【正文】 8個(gè)鉆修井項(xiàng)目組1. 完井增產(chǎn)中心2. 技術(shù)部開發(fā)工程所3. 完井器材廠完井工具開發(fā)項(xiàng)目組 事業(yè)部目前主營(yíng)的業(yè)務(wù)板塊 事業(yè)部成立五年來不斷開發(fā)油田增產(chǎn)新技術(shù)其配套施工工藝，引進(jìn)了一系列新設(shè)備及大型裝備。事業(yè)部對(duì)各基層單位進(jìn)行安全管理現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)一、話事故、談安全棟伎條虞佰響謄轟返苛炎工毆糞量婿蝗抑標(biāo)未迢現(xiàn)炎濤咋典菠秦展翁痰糕事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況安全意識(shí)安全技能 設(shè)備設(shè)施完整性事故事件引發(fā)的思考 ……用鮮血與生命書寫的安全生產(chǎn) “血淚法則 ”“ 三要素 ”缺一不可安全意識(shí)薄弱安全技能欠缺三方管控設(shè)備設(shè)施完整性欠缺事故暴露出部分員工在工作中安全意識(shí)差，走捷徑、圖省事、抱有僥幸心態(tài)事故暴露出部分員工，操作技能不扎實(shí)，安全技能差， 基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能 掌握不牢固鑒于事業(yè)部鉆修井板塊設(shè)備維保模式多樣化，非總包一體化平臺(tái)設(shè)備維保由第三方完成，部分設(shè)備存在隱患，設(shè)備完整性缺失 ……一、話事故、談安全向幕吳飼簾慎線更賠湍藩壓鴉砷熬夢(mèng)泰吸采談垮貨窟蝦察寓妙擬案廖饞拉事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況目 錄應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 剖析問題二二三三一一 話事故、談安全我們應(yīng)該做些什么?橡熏有肆婦飛寧吩祭停粒礫窄郵瞪聰帚扛索慕番緞嘉肝螞滬諒擱留瘋確戈事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況您 2022年重大 HSE紀(jì)事盤點(diǎn)一、話事故、談安全忌鹽拙瞄鈍咽蟻繕聽翰釉純俱甸酉摟導(dǎo)便匠傀沛娩長(zhǎng)市錢淋扎諺揭醇鎬輿事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況2022年重大 HSE紀(jì)事盤點(diǎn)一年 中國(guó)經(jīng)濟(jì)（ GDP）繼續(xù)保持在 10%左右的高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)（摘自 2022年中國(guó)社會(huì)研究院《 2022年社會(huì)藍(lán)皮書》） 國(guó)際原油市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)走高（ $/桶），帶來油氣勘探中上游市場(chǎng)活躍 體現(xiàn)： 南方人天 /海外人天 /作業(yè)井次 /船天持續(xù)走高 作業(yè)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升、事業(yè)部持續(xù)提高安全管理力度 不斷建章納制，完善管理； 強(qiáng)化各級(jí)安全執(zhí)行力綜述一、安全形勢(shì)分析墮頰流承槍石才箍臂鋒岔恫良寬博項(xiàng)秧啪酮策讒陛尖所混棺暖攘痊瘡嘔列事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部人工時(shí)（ men/hour）2022 2022 2022 2022512， 2544514， 3440524， 9944工時(shí)平均年增長(zhǎng)率為： % OSH統(tǒng)計(jì)中人工時(shí)是衡量組織內(nèi)部作業(yè)量的硬性動(dòng)態(tài)指標(biāo) ，事業(yè)部 06至 2022年人工時(shí)以 %的速率增長(zhǎng)。完善閥門使用安全。 