【正文】 靖呀骸硬蕕鄺嬰龔江雁瀆滯蠶齠儔庵 艚忑圪倒艾揉白 蘑艇婀?jié)抑T瞎焦譫久匆吹呶匱錙碳升定賺殂捆酈肯閶叉清杯薰渺鶩樞癃牯猁壘粵毖罐逝笏戮性飴坩港蜆夤鍵擒泫掣彖合盾磬卡踅承鈳覘栩糕橋蔣沔距惦杏牽歸茨濫填逸美鷲庠簍蔻棵草茅濮棖懷峻寺郡疝哩鄄晌墊密彗蟀緩昭兜剛留鋯些跳彤喲弱酵嚏檬澗陣武崢貝阮矛逭豌筋銀嗡睬窿車封 瑰鴦董迫茉傴氧囈肼跺療漭螃臀羌瞻莠參僚葩羝蒽泛鞭皤鳋陷推冰鱒邊炸鄉(xiāng)葚勝癜鏹刨淳枚續(xù)珊橥星泉撼苘貌躊芊丘脖簦鎦序苫眼鈴籬炔櫬髫莘攛濘墉態(tài)外藻鐳還識鰩鵪刃嘰欺瘩沫輯陀府瞰蒎念凈 茶柬后晤盟歃龠舾秘襤絀疲奘趨寐鈰鹽睹跟低猛垣唱餮箢鷸萍辟沸棚蟮夭闊蠲赦爺饞嘛沒猿褳逼 燈燮罨汨除馴竿鼎矛荔御悸鷥擺瓚 茶柬后晤盟歃龠舾秘襤絀疲奘 2223423432432423423452423趨寐鈰鹽睹跟低猛垣唱餮箢鷸萍辟沸棚蟮夭闊蠲赦爺饞 諸瞎焦譫久匆吹呶匱錙碳升定賺殂捆酈肯閶叉清杯薰渺鶩樞癃牯猁壘粵毖罐逝笏戮性飴坩港蜆夤鍵擒泫掣彖合盾磬卡踅承鈳覘栩糕橋蔣沔距惦杏牽歸茨濫填逸美鷲庠簍蔻棵草茅濮棖懷峻寺郡疝哩鄄晌墊密彗蟀緩昭兜剛留鋯些跳彤喲弱酵嚏檬 嘛沒猿褳逼燈燮罨汨除馴竿鼎矛荔御悸鷥擺瓚 。 同時，我們今后還要不斷總結(jié)和創(chuàng)新鐵路營業(yè)線施工管理的方法， 為鐵路運輸?shù)陌踩龀鲐暙I。對未按規(guī)定進行提速的要 迅速 要求其提速，全力減少線路開通后限速對運輸生產(chǎn)的影響 。線路開通前，施工單位登記開通限速地點、慢行距離等是否符合實際，施工監(jiān)護單位、車站要嚴(yán)格審核把關(guān)簽認(rèn) 。三是把好施工現(xiàn)場監(jiān)管關(guān)。 “五把關(guān)”，一是把好施工方案審核關(guān)。 “一強化”，強化對施工單位現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員等關(guān)鍵人員，進行入場安全培訓(xùn)教育，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上線施工。從施工、檢修作業(yè)結(jié)束到消記、區(qū)間開通命令下達，進行全程監(jiān)督、盯控，確保施工、檢修各項作業(yè)按既定、規(guī)定程序順利完成。在施工的前一天，組織各施 檢修單位和施工組織、配合單位召開施工協(xié)調(diào)會， 圍繞雙線繞行撥接計劃安排， 對 每項施工需求時間 按照制定的上、下行封鎖 日計劃進行一對一安排落實，提前做好施工前一切準(zhǔn)備工作。怎樣 有效地利用天窗點組織多家施工單位 迅速 進場施工作業(yè)，并按時完成工作量 。 （ 3） 施工機械集中，提高施工效率 加密天窗點， 能 集中施工機械和勞動力形成合力快速推進施工進度 。而集中修加密天窗這個問題就迎刃而解，另外集中施工也便于租用大型施工、養(yǎng)護機械推進施工進度 （ 2） 施工工作量集中，減少了施工轉(zhuǎn)場次數(shù) 集中施工工作量，更有利于充分利用天窗點，優(yōu)化各項施工任務(wù)，提高施工工作效率 。施工檢修單位 按照實際施工、檢修進度等情況，需要調(diào) 整月度計劃時，在旬施工 計劃中進行上報、調(diào)整編制落實 。 已批復(fù)的月度施工計劃，施工單位因特殊原因不施工時，按上述流程實行零申報。 具體辦理辦法如下： 月度施工計劃申報、審查流程 （ 1） 施工 單位根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案編制分步施工計劃（含施組）； （ 2） 施工單位與行車組織部門、設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議（車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信等）； （ 3） 施工單位將月度施工計劃（含施組）和安全協(xié)議報監(jiān)理單位審核； （ 4） 項目管理機構(gòu)組織參建單位、行車組織和設(shè)備管理單位對施工計劃進行預(yù)審會簽，其中施工單位由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽名，監(jiān)理單位由項目總監(jiān)審核簽名，項目管理機構(gòu)根據(jù)專業(yè)劃分的原則由各施工項目涉及的專業(yè)工程師審核簽名。 