成因。2、了解山地對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生哪些影響。第四章地表形態(tài)的塑造相對(duì)運(yùn)動(dòng)(消亡邊界)背離運(yùn)動(dòng)(生長(zhǎng)邊界)一、褶皺與斷層的成因——
2025-11-08 14:57
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸中的線鐵路公路航道一、交通運(yùn)輸線1、最基本的類(lèi)型--基本的交通運(yùn)輸線路鐵路、公路、水運(yùn)航道、航空線、管道。2、影響因素:自然因素、社會(huì)-經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素特別提醒:自然因素是基礎(chǔ)因素(重要因素),但影響減弱,隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步,社會(huì)經(jīng)濟(jì)
2025-05-12 02:32
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局自然條件(減弱)、社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平(決定因素)、科技水平(保證)、資源開(kāi)發(fā)等1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線鐵路公路航線等2、區(qū)位因素一、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線鐵路、公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣
2025-01-17 06:21
【摘要】(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過(guò)去,很多煤炭開(kāi)采出來(lái)運(yùn)不出去。另一方面,沿海許多城市因?yàn)槿泵?,工廠不能全部開(kāi)工。現(xiàn)在,修建了專(zhuān)門(mén)運(yùn)煤的大秦鐵路,山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。(二)新中國(guó)成立以前,從成都到拉薩,翻山越嶺,要走好幾個(gè)月?,F(xiàn)在坐汽車(chē)只需幾天,乘飛機(jī)只要幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)了。這個(gè)資料說(shuō)明了什么?交通運(yùn)
2025-05-09 22:12
【摘要】1交通區(qū)位分析(1)熟悉影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素:一.如何分析影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、科學(xué)技術(shù)因素。但不同的交通運(yùn)輸線(或點(diǎn)),有不同的區(qū)位因素。(3)對(duì)典型案例的分析,掌握分析方法。(2)綜合分析,抓主導(dǎo)因素。
2025-01-04 00:35