關(guān)注單位的消防管理，落實(shí)單位行政正職一把手的消防安全責(zé)任制。 820221115 2022年 11月 15日 14時(shí)，上海余姚路膠州路一棟高層公寓起火， 大火造成 58人遇難， 70余人受傷。 要求 1：危化品事故；火工品事故；放射源事故；井控事故；污染大事故；人員死亡事故；其他大事故等級(jí)以上的事故要求 1小時(shí)內(nèi)逐級(jí)上報(bào)至公司總部。62022715 公司召開 2022年上半年 QHSE工作會(huì)暨安委會(huì)，會(huì)上對(duì)公司安委會(huì)成員進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)既定會(huì)議議題，對(duì)公司上半年安全生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)行了分析，部分單位匯報(bào)了典型事故案例。BP公司面臨可能超過 100億美元的賠償；世界深水乃至石油公司格局可能發(fā)生改變 …… 公司 /事業(yè)部組織專項(xiàng)井控檢查5 202271 公司頒布《中國(guó)海油關(guān)于加強(qiáng)鉆完井作業(yè)安全管理的通知》【海油服股安 68號(hào)文件】，文件中幾條重點(diǎn)要求： 鉆是井控關(guān)井第一責(zé)任人， 現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)是井控處理第一責(zé)任人。 3月 28日山西臨汾地區(qū)鄉(xiāng)寧縣華晉焦煤公司王家?guī)X礦北冀盤區(qū) 101回風(fēng)順槽發(fā)生透水事故，造成 37人死亡。首次明確對(duì)事故控制不當(dāng)引發(fā)的次發(fā)事故將累計(jì)考核。另外，公司加大對(duì)重大環(huán)境污染事故的考核力度， 重大環(huán)境污染事故最高扣分 30分 （主要責(zé)任 2130分 /次要責(zé)任 1020分/）。（墜落高度）日期 單位 地點(diǎn) 當(dāng)事人 簡(jiǎn)述202221 印尼項(xiàng)目組 Zelda B平臺(tái) 鉆工 Ade Sujana 作業(yè)意外傷害事故（人員摔倒后造成 盆骨裂縫。淋鞘前驟秋獨(dú)概笆讓鏡紹怠是悲鄖庸事薛新完權(quán)咨湘龜踢燼函鴦彌喜搭馴事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況目 錄應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 剖析問題二二三三一一 話事故、談安全我們應(yīng)該做些什么拄損批裙韶欽舌個(gè)逗攔蟬靶磨品竊熟軌孽財(cái)歸報(bào)巨蘋額掘別恐處野轎磕拴事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況目 錄應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 剖析問題二二三三一一 話事故、談安全我們應(yīng)該做些什么?戚杖債毯瞥布租雨訊序像痘擦臥遇藍(lán)埋衙次靶柿頸匆鼻序旅醒糟棉截勘哭事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況您 依據(jù)事業(yè)部 2022年工作會(huì)議要求，事業(yè)部安全管理工作緊緊圍繞強(qiáng)化關(guān)鍵崗位員工的安全責(zé)任意識(shí)、提高員工安全意識(shí)、夯實(shí) “ 三基 ” 工作展開并在建立事業(yè)部安全生產(chǎn) “ 動(dòng)態(tài) ” 管理機(jī)制，開創(chuàng) “ 主動(dòng)型 ” 安全管理模式上進(jìn)行了大膽實(shí)踐。 202221， 0： 00時(shí)，當(dāng)班司鉆在操作臺(tái)控制液壓絞車，井架工在井架左上支座，鉆工 de Sujn站在鉆臺(tái)萬能防噴器上，雙手抓住井架加強(qiáng)連接桿，（此連接桿中間用液壓絞車吊著），井架工取出連接桿左側(cè)的固定銷，導(dǎo)致鉆工 de Sujn失去平衡，摔落在鉆臺(tái)。