船舶內(nèi)部通信及信號裝置(存儲版)
【正文】 一、電氣傳令鐘 電氣傳令鐘又稱電車鐘，按其傳信原理可分為四類： （ 1）利用指示燈系統(tǒng)傳信原理的 燈光傳令鐘 ； （ 2）利用直流同步傳信原理的 直流電動傳令鐘 ； （ 3）利用交流自整角機同步傳信原理的 交流電動傳令鐘 ； （ 4） 采用微處理器技術(shù)的傳令鐘 。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機工程學(xué)院船電系 4．采用微處理器技術(shù)的傳令鐘 微處理器傳令鐘系統(tǒng)中，有 3個電子單元，每個單元中 含有微處理器，用于處理輸入輸出信號，用于與操作 面板接口，使操作員能進行操作，并為其提供系統(tǒng)的 不同狀態(tài)信號。首先應(yīng)檢查三相接線中過載保護器是否已 熔斷，排除電路開路故障，若不能解決，則可更換繞組斷路的自整 角機。 2．電磁接近開關(guān) 圖 188為接近開關(guān)結(jié)構(gòu)圖 它由一個是安裝在主機轉(zhuǎn)軸上（隨主機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動）由鐵磁材料制成的齒輪和一個固定在支架上（現(xiàn)在有的采用半導(dǎo)體材料）的鐵心線圈兩部分組成。 該系統(tǒng)經(jīng)常在裝貨完畢并蓋艙后投入運轉(zhuǎn)，短航程時，系統(tǒng)在航行中不關(guān)閉；長航程時，系統(tǒng)往往間斷工作。 （ 7）磁帶放音。 揚聲器分為高音揚聲器、嵌入式揚聲器及壁掛式揚聲器 3種，前者主要用于艙面，后兩種用于艙內(nèi)， 。 （ 5）話筒擴音。 圖 18– 14為可燃氣體探測系統(tǒng)示意圖 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機學(xué)院電氣及自動化教研室 圖 18– 13大倉煙霧抽煙式報警裝置系統(tǒng)示意圖 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機工程學(xué)院船電系 圖 18– 14 可燃氣體探測系統(tǒng)示意圖 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機工程學(xué)院船電系 三、干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)實例分析 A. 系統(tǒng)的基本組成 B. 工作原理 C. 使用 抽煙式自動探火及報警系統(tǒng)的組成如圖 18– 13所示。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機工程學(xué)院船電系 四、主機轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng) 1．船用電動轉(zhuǎn)速表 圖 187為電動轉(zhuǎn)速表原理線路 船用電動轉(zhuǎn)速表是通過轉(zhuǎn)換裝置遠距離測量主機轉(zhuǎn)速的一種儀表。 （ 3）接收器和發(fā)送器同步失調(diào)，力矩小。 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件 輪機工程學(xué)院船電系 3．交流電動傳令鐘 圖 185為交流電車鐘原理圖 圖 185 交流電車鐘原理圖 發(fā)送器和接收器均有兩個繞組 ，即一個單相勵磁繞組 ， 一個三相整步繞組 ?？倷C和單機都有雙向半導(dǎo)體放大器，通話聲音響，還帶有閃光器，能適應(yīng)機艙內(nèi)噪聲較大的環(huán)境。 通?？倷C安裝于總機室或通道內(nèi)，自動電話機分別安裝于各工作艙室和生活艙室。ΔNS12a )+NSb )+34NSc )+圖 181 聲力電話機的送、受話器原理圖 1極靴； 2磁石； 3導(dǎo)磁的振動膜片； 4繞組 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022/2/8 課 件
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1