【正文】 ? 型線簡(jiǎn)單的，用幾何法近似計(jì)算。 丈量的噸位值大于 1時(shí)，只取整數(shù)；丈量的噸位值小于 1時(shí)，取小數(shù)點(diǎn)后第 1位，且不小于 。 上甲板：指水線以上的第一層連續(xù)甲板。 ? J1級(jí)航段 ? J2級(jí)航段 ? J3級(jí)航段 ? 不同的 J級(jí)航段分別從屬于所在水域的航區(qū)等級(jí)。 特別規(guī)定：船齡超過 12年的，有效期 48個(gè)月，按年度 — 年度 — 年度 — 換證檢驗(yàn)。 2020/7/6 49 ? 第二節(jié) 證書 一、乙種漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書 適用：船長不小于 12m的鋼質(zhì)船。d) 漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書失效的 。 2020/7/6 45 三、換證檢驗(yàn)（證書到期之前 3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行） ? 指對(duì)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書的有關(guān)項(xiàng)目，按規(guī)定期限換發(fā)證書之前的檢驗(yàn)。 根據(jù)船齡和船舶技術(shù)狀況，可酌情增減檢驗(yàn)項(xiàng)目。 2020/7/6 41 檢查鋼絲網(wǎng)水泥船船體筋網(wǎng)綁扎的質(zhì)量 及沙漿配比。 2020/7/6 40 檢查船舶的安全設(shè)備的安裝應(yīng)符合審批圖紙的規(guī)定： ? 1）確認(rèn)船舶消防、救生、航行、信號(hào)、放污 ? 染、無線電等設(shè)備的布置、數(shù)量、效用試驗(yàn) ? 或有效期； ? 2）確認(rèn)各種開口關(guān)閉設(shè)施的功能； ? 3）確認(rèn)非金屬船的避雷裝置。 ? （一）新船的初次檢驗(yàn) 核查建造廠的建造資格。 ? 4）下水后，應(yīng)對(duì)船體各部位復(fù)查，確認(rèn)無任何滲漏。 ? 2）具體部位使用方式規(guī)范有明確規(guī)定。 2020/7/6 32 裝配檢驗(yàn) 1)構(gòu)件安裝 2)裝配精度 3)過焊孔、流水孔 焊接檢驗(yàn) 1)焊工持證 2)全部焊縫表面質(zhì)量檢查，不應(yīng)有咬邊、氣 孔、夾渣焊瘤、弧坑、裂紋等缺陷。 ? 2）檢查焊接材料。要求前、后位置正確，尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)志明晰，重點(diǎn)查對(duì)干舷大小。 ? 檢查各主要縱向構(gòu)件、各列外板的接頭、避距及構(gòu)件的固定情況。 2020/7/6 29 混合骨架式 ? 板格縱橫的骨材間距相差不多，的數(shù)目少，板格的形狀接近正方形。船舶主體可分為若干板架結(jié)構(gòu)，如甲板板架、舷側(cè)板架、船底板架和艙壁板架。船舶的快速性能主要由以下因素決定： ? （ 1）總推進(jìn)效率 ? （ 2）船舶阻力 適航性 ? 船舶的適航性是指船舶有足夠的耐波性及在穩(wěn) ? 性、船體結(jié)構(gòu)、各種設(shè)備、燃料、給養(yǎng)等方面 ? 符合航行的法定要求，能保證船舶安全航行的 ? 性能。 φ=▽ /AmL 2020/7/6 24 豎向棱形系數(shù) φv，它是船舶水下部分體積▽與水平剖面面積等于 Aw，高度等于吃水 d的棱柱體體積的比值。船型系數(shù)主要有： 水線面系數(shù) α，它是水線面積與邊長等于 L和 B的長方形面積的比值。