【正文】 開度來實(shí)現(xiàn)。 鑒于蘇爾壽公司的低壓旁路均設(shè)計(jì)成雙管路熱力系統(tǒng)，因而有兩個(gè)容量相同的低壓旁路調(diào)節(jié)閥和兩個(gè)相應(yīng)的低壓旁路噴水閥。 減溫水隔離閥 BD的控制采用兩位控制，由邏輯回路控制其狀態(tài)。在實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)將引入旁路蒸汽流量來修正控制強(qiáng)度。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主汽溫高達(dá) 540℃ ，此時(shí)高旁動(dòng)作，不減溫的蒸汽是不能進(jìn)入再熱器的。 4)正常運(yùn)行時(shí)的保護(hù)功能 。 這就是高壓旁路的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能 。 以上就是機(jī)組起動(dòng)的定壓方式階段，主汽壓力并不是不變，而是逐漸小幅度的提升，以加速機(jī)組的起動(dòng)過程。在沖轉(zhuǎn)，升速至機(jī)組并網(wǎng)帶負(fù)荷之前，主汽流量?jī)H僅是原先完全由高壓旁路系統(tǒng)流通，改變?yōu)橐徊糠钟善麢C(jī)高壓缸通流，即主汽流量逐漸轉(zhuǎn)移到汽機(jī)而已。汽機(jī)一旦沖轉(zhuǎn)，系統(tǒng)圖中開關(guān)KF復(fù)歸，壓力速率限制器輸入信號(hào)由 SP設(shè)定。 Y下降， BP閥關(guān)小，又造成 PT上升，在 PT≥PS時(shí)， Y不再下降而又會(huì)回升， …… 實(shí)際運(yùn)行結(jié)果是 Y保持在附近， PT在 Pmin基礎(chǔ)上上升，直到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力。桫 +臌第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 52 上式中： Kp—— PI調(diào)節(jié)器的比例增益； Ti—— PI調(diào)節(jié)器的積分時(shí)間； K—— 閥位調(diào)節(jié)器的比例增益； T—— 閥位調(diào)節(jié)器的慣性時(shí)間常數(shù)。= + 犏247。 247。在這樣的條件下，可得下述關(guān)系 ： max11 ( )11 ( )1p T sipTiy K P PTsKK P Y YT s T s驏 247。一旦 PT上升且高于最低壓力 Pmin，則△ P0，調(diào)節(jié)器輸出 Y從 Ymin基礎(chǔ)上增加，高壓旁路閥在最小開度上開始開大。在高旁系統(tǒng)圖中，切換開關(guān)動(dòng)作，控制回路如下圖所示。 如圖可知 ， RIB的輸入信號(hào) x與其輸出信號(hào) y的差值 e在限幅器限值以內(nèi)時(shí) ， 這是一個(gè)積分加負(fù)反饋的閉合回路 ， 實(shí)際為一個(gè)慣性環(huán)節(jié) ， 即輸出信號(hào) y跟隨輸入信號(hào) x變化 。當(dāng) PTPS時(shí)，△ PT為正，控制器輸出的目標(biāo)開度 y增加， BP閥開大；若 PTPS時(shí)，則△ PS為負(fù)，目標(biāo)開度 y減小， BP閥關(guān)小。在機(jī)組起動(dòng)階段壓力定值的變化較頻繁，機(jī)組定壓運(yùn)行階段壓力定值為常數(shù)，滑壓階段壓力定值跟蹤主蒸汽壓力而變化。擾動(dòng)消失后，壓力設(shè)定值大于實(shí)際值，高旁閥再度進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng) PT達(dá)到 80kg／ cm2時(shí)，高旁閥 BP應(yīng)進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入“滑壓運(yùn)行”階段。此間，高旁閥 BP起調(diào)節(jié)主蒸汽壓力的作用，當(dāng)主蒸汽壓力 PT大于 Pset時(shí) BP閥開大，反之 BP閥關(guān)小。當(dāng)滿足沖轉(zhuǎn)條件所需的主蒸汽壓力和主蒸汽溫度時(shí)，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)，耗汽量增加，高旁閥 BP朝關(guān)閉方向動(dòng)作，以維持 PT在 20kg／ cm2。 settP????????第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 43 （ 2）定壓方式： 當(dāng)鍋爐主汽壓力達(dá)汽機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力時(shí)，旁路系統(tǒng)進(jìn)入“定壓運(yùn)行”方式。 ③最大開度控制。 隨著鍋爐升溫升壓，主汽壓力 PT上升，而旁路閥BP保持在此開度上。 ① 最小開度控制。 它包括兩個(gè)控制回路： 高壓旁路閥 (BP)開度控制回路和噴水閥 (BPE)開度控制回路。 