【正文】 ????? ?? 作用短期效應(yīng)組合的頻遇系數(shù)，對汽車取 1 ?? ，對人群取 ?? 。 BBMMMMBcrscrscrB020]1[)( )(??? 全截面換算截面對重心軸的慣性矩可近似用毛截面的慣性 矩代替，由前面計算可知 mmI I 4100 107 0 ??? 全截面換算截面面積 cmAA snA 20 8 4 )17 9 (4 5 2 2)1( ???????? 式中 n為鋼筋彈性模量與混凝土彈性模量之比，為 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 34 542 .0 1 0 5 .7 9 73 .4 5 1 0scEn E ?? ? ?? 計算全截面換算截面受壓區(qū)高度 0x ： 2 2 39。 mm? ，則 30239。 2c 為作用長期效應(yīng)影響系數(shù)，長期荷載作用時，2 1 lsNc N?? 。 為了簡化計算可近似取 C值為 hC 0? （ h0 可以取平均值） cmh 1312 1351270 ??? 由 C值內(nèi)插求得各個斜截面頂端處的最大剪力和相應(yīng)的彎矩。 均 滿足最小配箍率 R235 鋼筋不小于 %的要求。20,63212)( V bhfAfS svsvkcuv ））（（ ??????mmmm2 6 61 8 01 9 0 050)6 6 ()(1 2262??????????? ? 考慮《公路橋規(guī)》的構(gòu)造要求，選用 mmSv 200? ≤=700m。為 簡化計算，可用同一數(shù)值，影響不會很大。39。 ③計算第一排彎起鋼筋后的每一排彎起鋼筋時，取用前一排彎起鋼筋下 面彎起點處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值。）承擔(dān)的剪力 39。 （ 1） .斜截面配筋計算圖式 ①最大剪力 39。 mmmmx hfb Af fcdfssd ??????? 截面抗彎極限承載力為： )2337()2571270()2( 039。故滿足構(gòu)造要求。cd f sd sf b x f A? mmf bfAsdfcdsx 239。 10 ? 因此，受壓區(qū)位于翼緣內(nèi)，屬第一類 T 形截面 ,應(yīng)按寬度為 39。fb 為 150cm。d=200cm ③ 39。0 2fd cd f f hM f b h? ? ，則受壓區(qū)全部位于翼緣板內(nèi)，為第一類 T 形截面；否則，位于腹板內(nèi)，為第二類 T形截面。 設(shè)鋼筋保護(hù)層厚度為 3cm，鋼筋重心至底邊距離為 cmha 131 4 00 0 0 ?????? ，則截面有效高度 cmahh 1270 ??? 。 公路 — Ⅱ級產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)計算表 （單位： kN） 表 14 梁號 內(nèi)力 1 2 3 4 參數(shù) a= ω= 1+μ= 人群荷載作用如圖 9 所示。 彎矩基本組合見下表（表 11）： 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 18 彎矩基本組合表（單位： kN 公路 Ⅱ級及其影響線面積表 表 8 項目 頂點位置 kq 2/( / )kN m kP 0? 12M L/2處 14M L/4處 0Q 支點處 12Q L/2處 ③可變作用效應(yīng)彎矩計算：（見表 9表 11）： 彎矩計算公式： 0(1 ) k k kM ?? ? ??? （ q +P y ），其中，由于只能布置兩車道，故橫向折減系數(shù)ζ = 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 16 公路 — Ⅱ級產(chǎn)生的彎矩（單位： ） 表 9 梁號 內(nèi)力 η （ 1） 1+μ （ 2） 彎矩效應(yīng) (1)*(2)*[(3)*(4)+(5)*(6)] 1 2 3 4 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 17 人群產(chǎn)生的彎矩計算表 （ kN1 ??人 39。1 ???? 汽 67 )(2139。) K0′+(K1′ K0′)α(189。)]/7 69 47 6 95 9 7 68 47 26 3 K1′=(B/2)+0.86K1(B/4) 04 25 1 67 1 3 06 70 92 K0′=(B/2)+0.86K0(B/4) 30 09 5 80 5 1 57 77 0.197 K1′ K0′ (K1′ K0′)α(189。） 37 36 2 14 9 6 05 54 17 [K0′+(K1′ K0′)α(189。 )( ????? 2號、 6號梁： KKKKKK BBBBB 214321432139。 橋梁布置圖 圖 1 （尺寸單位： cm） （二）、主梁的內(nèi)力計算 （ 1） .跨中荷載彎矩橫向分布系數(shù) 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 3 本設(shè)計橋跨內(nèi)設(shè)有五道橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)系，且承重結(jié)構(gòu)的寬跨比為：B/l=14/=,故可以用 G— M法計算主梁荷載橫向分布系數(shù)。 三、主梁設(shè)計 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 2 （一）、結(jié)構(gòu)尺寸擬定 1. 主梁截面尺寸： 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTGD602022），梁的高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍在 1/11到1/16 之間，此設(shè)計中標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 20m，擬定采用的梁高為 ，翼板寬 ，腹板寬。 混凝土： C50， 容重 26kN/m3；橋面鋪裝采用瀝青混凝土；容重 23kN/m3； 5. 設(shè)計依據(jù) ⑴《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （ JTJ D60— 2022） ⑵《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ D62— 2022）； 6. 參考資料 ⑴ 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理：葉見曙，人民交通出版社； ⑵ 橋梁工程：姚玲森，人民交通出版社； ⑶混凝土公路橋設(shè)計： ⑷橋梁計算示例叢書 《混凝土簡支梁 (板 )橋》 (第三版 ) 易建國主編 .人民交通出版社 (5)《鋼筋 混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計》閆志剛主編 .機(jī)械工業(yè)出版社 二、計算要求 1. 主梁截面設(shè)計 2. 計算主梁的荷載橫向分布系數(shù) 3. 主梁內(nèi)力計算 4. 進(jìn)行作用效應(yīng)組合，繪出彎矩和剪力包絡(luò)圖； 5. 進(jìn)行主梁正截面、斜截面設(shè)計及全梁承載力驗算； 6. 行車道板內(nèi)力計算 7. 圖紙繪制：（ A3圖紙）橋梁總體布置圖（繪出平、縱、橫三個視圖）、主梁一般構(gòu)造圖、配筋圖。路拱橫坡為雙向 %，由 C25 混凝土三角墊層控制，斷面構(gòu)造形式及截面尺寸如圖 1所示。 )( ?????KKKKKK BBBBB 43434339。) K0′+(K1′ K0′)α(189。） 80 29 5 67 1 0 73 29 85 [K0′+(K1′ K0′)α(189。)]/7 91 97 0 00 8 6 05 75 52 4 K1′=K10 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 8 8 9 5 9 9 8 K0′=K00 K1′ K0′ (K1′ K0′)α(189。 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 9 圖 5 主梁橫向分布系數(shù) Ⅱ級荷載標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計，計算各梁的橫向分布系數(shù)： 1號梁 )(2121 ????????? ? ?m cq ???m cr ?m板 2號梁 )(2121?????????? ? ?m cq ???m cr ?m板 裝配式鋼筋混凝土簡支 T梁橋設(shè)計 10 3號梁 )(2121?????????? ? ?m cq2 4 5 9 ???m cr 2 4 8 5 ???m 板 4 號梁 63 59 )12 (2121??????????? ? ?m cq ???m cr