【正文】 起相當(dāng)?shù)呢?cái)富。 （ 5）免費(fèi)周游世界，瀏覽世界上最美麗的度假圣地的風(fēng)景。 （ 3）品味多元的文化：在國際化的環(huán)境中工作，利于個人可持續(xù)發(fā)展，結(jié)交各國的朋友、獲取寶貴的人生閱歷，更重要的是我們的人員將是明天中國郵輪業(yè)的翹楚。 年齡： 1835周歲 學(xué)歷：高中以上學(xué)歷（條件優(yōu)秀者可以相應(yīng)放寬） 身高：女 160CM172CM 男 170CM185CM 視力：雙眼矯正視力（ E形）表上不低于 近視需要戴隱形眼鏡。下船后，可以帶薪休假 46個月。當(dāng)郵輪?？吭诼糜尉包c(diǎn)而且你處在工休時候，你可以登上陸地去領(lǐng)略全球著名的旅游渡假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀，或者采購一些紀(jì)念品。從 “ 2022中國郵輪游艇發(fā)展大會 ” 獲悉，世界多家郵輪公司將正式進(jìn)軍中國。 東湖大學(xué)海乘學(xué)院堅(jiān)持 “ 海乘培訓(xùn)與學(xué)歷教育并舉 ” 的方針，積極探索香海辦學(xué)特色之 路，與香港海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司內(nèi)外 200余家用人單位保持著良好的合作關(guān)系。 低調(diào)而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次?？恐袊劭谑窃谏鲜兰o(jì) 80年代，最近 10年來，抵達(dá)中國港口的國際郵輪數(shù)量持續(xù)增加。直至廿世紀(jì)初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。（甲類比乙類還要高） 天津港的散貨船 客輪 散貨船 油輪 特種船 集裝箱船 海乘招聘 海乘 海乘是相對于空乘的一種說法。 海員合同期滿 5年后，我公司將返還給海員人民幣一萬元（￥ ）合同履約金。 培訓(xùn)結(jié)束后，參加海事局和主考機(jī)構(gòu)安排的適任證書考試和評估，達(dá)到符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的合格海員后，為學(xué)員辦理其各項(xiàng)海員證書。上船后，由船公司按照國際海事組織規(guī)定為船員辦理人身保險(xiǎn)及各項(xiàng)在船福利待遇，船員實(shí)習(xí)期為十二個月。 二、課程設(shè)置與學(xué)制 : 船舶駕駛專業(yè)：航海英語、航海學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、航海儀器、航海雷達(dá)與 ARP、船舶值班與避碰、海洋與氣象、船舶操縱與海上搜救、船舶貨運(yùn)、船舶管理、水手工藝等專業(yè)課程和 “ 四小證 ” 專項(xiàng)訓(xùn)練課程。 駕駛專業(yè)身高不低于 165CM，輪機(jī)專業(yè)身高不低于 155CM，無色盲，無色弱，無紋身；駕駛專業(yè)裸眼視力任何一眼不低于 ，輪機(jī)專業(yè)經(jīng)矯正，即戴眼鏡雙眼視力均能達(dá)到 ；無口吃，無平足，肝功能正常、無陽性，以往無大病，無慢性病和傳染病，直系親屬無精神病史，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)的人員。學(xué)院嚴(yán)格遵照國家教育部人才培 養(yǎng)工作要求、國際海事公約規(guī)定，通過質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，教育教 學(xué)質(zhì)量過硬。吳邦國委員長親筆題名的 “ 中國長航國際海員培訓(xùn)中心 ” 。 學(xué)院推行彈性學(xué)制，開展訂單式教學(xué)和職業(yè)能力證書培訓(xùn)。是湖北省最佳文明單位，湖北省高校學(xué)生就業(yè)先進(jìn)單位。擁有 “ 交通運(yùn)輸工程 ” 博士后流動站和 “ 交通運(yùn)輸工程 ” 一級學(xué)科博士點(diǎn)，共建 “ 交通運(yùn)輸工程 ” 一級學(xué)科博士點(diǎn)和 “ 船舶與海洋環(huán)境保護(hù) ” 博士點(diǎn)共 2個。我院師資力量雄厚，現(xiàn)有教職工 75人，其中高級職稱 36人，中級職稱 38人。入學(xué)即簽訂就業(yè)協(xié) 議， 100%保障就業(yè)。我公司擁有豐富的船東資源，可為船員辦理上船的實(shí)習(xí)消限，上船工作。 我國外派海員業(yè)務(wù)正處于迅速發(fā)展階段，外派海員勞務(wù)市場分布已從過去的香港、新加坡和韓國等地?cái)U(kuò)大到亞洲、歐洲和美洲許多國家和地區(qū)。 十、海員的勞動強(qiáng)度怎么樣？ 答：航行當(dāng)中，船上人員每次按三班輪流，每班 8小時；高級海員在駕駛臺、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時間和休假時間。 船員在船上的衣、食、住均免費(fèi)，船上還發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。 