【正文】 ） 是否確認過索具沒有缺陷或損壞（起重班組） 是否確認索具滿足吊裝要求（起重責(zé)任工程師） 是否確認過吊車的作業(yè)半徑（起重班組） 是否確認過吊車的吊裝能力（吊車機長） 操作人員是否對吊車進行了日常檢查和操作檢查（吊車機長） 是否對參與吊裝的全體人員進行了技術(shù)交底（起重責(zé)任工程師） 是否確認過設(shè)備本體上無影響吊裝的預(yù)焊件或 其它構(gòu)件（起重責(zé)任工程師） 是否確認過吊裝區(qū)域內(nèi)障礙物全部清除，人員全部疏散（安全員） 1是否確認過天氣條件滿足吊裝要求（起重責(zé)任工程師） 注：上述各項應(yīng)嚴格按規(guī)范要求檢查，并嚴格按公司 HSE 程序文件要求執(zhí)行 起重組長（簽字）： 日期： 吊車機長（簽字）： 日期： 安全員（簽字）： 日期： 起重責(zé)任工程師（簽字）： 日期： 。 人身傷害 二級 在吊裝通道內(nèi)吊運。 照明 采光不足。 物品墜落 人身傷害 二級 吊物行走時，行走路線上應(yīng)無人或障礙物。 無法判斷 指揮錯誤 缺乏對事件發(fā)展的預(yù)見能力。 精神狀況 注意力不集中。 人身傷害 二級 按要求培訓(xùn)、取證，持證上崗。 無法抱剎 吊物墜落 未及時保養(yǎng)、修理。 . 電氣設(shè)備 突然停電，串電，起火。 設(shè)備損壞人身傷害 二級 按強度要求選用合適的卡具。 吊鉤斷裂 吊物墜落 吊車本身有缺陷或已達報廢條件。 XXXXXX擴建丁苯 /丁苯腈膠乳 項目 設(shè)備吊裝方案 第 13 頁 共 15 頁 7工作安全分析 JHA 序號 風(fēng)險項目 危險危害因素 觸發(fā)事件 現(xiàn)象 事故 情況 事故原因 后果 等級 防范措施 1 吊裝 設(shè)備 本身 繩索 、倒鏈 強度不夠或不符合要求。 參加起重施工的 相關(guān) 作業(yè)人員， 如吊裝工、吊車司機， 應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和“特種作業(yè) 人員資格證”證書，特別是審查吊車及吊車機組人員的資質(zhì)是否符合 相關(guān)要求。如發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時匯報給現(xiàn)場吊裝總指揮，以便盡快采取行之有效的措施。 雙吊機抬吊設(shè)備進行空中變幅過程中，二臺起重機的動作配合要協(xié)調(diào)一致。 事先向所有參加施工作業(yè)人員進行詳細技術(shù)交底，務(wù)必使作業(yè)人員明白作業(yè)要領(lǐng)、程序和要求。 根據(jù)勾股定理可計算距離 1： 距離 1=(sqrt(**13)17)/ sqrt(**13)* = 米 可見吊車大臂不會與混凝土梁相碰 根據(jù)勾股定理可計算距離 2： 距離 2=(2+) / sqrt(**13)*XXXXXX擴建丁苯 /丁苯腈膠乳 項目 設(shè)備吊裝方案 第 11 頁 共 15 頁 = 米 可見吊車大臂不會與平衡梁相碰 結(jié)論： 主 吊車出桿 高度及吊裝過程中大臂角度 滿足所有要求！ 