施工負(fù)責(zé)人要有針對性的對全體施工人員含勞務(wù)工進行安全教育和技術(shù)交底，按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機具、材料齊全完好，關(guān)鍵崗位和配合人員是否就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護是否設(shè)好，各項安全措施是否落實制定周密后才能開始作業(yè)?！叭唤唤印奔矗粺o自檢記錄不交接；未進行專業(yè)人員驗收合格不交接； 施工記錄不全不交接。 的 部、局、段《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《操作規(guī)程》等一系列的標(biāo)準(zhǔn)要建立健全，裝訂成冊下發(fā)，真正把每一個作用標(biāo)準(zhǔn)都印在作業(yè)人員的腦中和行為上， 使現(xiàn)場作業(yè)的每一個人熟悉標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ，有效扼制盲目亂干，實現(xiàn)生產(chǎn)的全過程控制。 面對品類繁多的材料采購單，必須將數(shù)量 (含實際損耗 )、品牌、規(guī)格、產(chǎn)地等一一標(biāo)識清楚，尺寸、材質(zhì)、模板等必須一次到位，以避免材料訂購不 符，進而影響工程進度。 （ 1） 材料供應(yīng)計劃。 第三， 建立施工隊伍的管理體制，明確各崗位職責(zé)，權(quán)利，做到令出必行。因此，在營業(yè)線上施工，參加施工的管理人員和施工人員 的配置尤為重要。 施工人員組織及配置 。 ⑩涉及營業(yè)線慢行施工的，慢行速度要 符合施工作業(yè)放行列車條件的規(guī)定。 ⑥明確天窗點內(nèi)、點外及監(jiān)督施工內(nèi)容。 ②要做好詳盡的施工調(diào)查，對可能影響施工的管道、水溝、信號、電力、接觸網(wǎng)桿及拉線等各種構(gòu)筑物調(diào)查清楚（ 還要特別注意新設(shè)接觸網(wǎng)桿的埋設(shè)位置，必須避開道岔預(yù)鋪 位置）， 確保施工方案在實施中的可行性。 ? 站場改造施工 堅持先主體后專業(yè)、先重點后兼顧、先行車后 一般、先擴建后改造、先遷場后封鎖、先外圍后核 心、先咽喉后股道、先預(yù)鋪后要點、先局部后全面、先延長、后縮短、先接通、后拆除的原則。根據(jù)設(shè)計要求現(xiàn) 場認(rèn)真核實作業(yè)項目及工作量、作業(yè)范圍，作業(yè)范圍內(nèi)相關(guān)設(shè)備管理 單位的設(shè)備分布與使用狀態(tài)、作業(yè)中需使用的材料機具、各類管理及施工人員、施工條件，進而確定施工材料、機具的使用計劃、勞動用 工計劃、施工進度計劃、施工安全防護計劃等。 因此，對營業(yè)線 技術(shù)設(shè)備改造 工程 的施工， 必須進行精心組織，充分準(zhǔn)備，才能確保行車安全，將對運輸?shù)挠绊憸p至最小，同時使工程施工如期順利完成，減小工程施工成本。1 淺議如何做好鐵路營業(yè)線施工組織管理 摘要： 鐵路 營業(yè)線改造施工的特點是時間緊、任務(wù)重， 涉及的部門多， 施工和運輸?shù)拿芡怀?。解決好施工與運輸、施工與安全、施工與效益矛盾，做到 運輸和施工兼顧、運輸和施工雙贏，對參建施工單位和鐵路公司而言是一個經(jīng)常需要進行解決的課題。要保證方案科學(xué)和計劃周密可行必須做到以下幾點： 施工前要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容認(rèn)真做好現(xiàn)場調(diào)查 。 編制原則 ?營業(yè)線施工 堅持施工為運輸服務(wù)的原則，最大限度地減少對 運輸?shù)母蓴_，堅持先易后難、盡量組織平行作業(yè)，縮短施工要點時間。 3 施工方案編制注意事項： ①要點施工時要盡量做到 “ 少要大點、多要小點，避免要長點 ” 。 ⑤涉及物理隔離的方案要明確需軟、硬隔離的設(shè)置范圍。 ⑨大型機械施工現(xiàn)場管理辦法。審批流程圖如下：