五、在船上工作有沒有危險(xiǎn)？船上工作環(huán)境怎么樣？ 答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高、避碰風(fēng)能力強(qiáng)，國際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率為%，遠(yuǎn)比陸地上安全，遠(yuǎn)洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環(huán)境很好。登上國際遠(yuǎn)洋巨輪，可以成為一個航海家，實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界的夢想。 甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？ 答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙。包括船長、輪機(jī)長、大副、二副、三副、大輪管、二輪管、三輪管。 ⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。 ⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。 ⑸事務(wù)員 [管事 ]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作。 △ 操作級 ⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。 ⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全活動和相關(guān)安全工作。 事務(wù)部。 甲板部。 ▲ 船上組織系統(tǒng) 遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員 19— 24人。 三個五年發(fā)展目標(biāo) ： Three Fiveyears Development Goals 航運(yùn)業(yè)務(wù)范圍輻射全球； 全球分支機(jī)構(gòu)成平穩(wěn)高效發(fā)展； 努力發(fā)展成為具有重要影響和領(lǐng)先地位的 大型綜合性航運(yùn)企業(yè)。其主要骨干均具有長期從事海員外派業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，在船東、船員、政府、院校及同行中具有良好的口碑。 全球化的航運(yùn)經(jīng)營開發(fā) Management And Development Of Global Shipping HKSCO的航運(yùn)業(yè)務(wù)遍及全世界，先后與中國內(nèi)陸、波蘭、日本、新加坡、越南等國家和地區(qū)的船東或船舶管理公司進(jìn)行了友好的航運(yùn)合作，公司的航運(yùn)業(yè)務(wù)均受到客戶的良好贊譽(yù)。公司現(xiàn)有船員隊(duì)伍中管理級船員 28%，操作級船員 35%，支持級船員37%。 組織機(jī)構(gòu) Organization 公司宗旨： 安全、誠信、團(tuán)隊(duì)、敬業(yè)。及時解決船員個人和家庭提出和遇到的問題，不讓每一位船員帶著消極情緒和思想包袱在船工作，確保船員在船的表現(xiàn)能得到船上人員和船東的滿意和認(rèn)同。公司以規(guī)劃中的船員基地和高素質(zhì)的香海船員為依托，為在管船舶和各類遠(yuǎn)洋船舶提供整套船員的外派，和各類船員的定向培養(yǎng) ， 為國內(nèi)外船東操作并提供二手船買賣、在建船出售和新造船的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。 香港海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 經(jīng)營范圍 Business 國際航運(yùn)： 集裝箱運(yùn)輸、郵輪運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、油輪運(yùn)輸 國際貿(mào)易： 我們所提供的產(chǎn)品和服務(wù)范圍廣闊，主要負(fù)責(zé)進(jìn)出口貿(mào)易船用設(shè)備買賣，以及提供有關(guān)船舶技術(shù)、貿(mào)易及商業(yè)談判的顧問服務(wù)。香港海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 武漢香海船務(wù)有限公司 香港海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司是由港口 管理（香港）有限公司，港口安全國 際集團(tuán)（亞洲）有限公司共同出資建 設(shè)。公司總部設(shè)于素有 “ 世界自由港 ” 之稱的香港。 國際船舶管理 ：針對不同船東的經(jīng)營理念，參照先進(jìn)的管理方法，同時又能切合船舶實(shí)際情況，為其量身定制一套科學(xué)而又實(shí)用的管理體系。以朋友式的溝通和交流代替行政命令，著力培養(yǎng)船員自尊、自強(qiáng)、自覺、自律的服務(wù)意識；從工作中獲得成