【正文】
部分沖擊力使汽車圍繞質(zhì)心旋轉(zhuǎn),減少?zèng)_擊力對(duì)汽零部件損壞。 因此必須弄清楚碰撞力的 數(shù)量、順序 。 Company name ③防腐處理 兩種方法: 注意:采用相匹配的防腐材料。 8)用點(diǎn)焊法焊接縱梁與翼子板。 Company name 4)對(duì)跟換前縱梁按縱梁截去長(zhǎng)度預(yù)留 20mm焊接長(zhǎng)度截去新縱梁多余部分。 采用工具:氧乙炔焊槍 操作方法: Company name ④車身構(gòu)件更換前準(zhǔn)備 新件粗切割 清除新件焊接面涂層 施用可焊透底漆 塞焊連接的構(gòu)件 經(jīng)行更換 預(yù)留 2030mm重疊量 采用圓盤打磨機(jī) 利用鉆制孔 Company name ⑤車身構(gòu)件跟換實(shí)例 以部分前縱梁跟換為例。 注意: 切割以 45176。 Company name 切割與更換更換區(qū)域選擇的原則: 保持原構(gòu)件的強(qiáng)度為原則。 收縮錘 收縮墊鐵 Company name ( 2)火焰法 主要應(yīng)用于膨脹程度大、拉緊狀態(tài)嚴(yán)重的而且范圍面積大的變形。 一種是四周放松、中部拉緊形成的翹曲、扭動(dòng)變形。 Company name 當(dāng)用錘擊時(shí),錘擊區(qū)域的金屬在錘擊作用下會(huì)產(chǎn)生延展向四周擴(kuò)展,而受到四周金屬的阻滯無法擴(kuò)展,產(chǎn)生向上鼓凸或向下凹陷。 優(yōu)點(diǎn):免去拆裝內(nèi)圍板、車內(nèi)裝飾件的麻煩,而且使損傷面小。 操作方法 正托法 偏托法 Company name ( 2)慣性錘法 廣泛使用 鉆孔法 利用“ T”尖銳螺旋錐,鉆入薄板,實(shí)現(xiàn)滑桿與變形的構(gòu)件的連接 拉環(huán)法 在凹陷面并列焊接拉環(huán),拉環(huán)中穿入拉軸,用慣性錘使凹陷處恢復(fù) 在凹陷面并列焊接拉環(huán),拉環(huán)中穿入拉軸,用慣性錘使凹陷處恢復(fù)拉環(huán)法 Company name ( 3)吸拔法 對(duì)表面變形較大過度圓滑,金屬鈑金處于彈性狀態(tài),延伸變形較小的車身凹陷變形,利用吸盤吸出。