船舶內(nèi)部通信及信號(hào)裝置-全文預(yù)覽
【正文】 2022/2/8 課 件 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖 18– 12 火警探測(cè)器外形圖 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 （ 2）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置） 大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置主要目的用于檢測(cè)干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，如有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，也有的船舶可以自動(dòng)釋放 CO2。 2．電磁接近開(kāi)關(guān) 圖 188為接近開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖 它由一個(gè)是安裝在主機(jī)轉(zhuǎn)軸上（隨主機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）由鐵磁材料制成的齒輪和一個(gè)固定在支架上（現(xiàn)在有的采用半導(dǎo)體材料）的鐵心線圈兩部分組成。 （ 6）交流噪聲過(guò)大，這可能是兩者失調(diào)角較大。首先應(yīng)檢查三相接線中過(guò)載保護(hù)器是否已 熔斷，排除電路開(kāi)路故障，若不能解決，則可更換繞組斷路的自整 角機(jī)。 （ 2） 接收器偏轉(zhuǎn) 180度 ， 發(fā)送器和接收器的失調(diào)角始終固定在此值 。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 4．采用微處理器技術(shù)的傳令鐘 微處理器傳令鐘系統(tǒng)中，有 3個(gè)電子單元，每個(gè)單元中 含有微處理器，用于處理輸入輸出信號(hào)，用于與操作 面板接口，使操作員能進(jìn)行操作，并為其提供系統(tǒng)的 不同狀態(tài)信號(hào)。 接收器是一只永磁式自整角機(jī) ， 其定子繞組在空間上互成交角 120176。 用于操縱船舶航行的信號(hào)設(shè)備，根據(jù)不同用途，分為下列 幾種： （ 1）電氣傳令鐘 （ 2）舵角指示器 （ 3）主機(jī)轉(zhuǎn)速表 （ 4）調(diào)距槳傳令鐘和指示器 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 一、電氣傳令鐘 電氣傳令鐘又稱電車鐘，按其傳信原理可分為四類： （ 1）利用指示燈系統(tǒng)傳信原理的 燈光傳令鐘 ； （ 2）利用直流同步傳信原理的 直流電動(dòng)傳令鐘 ； （ 3）利用交流自整角機(jī)同步傳信原理的 交流電動(dòng)傳令鐘 ； （ 4） 采用微處理器技術(shù)的傳令鐘 。 指揮電話具有聲力電話直通的特點(diǎn)，還具有總機(jī)和單機(jī)，單機(jī)和單機(jī)，總機(jī)同時(shí)和所有單機(jī)通話的特點(diǎn)。 在船舶?？看a頭時(shí)，自動(dòng)電話系統(tǒng)能與岸上電話網(wǎng)相連。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 二、船用自動(dòng)電話 船用自動(dòng)電話是為了有關(guān)艙室進(jìn)行日常工作和生活上的聯(lián)絡(luò)通話而裝設(shè)的。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 主要特點(diǎn)： （ 1）增音狀態(tài)、聲力狀態(tài)用呼叫鍵和聲響發(fā)生器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手搖發(fā)電機(jī)； （ 2）多采用運(yùn)算放大器代替原分離元件組成的放大器，性能穩(wěn)定，維護(hù)方便。它由二臺(tái)聲力電話機(jī)直接連接在一起組成。 一、船用聲力電話 聲力電話也稱直通電話或?qū)χv電話，它是兩個(gè)重要工作部位的專用電話，是保證快速通話的聯(lián)絡(luò)通信。這個(gè)感應(yīng)電流傳輸?shù)绞赵挿绞茉捚鞯木€圈中，從而引起磁通同樣的變化，使受話器的振膜振動(dòng)，發(fā)出聲音 。選通電話可多路同時(shí)工作。 為了保證船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)室電話在必要時(shí)能優(yōu)先于其他用戶 進(jìn)行呼叫和通話，船長(zhǎng)室或輪機(jī)長(zhǎng)室電話應(yīng)為特殊用戶?？倷C(jī)安
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