在低壓旁路中， LBP為減壓閥，其最大通流量可達(dá)600t/h； LBPE為噴水調(diào)節(jié)閥；減溫水為凝結(jié)水。采用電液伺服機(jī)構(gòu)的旁路閥門具有較大的提升力和快速的啟閉性能，因而能適應(yīng)大型機(jī)組高蒸汽參數(shù)的汽機(jī)旁路閥門快速動(dòng)作要求。 76 蘇爾壽旁路控制系統(tǒng) 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 34 目前，國(guó)內(nèi)大型火電機(jī)組中配備的汽輪機(jī)旁路控制裝置幾乎都是引進(jìn)型。 液動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置布置在高溫蒸汽管道區(qū)，因而要設(shè)置防火裝置。目前，旁路系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 （ 4）由于低壓旁路系統(tǒng)出口蒸汽直接排入凝汽器，鑒于凝汽器的安全運(yùn)行，應(yīng)不能對(duì)凝汽器的真空和水位造成影響。在手動(dòng)或自動(dòng)停機(jī)時(shí)，低旁閥也會(huì)自動(dòng)快速開啟。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 27 二、控制系統(tǒng)的作用 1．高壓旁路控制系統(tǒng)的作用 （ 1）當(dāng)主蒸汽壓力超過限值，汽輪機(jī)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)時(shí)，高壓旁路系統(tǒng)可迅速自動(dòng)開啟進(jìn)行泄流，維持機(jī)組的安全運(yùn)行。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 25 167。 五、電網(wǎng)故障時(shí)，通過旁路系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)移，機(jī)組可帶 廠用電負(fù)荷運(yùn)行。 （ 3） 汽輪機(jī)在定速（點(diǎn) 4）并網(wǎng)帶負(fù)荷過程中，旁路系統(tǒng)仍起著調(diào)節(jié)和保護(hù)作用，從而改善了機(jī)組的起動(dòng)性能。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 21 機(jī)組的啟動(dòng)過程曲線 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 22 （ 1） 點(diǎn) 1表示開始停爐，此刻鍋爐出口主汽溫度為汽機(jī)入口溫度（金屬）。 特點(diǎn)： 設(shè)備簡(jiǎn)單，但不能保護(hù)再熱器，故只能應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。 圖 . 二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng) 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 17 (1) 高壓旁路系統(tǒng) 為保護(hù)鍋爐再熱器以及機(jī)組起動(dòng)間的暖管暖機(jī)而提供汽源； (2) 低壓旁路系統(tǒng) 將再熱蒸汽引入凝汽器，可提供再熱汽系統(tǒng)暖管并回收工質(zhì)。 (2)高壓旁路系統(tǒng) 位于主蒸汽管道和再熱器入口之間的減溫減壓裝置是汽輪機(jī)高壓缸的旁路。一般 30%的旁路容量就可以滿足。 起動(dòng)時(shí)間與旁路容 量關(guān)系 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 11 旁路系統(tǒng)容量選擇的考慮因素 （ 1） 鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷 鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷與爐型 、 煤種有關(guān) ， 有時(shí)需要通過試驗(yàn)來確定 ， 對(duì)于停機(jī)不停爐工況 ， 其旁路系統(tǒng)的容量應(yīng)按最低負(fù)荷考慮 。 三 . 旁路蒸汽容量 汽機(jī)旁路系統(tǒng)的容量，是指經(jīng)旁路系統(tǒng)的最大蒸汽量占鍋爐額定蒸發(fā)量的百分?jǐn)?shù)。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 8 167。依據(jù)再熱器選用的金屬材料及爐內(nèi)布置情況，通常要求冷卻再熱器的蒸汽流量約為設(shè)定值的 14%左右，而汽輪機(jī)空載時(shí)的進(jìn)汽量?jī)H為額定值的 5%?8%，特別是汽機(jī)甩負(fù)荷時(shí)瞬時(shí)流量為零，停機(jī)不停爐運(yùn)行時(shí)汽輪機(jī)完全不進(jìn)汽。 (2) 在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，這種協(xié)調(diào)關(guān)系由機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)來完成，即協(xié)調(diào)系統(tǒng)根據(jù)外界負(fù)荷的要求，協(xié)調(diào)機(jī)、爐的工作，使之既滿足外界負(fù)荷要求又保證機(jī)組安全運(yùn)行。 汽輪發(fā)電機(jī)組采用單元制 根據(jù)中間再熱式汽輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求 ， 再熱蒸汽的壓力要隨機(jī)組的負(fù)荷變化而變化 ， 即機(jī)組出力不同時(shí) ，對(duì)再熱汽壓力的要求也不同 。 蘇爾壽旁路控制系統(tǒng) 167。 旁路系 統(tǒng) 結(jié)構(gòu)和容量 167。 概述 167。 旁路系統(tǒng)的控制特性 167。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 4 （ 2） 采用中間再熱意義 : 對(duì)在高壓缸做功后的蒸汽進(jìn)行再熱，不僅提高汽輪機(jī)終端的排汽干度，而且改善了汽輪機(jī)末級(jí)的工作條件；如果再熱蒸汽壓力選得合適，采取一次中間再熱后可提高機(jī)組熱效率達(dá) 4%~5%。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 5 機(jī)、爐間的協(xié)調(diào) (1) 在單元制運(yùn)行方式下，鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)縱向成為一個(gè)獨(dú)立的整體，機(jī)、爐一一對(duì)應(yīng)而使鍋爐產(chǎn)生的蒸汽無法存儲(chǔ)，這就要求機(jī)組之間要相互配合協(xié)調(diào)動(dòng)作。 解決再熱器保護(hù) 設(shè)置在鍋爐內(nèi)的再熱器，均需經(jīng)常流動(dòng)一定量的蒸汽以冷卻其管路，使再熱器管壁不超溫。 2. 解決措施 實(shí)踐表明，在中間再熱器式單元機(jī)組中設(shè)置汽輪機(jī)旁路系統(tǒng) 可解決上述問題，同時(shí)還給機(jī)組的運(yùn)行帶來了靈活性，提高了機(jī)組在電網(wǎng)中的適應(yīng)能力。 二 . 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式 在結(jié)構(gòu)上有一級(jí)大旁路系統(tǒng)、兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)和三級(jí)旁路系統(tǒng)等三種典型方式。 由圖可以看出，當(dāng)旁路容量大于 50%后增加旁路容量對(duì)加快機(jī)組的啟動(dòng)不如小于 50%旁路容量那樣顯著，對(duì)于主要為改善機(jī)組起動(dòng)性能的旁路系統(tǒng)來說，其容量一般在 30%?50%左右。滑參數(shù)起動(dòng)時(shí)所需沖轉(zhuǎn)壓力及其相應(yīng)的蒸汽量較低。 圖 . 三級(jí)旁路系統(tǒng) 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 14 (1) 大旁路裝置 位于蒸汽主管道和凝汽器之間，鍋爐來的新蒸汽經(jīng)過減溫減壓后直排凝汽器，這樣在機(jī)組發(fā)生事故甩負(fù)荷時(shí)，通過大旁路可維持鍋爐在最低穩(wěn)燃負(fù)荷下運(yùn)行。 第七章 汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) North China Electric Power University 16 五．兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng) 兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)的組成如下圖，它與上圖所示的三級(jí)旁路系統(tǒng)不同之處，就是沒有設(shè)置位于主蒸汽管道和凝汽器之間的大旁路裝置，而高壓旁路裝置和低壓旁路裝置以串聯(lián)方式組成汽輪機(jī)的旁路系統(tǒng)。 圖 . 一級(jí)大旁路系統(tǒng) 主要作用：為鍋爐產(chǎn)生一定參數(shù)和流量的蒸汽以滿足機(jī)組起動(dòng)和事故處理的需要，并回收工質(zhì)。特別是在熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，鍋爐可用較大的燃燒率、較高的蒸發(fā)量運(yùn)行，加速提高汽溫使之與汽機(jī)的金屬溫度匹配。通過旁路系統(tǒng)將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽排入凝汽器，從而容許鍋爐采取較大的燃燒率、提高汽溫的上升速度，直到滿足汽機(jī)沖轉(zhuǎn)條件（點(diǎn) 3），縮短起動(dòng)時(shí)間。 三、保護(hù)再熱器