輔吊校核 50t 汽車吊參數(shù)： 主桿長度： 18m 作業(yè)半徑： 吊鉤： 額定起重量： 卸扣： 2 只 17T，重量 2* 公斤 = 公斤 = 鋼絲繩： 4 根 6 米￠ 28（ 1700MPA，鋼絲破斷拉力總和 500500N）， 重量 =*4 根 = 公斤 = 吊裝載荷 =(設(shè)備自重 )+(鉤頭 )+ (鋼絲繩 )+ (卸扣 ) = / =% ， 足見 安全 知鋼絲繩共 4 根，每根均為單股，每側(cè) 2 根，單股鋼絲繩破斷拉力總和 500500N 修正 系數(shù) ，安全系數(shù)取 6 則單根鋼絲繩最終有效起重量 =500500/*≈ 根據(jù)三角形勾股定理，計算設(shè)備吊裝時，單側(cè)鋼絲繩最大受力為： ()*6/ (6**)1/2 = 由于 *2=，可見鋼絲繩選擇安全 及大臂角度校核 平板車平板高度 米，設(shè)備鞍座最高點 米，設(shè)備直徑 ；鋼絲繩垂直高度 SQRT(6**)= 米，鉤頭 米，設(shè)備吊起間歇 米； 吊裝高度 =+++++= 根據(jù)勾股定理 sqrt(18**)+(車高 )+(地面高差 )= 可見出桿高度可將設(shè)備 吊 離卡車 同樣可根據(jù)勾股定理計算設(shè)備與吊 車大臂之間的距離 3 距離 3 =（ +） / sqrt(18**)* XXXXXX擴建丁苯 /丁苯腈膠乳 項目 設(shè)備吊裝方案 第 12 頁 共 15 頁 = 米 可見吊車大臂不會與設(shè)備相碰 結(jié)論： 輔吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求 6 安全技術(shù)措施 嚴格安 照 甲方要求，吊裝前辦理相關(guān)作業(yè)票手續(xù)。 200T 汽車吊參數(shù)： 主桿長度： 作業(yè)半徑： R=13 米； R=16 米（由于屬于抬吊，此時設(shè)備按 計算） 吊鉤： 50t 級吊鉤 自重 額定起重量： T=38t(R=13 米 )； T=31t(R=16 米 ) 卸扣： 6 只 25T，重量 6*= 鋼絲繩： 4 根 6 米￠ （ 1700MPa，鋼絲破斷拉力總和 758000N）， 4 根 3 米￠ （ 1700MPa，鋼絲破斷拉力總和 758000N）， 重量 =*4+*4=218 kg= 平衡梁可計算出重量約為： = T 吊車載荷校核 R=13 米時 載荷 =(設(shè)備自重 )+(鉤頭 )+ (鋼絲繩 )+ (卸扣 ) +(平衡量重 ) = ， 足見 安全。壓桿在軸向壓力的作用下，容易發(fā)生彎曲，現(xiàn)對此進行校核。 當(dāng)設(shè)備落至安裝平臺上方時，轉(zhuǎn)動設(shè)備，確保設(shè)備安裝管口方位正確，指揮主吊XXXXXX擴建丁苯 /丁苯腈膠乳 項目 設(shè)備吊裝方案 第 7 頁 共 15 頁 車緩慢動作，直至設(shè)備完全按圖就位。 解除設(shè)備與卡車或鞍座的一切固定點 檢查設(shè)備與卡車或鞍座的一切固 定點，并拆除，確保當(dāng)設(shè)備吊裝起鉤時沒有其它附屬物。輔吊采用尾朝北，同時回裝中心在距設(shè)備溜尾吊點 。主吊采用 4根 6米 ￠ *37型號 鋼絲繩 將吊車大鉤與平衡梁上部 2只吊耳相連接（每只吊耳 2根鋼絲繩），再利用 4根3米 ￠ *37型號鋼絲繩 將平衡梁與設(shè)備本體上部的 2只吊耳進行連接（每只吊耳 2根鋼絲繩），從而形成完整的主吊起吊點，連接過程中共需要 25T美式 G209卸扣 6只 ；輔吊采用 4根 6米￠ 28mm直徑的鋼絲繩和 2只 17T美式 G209卸扣直接連接設(shè)備底部的 2個吊耳作為溜尾吊點 （每只吊耳 2根鋼絲繩） 。 SBA膠乳反應(yīng)器 R1301吊裝 中的機車、用具選型及機車站 位 平衡梁設(shè)計