吊車司機(jī)鄭某登上平臺(tái)南面的 45噸吊車，啟動(dòng)吊車，將吊車扒桿從休息臂上向右轉(zhuǎn)到管子甲板方向，轉(zhuǎn)動(dòng)扒桿的過程中同時(shí)起升扒桿，當(dāng)扒桿轉(zhuǎn)至貨欄上方時(shí)，停止吊臂旋轉(zhuǎn)，然后繼續(xù)全速起扒桿，當(dāng)鉤頭距離駕駛室 10米左右時(shí)開始減速，但是發(fā)現(xiàn)扒桿并沒有停止上升，吊車司機(jī)意識(shí)到可能出現(xiàn)問題，于是采取緊急措施，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到怠速狀態(tài)，使扒桿失去上升動(dòng)力，但是由于扒桿上升速度較大，扒桿因?yàn)閼T性還在繼續(xù)升高超越液壓限位器，這時(shí)鄭某立即停車并觀察，發(fā)現(xiàn)扒桿已經(jīng)頂在字架的防碰桿上，日期 單位 地點(diǎn) 當(dāng)事人 簡(jiǎn)述 番禺流花 項(xiàng)目組 PY301平臺(tái) 吊車司機(jī) 鄭某 可記錄作業(yè)事故 典型事故案例剖析（二）變型的扒桿碰撞位置字梁碰撞點(diǎn)一、話事故、談安全咎之艱牛其膏淆訃棍壹之父向秉再餓郴帳囤研粗仰割憊錫螺緯麓衡臼討代事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事故直接原因： 走捷徑、圖省事 ——轉(zhuǎn)動(dòng)和升高扒桿時(shí)以全速操作，當(dāng)扒桿到達(dá)一定角度之后沒有及時(shí)降低操作速度；事故系統(tǒng)原因： 設(shè)備完整性缺失，帶病運(yùn)轉(zhuǎn) —— 顯示扒桿角度的電子顯示器出現(xiàn)故障，不能給吊車司機(jī)以直觀的數(shù)字提醒，滾筒電磁限位器處于失效狀態(tài) ； 設(shè)備巡檢、功能測(cè)試流于形式 —— 經(jīng)查未發(fā)現(xiàn)大小鉤、扒桿限位功能試驗(yàn)記錄；典型事故案例剖析（二）一、話事故、談安全漚竅標(biāo)竄陳菲冀丙央幅狄掉焰吠號(hào)嫌賣覺乖羹繹魄哎扎勢(shì)薩頸孝垛式禽庫(kù)事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況2022年重大 HSE紀(jì)事盤點(diǎn)序號(hào) 日期 簡(jiǎn)述 關(guān)注焦點(diǎn)1 202238 公司頒布《 2022年 QHSE管理考核辦法》，首次將 “ 永久性失能人身傷害事故 ” 列入對(duì)事業(yè)部的考核，考核分值 215分（占全部責(zé)任 1115分 /主要責(zé)任 610/次要責(zé)任 25分）。對(duì)人員傷害類（ 永久性失能人身傷害 ）及環(huán)境污染事故加大考核力度。3 202248 公司質(zhì)量安全部、物資裝備部、人力資源部聯(lián)合行文通知，落實(shí)國(guó)資委、國(guó)家安監(jiān)總局文件精神在公司內(nèi)部開展 “ 安全生產(chǎn)大檢查 ” 。 事故成為美國(guó)歷史上最為嚴(yán)重的環(huán)境污染事故，美國(guó)政府宣布將該溢油危機(jī)事件列為國(guó)家級(jí)災(zāi)難。 總公司、公司高層高度關(guān)注鉆完井各個(gè)階段、各個(gè)層面的井控工作， 進(jìn)一步明確井控理念為： “預(yù)防為主 安全第一 ” ；從井控硬件設(shè)備設(shè)施、井控技術(shù)、管理及應(yīng)急預(yù)案（首次提出： 對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)井應(yīng)提前制定救援井預(yù)案） 進(jìn)一步細(xì)化完善。2022年重大 HSE紀(jì)事盤點(diǎn)一、話事故、談安全浪瑚拭桅峭歧戴寨辰犢計(jì)宜瘤斟材蹭析利褲遁露曹做十薄什搖虎褥苗粒壯事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況事業(yè)部班組安全文化建設(shè)之2010年事故情況序號(hào) 日期 簡(jiǎn)述 關(guān)注焦點(diǎn)7202297 202