比值大則穩(wěn)性好，但比值過大，既增大船的阻力，影響航速，又使船的橫搖加劇，同時(shí)將使船的長寬比變小，并影響船的航向穩(wěn)定性。 船深吃水比 D/d，它主要影響船舶的抗沉性 D/d值越大，則干舷越大，相對(duì)來說，抗沉性越好。 長寬比 L/B，它對(duì)船舶的快速性影響很大。 滿載排水量 船舶滿載貨物、燃料、糧食、 水、旅客、行李時(shí)的排水量，單位為噸。 δt=Tl/L T木甲板厚度， mm； l木甲板在船長 L范圍內(nèi)長度， m； L船長， m。 2020/7/6 17 干舷 F(mm)計(jì)算型深 D1與吃水 d之差值。非金屬船舶 包括船殼板厚度。 ? 因此 ， 船舶檢驗(yàn)的種類就有了入級(jí)檢驗(yàn) 、法定檢驗(yàn)與公證檢驗(yàn)之分 。 4月 15日，這艘豪華巨輪與冰山相撞 而沉沒，這場(chǎng)海難被認(rèn)為是 20世紀(jì)人間十大 災(zāi)難之一 。 就這樣 ， 出現(xiàn)了船檢工作 。 由于很多船長和保險(xiǎn)商人經(jīng)常出于這家咖啡館，愛德華 ﹒ 勞埃德就獲得了不少船舶和保險(xiǎn)方面的信息，并把這些信息編成 “ 航運(yùn)新聞 ” （ shipping news）出版。 ? 二、載，表示能裝載客貨。 ? 兩個(gè)特點(diǎn)： ? 一、運(yùn)，表示能航行。 1668年，英國倫敦塔街（ TOWEL STREET）有一個(gè)咖啡館 , 以其老板的名字命名叫愛德華 ﹒ 勞埃德（ Edward Lioyd）。 因此 ， 這種檢驗(yàn)稱為入級(jí)檢驗(yàn) 。 1912年 4月 10日，被稱為 “ 世界工業(yè)史 上的奇跡 ” 的 “ 泰坦尼克號(hào) ” 載著 1316名乘客 891名船員從英國的南安普頓出發(fā)駛往美國 紐約。 ? 2020/7/6 6 公證檢驗(yàn) ? 與此同時(shí) ， 隨著海損事故 （ 碰撞 、 觸礁 ）不斷發(fā)生 ， 賠償糾紛也隨之出現(xiàn) ， 為了界定船舶損害程度 ， 就出現(xiàn)了 “ 公證檢驗(yàn) ” 。 船寬 B(m)指船舶的型寬 ,即在船中處船殼板內(nèi)表 面的最大水平距離 (不包括舷伸部分 )。常用的有 艏吃水、艉吃水、設(shè)計(jì)吃水、平均吃水等，都是由龍 骨線向上計(jì)量。 δt露天甲板全通 (左右 )木甲板折減厚 度 ,mm。 排水量 船舶浮于水中時(shí)，船體排開水的重 量，單位為噸。 2020/7/6 19 二、 尺度比 船舶的主要尺度比，說明船體的特征， 標(biāo)志了船舶的形狀，并在一定程度上表示了 船舶的航行性能船舶的航行和了性能和使用 性能。 L/D值 越大，船越狹長扁平，則船的縱向強(qiáng)度差。 船寬吃水比 B/d，它與船的穩(wěn)性、快速性和航向穩(wěn)定性有關(guān)。 2020/7/6 21 《 漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則 》 （ 20xx）規(guī)定，L/D和 B/D應(yīng)該在以下范圍內(nèi)： 類別 L/D B/D A級(jí) B、 C級(jí) A級(jí) B、 C級(jí) 非機(jī)動(dòng)船 ≤ ≤ ≤ ≤ 機(jī)動(dòng)船 ≤ ≤ ≤ ≤ 2020/7/6 22 二、船型系數(shù) 船型系數(shù) ,就是表征船舶水下部分的形狀和肥瘦程度的無因次系數(shù)。 δ=▽ /LBd 縱向棱形系數(shù) φ，它是船舶水下部分體積▽ 與剖面面積等于 Am，長度等于船長 L的棱柱體體積的比值。包括下述幾個(gè)性能： ? （ 1）靜穩(wěn)性 ? （ 2）動(dòng)穩(wěn)性 ? （ 3）初傾角穩(wěn)性 ? （ 4）大傾角穩(wěn)性 ? （ 5）橫穩(wěn)性 ? （ 6）縱穩(wěn)性 2020/7/6 26 快速性 船舶的快速性，就是