【正文】 定額或者說是萬方挖泥運泥費，萬方開工收工費，萬方施工隊伍調(diào)遷費，萬方管線管架安拆費等。而內(nèi)河定額均編制在同一冊中。 全國土木工程界主要定額有：建筑安裝工程定額；；設(shè)備安裝定額；市政工程定額；公路工程定額；水運工程定額；鐵路工程定額；水利水電工程定額。復雜工程必要時可采用模型布置。顧繪圖時，應合理規(guī)劃和設(shè)計圖面，病留有一定空余圖面繪制指北針、圖例和文字說明。 面圖繪制步驟 1）確定圖幅大小和繪圖比例。是根據(jù)廠區(qū)的地形地貌、樞紐布置和各項臨時設(shè)施布置的要求，研究施工場區(qū)的分期、分區(qū)布置方案，對施工期間所需的交通運輸設(shè)施、施工附屬企業(yè)、倉庫房屋、動力、給排水管線等做出合理的規(guī)劃布置。 3）結(jié)合選定的施工方法、安全技術(shù)和施工組織要求，區(qū)分、分段和分層計算工程量，以 便組織流水作業(yè)。 5）臨時工程設(shè)施及附屬企業(yè) 6）技術(shù)和生活供應計劃 7）施工總體布置 施工總體不值得任務(wù)是根據(jù)場區(qū)的地形地貌、樞紐等主要建筑物的施工方案、各項臨時建設(shè)的布置要求，對施工場地進行分期分區(qū)和分標規(guī)劃，確定分期分區(qū)布置方案和各承包單位的場地范圍，對土石方的開挖、堆砌和填筑進行綜合平衡，提出各類房屋分區(qū)布置一覽 表，估計施工征地面積，提出占地計劃，研究施工換地造田的可能性。 施工組織設(shè)計要根據(jù)國家的有關(guān)技術(shù)政策和規(guī)定，以及該項目的招投標文件和施工合同，設(shè)計圖紙和組織施工的基本原則，從擬建工程施工全局出發(fā)，結(jié)合工程的具體情況，采用先進的施工技術(shù)，有效的使用人力、物力，合理的安排施工過程的時間排列和空間布置，以期達到工期短、質(zhì)量高和造價低的最優(yōu)效果。二是設(shè)計階段，工作要點是施工組織規(guī)劃設(shè)計，包括施工方案、方法的確定，總平面布置和制定進度計劃、費用計劃、質(zhì)量目標。右業(yè)主或業(yè)主委托監(jiān)理單位對工程施工階段的管理進行工程監(jiān)理； 2）施工項目管理的對象是施工項目，其管理周期也就是項目施工的生命周期； 3）施工項目管理的內(nèi)容是在一個長時間進行的有序過程中按階段變化的。驗收標準《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《船閘工程質(zhì)量檢驗評定標準》等 4）設(shè)計圖紙 包括總體布置、土建和安裝三者的圖紙和說明。 第二篇 施工組織與管理 第九章 施工管理 第一節(jié) 施工項目招投標 招標準備工作、發(fā)布招標公告或發(fā)出招標邀請書、投標單位資格審查、組織投標單位勘察現(xiàn)場，并對招標文件答疑、接受標函、開標、評標、定標、簽訂合同。 （ 2）采用陸上作業(yè)法成本低，機械利用率高，船機費用節(jié)省。 （ 4）具有多種功能和用途。 （ 6） 當土層變化較大 時，且需分區(qū)確定樁長時，為避免在現(xiàn)場接樁，影響施工進度，鋼筋混凝土板樁“宜長勿短”。 （ 2） 鋼板樁的施工要特別注意榫口。 第三節(jié) 上部結(jié)構(gòu)施工 按傳力方式不同，可分為夾樁式（圍囹木）、懸吊底模式和懸吊側(cè)、底模式，有的鋼管樁采用焊鋼牛腿進行支承。 施工水域船舶錨纜 的布置對方便、順利地沉樁十分重要。 （ 5）盡量減少沉樁對岸坡穩(wěn)定的影響。打樁船有一定的吃水和拋錨定位的方法，要考慮到水位、水深和風、浪、流的影響。 ： 震動法沉樁是在樁頭上剛性連接一個振動錘使樁與錘形成一個震動體系，由錘內(nèi)幾對相對放置的偏心塊產(chǎn)生震動力，可強迫與樁接觸的土壤也發(fā)生震動，破壞原來的土壤結(jié)構(gòu)，減少了對沉樁的阻力，使樁在震動體系的壓重作用下沉入土中。 第四節(jié) 軟基 處理簡介 ： 排水固結(jié)法（主要為堆載預壓法和真空預壓法）是一種通過加壓和排水的共同作用，使軟土地基固結(jié)，消除大部分沉降，提高地基密實度和承載力的加固方法，它由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)組成。 （ 3）模板設(shè)計要考慮浪、流作用的附加力。 （ 3）吊放式 塢甲板是平的，預制沉箱時，可不設(shè)底模，只須鋪不浸油的油氈原紙隔離層。在平面上，先安外側(cè)、后安內(nèi)側(cè) 。同時，爆炸產(chǎn)生的地基振動，對基床有自下而上的振動密實作用。 （ 6）當用開底式和側(cè)傾式拋石船拋石時， 除掌握石堆擴散情況外，一般應控制在 39~90s 內(nèi)拋下，使拋下的石堆厚度比較均勻。 （ 2）粗拋與細拋相結(jié)合，頂層為頂面以下 ~，在該范圍內(nèi)應細拋；頂層以下各層可粗拋。 船閘混凝土的 運輸方法：斗車與排架腳手配合；用起重機運輸；用皮帶機或混凝土泵輸送等。 第三節(jié) 船閘混凝土施工 ? 應遵循“先深后淺、先高后低、先主后次”的原則進行安排。 混凝土模袋護坡施工要點：（ 1）施工準備（ 2）鋪設(shè)模袋（ 3）灌混凝土（ 4）養(yǎng)護 第五章 船閘工程施工 第一節(jié) 施工導流與基坑排水 ：全 段圍堰法和分段圍堰法。水力式包括絞吸式和耙吸式挖泥船等；機械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括鏈斗式 、抓斗式和挖斗式挖泥船等。 第七節(jié) 混凝土構(gòu)件預制廠 ，根據(jù)生產(chǎn)過程構(gòu)件成型和養(yǎng)護的不同特點，可分為：臺座式、機組流水式和傳送流水式。 第六節(jié) 混凝土的特殊施工方法 ：（ 1）在保證混凝土強度的前提下，降低水泥用量或者采用低熱水泥，以減少水化熱。 第五節(jié) 混凝土的澆筑和養(yǎng)護 ：（ 1）施工縫的位置，一方面要照顧到施工的方便，另一方面 必須滿足建筑物構(gòu)造上的要求，縫不要設(shè)在應力集中的地方。雙階式結(jié)構(gòu)簡單、投資小、布置靈活。 2. 港口航道工程中常用模板的 基本形式：拆移式模板、固定式模板、滑升式模板、預制構(gòu)件的模板。 ：深孔爆破法、藥壺爆破法、 峒室法爆破、靜態(tài)爆破法控制爆破技術(shù)。 作用：指導和組織整個工地進行施工的依據(jù)，可以將各項施工工作組織成一個有機的統(tǒng)一體，使整個工程有計劃、有組織、有節(jié)奏和均衡的進行。 第三節(jié) 施工項目管理與建設(shè)監(jiān)理 1. 工程項目建設(shè)監(jiān)理：由業(yè)主單位進行的建設(shè)項目管理委托給監(jiān)理單位進行監(jiān)督和管理，稱為工程項目建設(shè)監(jiān)理。第一篇 水運工程施工技術(shù) 第一章 緒論 第一節(jié) 概述 1 施工的定義：施工是與生產(chǎn)技術(shù)水平密切相關(guān)的實踐活動。 2《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列標準分為三 個類型：指導性標準（標準的選擇指南）、質(zhì)量保證模式標準、企業(yè)質(zhì)量體系基礎(chǔ)性標準（體系要素）。 第四節(jié) 關(guān)于施工進度計劃 ：在合同規(guī)定的建設(shè)期限內(nèi)，結(jié)合工程的具體情況，確定工程項目的施工順序、各 分項、分部工程的開竣工日期。 第二節(jié) 爆破工程 ：鉆孔、裝炸藥、封堵、起爆、爆炸后的檢查及拒爆藥包的處理、運輸出碴等。 第二節(jié) 模板工程 1. 模板：用作澆注混凝土構(gòu)件的模子，在澆筑混凝土過程中及混凝土未能受力的一段時間內(nèi)，模板還承受著混凝土和鋼筋的重量、側(cè)壓力、震搗力及澆筑工人的作用力等各種荷載。占地面積小，便于自動控制，但由于廠房高度過大，基建投資高，一般只為大型工程和混凝土預制構(gòu)件廠所采用。 2. 運輸混凝土的連續(xù)式運輸工具：皮帶運輸機和混凝土泵。 ：人工鑿毛、機械鑿毛、風砂槍沖毛及噴灑緩凝劑 等。 ：水深大于 時宜采用導管法、泵壓法及吊灌法；當水深小于 時宜采用夯擊法及振搗法；臨時性工程可采用袋裝法。 2. 挖泥船分類：按其工作原理，通常有水力式、機械式兩大類。 第三節(jié) 整治建筑物施工 堤岸護坡工程的形式：（ 1）斜坡式護岸，或稱平順護岸（ 2）壩式護岸，即修建丁壩（ 3）直墻式護岸，即順岸堤修建豎直陡坡式擋墻（ 4）復合式護岸，如直墻式與斜坡式、打