【正文】 隨時都能接受教育。 安全管理要點 安全教育： 三級教育： 堅持監(jiān)督各勞務、分包單位的三級教育。 現場發(fā)生的安全事故，都要本著“三不放過”的原則進行處理，查明原因，教育大家，并落實整改措施。我公司組織每月一次的 安全、消防、文明施工大檢查，對工地安全狀況進行監(jiān)督。 堅持安全檢查制度。 建立安全教育制度。 安全管理措施 建立以項目經理為首的安全保證體系。 四 ．裝飾裝修工程 聘請專業(yè)的裝修隊伍，嚴格按照設計要求，對地下通道進行裝修。嚴格執(zhí)行設計標注 二．地下通道值班室和泵房的施工 值班室和泵房由測量組測量防線，放出具體的平面位置，根據其位置和標高，與主體箱涵結構一起施工。 待回填完成以后，及時對路面進行施工，待強度達到設計要求以后，對外開放，車輛通行，進行下一階段施工。第一次對排水箱涵外側分層回填石粉渣，要對稱回填，一直填到頂面以上，使用打夯機進行夯實。 （ 6）混凝土澆筑 12 小時后，拆除澆筑混凝土的腳手架，對混凝土頂板的混凝土表面使用麻袋覆蓋并對排水箱 涵主體的混凝土澆水養(yǎng)護，每日至少澆水 3 次，養(yǎng)護時間為 7 天。涵壁混凝土澆到頂部停 1h,待混凝土下沉收縮后再與頂板混凝土一起作二次振搗，以消除因沉降而產生的頂部裂縫。施工縫先鋪2~3cm 厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿，涵壁混凝土分層連續(xù)澆筑完成，每層混凝土的澆筑厚度為 40cm，沿墻壁高度均勻攤鋪，每層水平高差不超過 40cm，插入式振搗器的移動間距不大于 30cm,振搗棒插入到下一層混凝土內 5~10cm,使下一層未凝固的混凝土受到二次振搗。底板表面的整平與壓實，設置底板混凝土表面高程控制軌，用杠尺對混凝土表面整平并用抹子壓實抹光。上層混凝土應作二次振搗，變形縫的角部要用木抹、鐵抹加強表面成活。全部準備工作完成后，由項目經理下達混凝土澆灌令，方可澆筑混凝土。變形縫橡膠止水帶在使用前要按標準認真檢查驗收，止水帶接頭采用熱粘接的方法。待中標后，邀請業(yè)主、監(jiān)理工程師 共同挑選信譽高、生產能力強和質量有保證的混凝土生產廠家為本工程提供預拌混凝土。混凝土澆筑七十二小時后，拆除墻板內側模、頂板 、 主梁和模板塊，留下立柱繼續(xù)支撐頂板。墻壁 倒 角吊模的尺寸、位置要按照允許偏差嚴格控制 ，以確保與上部墻壁模板接茬的直順。 （ 2） 地下通道 主體模 板安裝和支設 地下通道 主體工程模板安裝和支設的工藝為：墊層測量彈線→鋼筋工綁扎底板→擺 放模板支撐墩→鋪設支撐體系的底板→安放高度調節(jié)器→安放立柱鋼管 →安放模板主梁→安放模板塊→安放側壁內?！鷥饶ＥR時固定→鋼筋工綁扎外墻和頂板鋼筋→支設外側?！０弩w系整體調整和固定。墻板圍柃共設三道，下面兩道內外各使用雙根腳手架鋼管，使用對穿螺桿進行拉結固定，最上面一道圍楞使用 100 100mm 的方木，外拋撐固定，外拋撐使用鋼支撐或方木。具體如下見示意圖： 預埋5cm x5c m木 條防水大樣圖橡膠止水帶施工縫 模板施工 地下通道 主體結構除了按設計要求留設的變形縫以外，底板 按階段分次 澆筑完成，底板與涵壁的施工縫在涵壁下 倒角 以上 10cm 處，箱涵壁豎向一次澆到頂板 倒 角處，稍微沉降后再與箱涵頂板一次澆筑完成，只設一道施工縫。 （ 4） 施工縫防水處理： 為了保證施工縫位置不漏水，采用橡膠止水帶止水。在馬登或支架上擺放上層鋼筋縱橫兩個方向的定位筋，再進行其它鋼筋的安裝和綁扎。現場劃鋼筋位置線為按照施工圖紙標明 的鋼筋間距，在混凝土墊層或以支設的模板上劃出鋼筋的實際位置線，以便鋼筋就位和擺放。 （ 3） 鋼筋安裝與綁扎 地下通道 的每一個 階段 作為一個施工流水段組織鋼筋的安裝和綁扎。 （ 2）鋼筋加工 鋼筋加工使用的原材料表面應潔凈?；浊謇碇饕獮槿斯で謇砥秸硬蹆鹊谋硗?，使基底的標高達到設計的要求。運距約 20公里。 施工排水： 經 沉淀過濾后排入既有城市排污管或雨水管。采取有效的處理措施，進行處理。每臺階按 1： 的坡度放坡。 —— 明 確 地下通道 中線和分段放線的控制點布設方案。測量放線使用的工具主要有 50 米鋼尺、花稈、測釬、鋁合金搭尺等。 對于第一類管道和第二類管道的臨時加固處理。 為了杜絕安全事故的發(fā)生，消除安全隱患，在開始基坑開挖開始前，人工探明各類管道的走向，埋深，管徑，功能。需設立專項保護方案進行保護。管線改遷難度較大，尤其是工期緊張，所以只能對管道進行保護性開挖。 第二階段施工： 該階段位于 XX路 。 施工工期如下表 ： 施工工期計劃表 階 段 開始時間 結束時間 施工天數 備 注 第一階段 9月 15日 10月 30日 45 第二階段 11月 5日 12月 15日 40 第三階段 12月 15日 12月 30日 15 交通組織 該 地下通道施工會對 XX路 交通帶來巨大影響。第一階段施工 XX路 段地下通道 ，施工長度 。 本地下通道 XX路 段 ，地下管線眾多，且交底不明。一部分穿過 XX路 ，長度 。1地下通道施工方案 1 編制依據 1 依據 XXX路 1地下通道設計文件 現行《公路工程技術規(guī)范》、《公路橋涵設計通用規(guī)范》、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程質量檢驗評定標準》等有關技術規(guī)范。 主通道分為兩部分，一部分穿過 XX路 ，長度 。 3 工程特點 本 地下通道 位于 XX市 鬧市區(qū)，車流量和人流量都特別大，施工必然會影響交通，合理的組織交通， 解決周邊居民的出行， 以人為本，是 本工程 施工 組織 的重點。 4 工期安排 本地下通道施工 考慮到交通等問題，分 兩 個階段施工。 計劃總工期 100天。 第一階段施工： 第一階段通道位于 XX路 段，對外界干擾不大，可以全封閉施工。 6 管線的保護 由于該地下通道位于主城區(qū)，管線眾多，橫向和縱向管線密布。重點保護對象。 第三類：電力線路，光纜，自來水管等，制訂臨時加固方案，保證其施工期間的正常運營。同時 在開挖的過程中對煤氣管道進行臨時加固處理 。 主要施工方案及技術措施 a 測量放線使用的儀器主要有紅外線測距儀 、經緯儀和水準儀。 —— 接受業(yè)主和監(jiān)理指定的測量標點和控制點，作好施測數據的計算整理，繪制測量放線方案圖。邊坡考慮每 。若遇見特殊地質情況，及時聯(lián)系相關單位給予確認。 4 、基坑開挖采用邊開挖邊支護的方式開挖支護，噴射混凝土強度C2 0