土木工程項(xiàng)目管理課件5進(jìn)度-全文預(yù)覽
【正文】 鋼結(jié)構(gòu)工程 玻璃幕墻工程 張拉膜 弱電工程 行李分檢系統(tǒng) 影響項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的有關(guān)問題分析 （ 1）雨季對地基基礎(chǔ)工程施工的影響 （ 3）航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程的問題 （ 4）航站樓玻璃幕墻工程的問題 （ 5）設(shè)備采購和定貨的問題 （ 2）地鐵對相關(guān)工程施工的影響 (1) 雨季對地基基礎(chǔ)工程施工的影響 在 2022年 4月雨季來臨之前， 應(yīng)組織好并按質(zhì)、按量、按期 完成： 航站區(qū)地基基礎(chǔ)工程 飛行區(qū)土石方工程 場內(nèi)外排水工程 (2) 地鐵對相關(guān)工程施工的影響 ? 航站樓及附屬工程（包括陸側(cè)高架） ? 南主進(jìn)場路 ? 106國道的南進(jìn)場路 ? 油管等其它管線 ? 三座公路立交橋 ? 聯(lián)絡(luò)道橋 ? 雨水泵房、配電房、消防儲(chǔ)水池（ 2個(gè)） ? 航管樓 必須處理好與地鐵建設(shè)的關(guān)系。 設(shè)計(jì)進(jìn)展情況 164。 施工已有計(jì)劃 164。 供貨進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)包括供貨的所有環(huán)節(jié)，如采購、加工制造、運(yùn)輸?shù)取? 在國際上，設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃主要是確定各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)圖紙（包括有關(guān)的說明）的出圖計(jì)劃，在出圖計(jì)劃中標(biāo)明每張圖紙的出圖日期。工程項(xiàng)目進(jìn)度控制 工程項(xiàng)目 進(jìn)度 控制過程 （動(dòng)態(tài)循環(huán)過程 ） 制定目標(biāo) .計(jì)劃 責(zé)任落實(shí) 成果評(píng)價(jià) 過程管理 （逐級(jí)授權(quán)落 實(shí)目標(biāo)責(zé)任主 體的責(zé)權(quán)利） （目的通過目標(biāo)策劃 轉(zhuǎn)換為具體目標(biāo)） （追蹤檢察監(jiān)督目標(biāo)的執(zhí)行過程） （把目標(biāo)執(zhí)行 結(jié)果與計(jì)劃目 標(biāo)進(jìn)行對比） （調(diào)整） 技術(shù)原因 組織、協(xié) 調(diào)原因 氣候原因 政治原因 人力原因 物資原因 影響進(jìn)度的因素 資金原因 基地條件 與進(jìn)度有關(guān)的單位和因素 與項(xiàng)目審 批有關(guān)的 政府部門 外圍工程 單位 (水 / 電 /煤氣） 建設(shè)單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位 材料設(shè)備 供應(yīng)單位 資金供應(yīng) 單 位 毗鄰單位 與進(jìn)度有關(guān)的單位 與進(jìn)度有關(guān)的單位和因素 OPM 業(yè)主方進(jìn)度控制 DPM 設(shè)計(jì)方進(jìn)度控制 CPM 施工方進(jìn)度控制 SPM 供貨方進(jìn)度控制 建設(shè)項(xiàng)目管理有多種類型，代表不同利益方的項(xiàng)目管理 (業(yè)主方和項(xiàng)目參與各方 )都有進(jìn)度控制的任務(wù)，但是，其控制的目標(biāo)和時(shí)間范疇是不相同的。 設(shè)計(jì)方應(yīng)盡可能使設(shè)計(jì)工作的進(jìn)度與招標(biāo)、施工和物資采購等工作進(jìn)度相協(xié)調(diào)。 CPM —— 施工方進(jìn)度控制 供貨方進(jìn)度控制的任務(wù)是依據(jù)供貨合同對供貨的要求控制供貨進(jìn)度，這是供貨方履行合同的義務(wù)。 設(shè)計(jì)已有計(jì)劃 164。 施工基地條件 164。 設(shè)備采購情況 (1) 指揮部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的意見和設(shè)想 (3) 圖紙和文字資料 可行性研究報(bào)告 開工報(bào)告 設(shè)備清單 航站及飛行區(qū)材料清單 招標(biāo)辦已完成招標(biāo)項(xiàng)目一覽表 初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目完成情況一覽表（機(jī)場當(dāng)局部分） 指揮部招標(biāo)計(jì)劃表（ 200年 8月 2022年 1月） 白云
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