【正文】 520200016） 33 △ L 路面 —— 公路路面引起的噪聲修正量， (dB) 營運期公路交通噪聲防治 對廢棄的土石方宜采用表面蓋土、種草綠化措施，起聲屏障的作用，對堆砌位置，高度及形式作專門設計。 綠化恢復植被對策 綠化是公路環(huán)境保護的重要措施之一，根據交通量、人口分布等具體情況，在適當位置進行綠化，可以達到恢復植被、美化環(huán)境、減少水土流失、防噪防塵等作用。 因此 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設施建設工程 在環(huán)境評價上是可行的。 燃油節(jié)約量的計算 燃油消耗因素分析 影響能源的主要因素除汽車本身的技術性能外，最主要的就是道路條件和交通條件。 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 36 項目建成后的節(jié)能分析 項目建成后的油耗節(jié)約效益的計算將采用 “有無比較法 ”，即無擬建成項目時的汽車燃油消耗與有擬建項目時的汽車燃油消耗之差額作為油耗節(jié)約量。車 ) In——有項目時，新路的平均燃油消耗 (升／ Km 該項目主要是從提高公路等級來產生節(jié)能效益。根據有關資料，我國汽車的運輸總成本中，客車的油耗占總成本的 30％ —35％，貨車的油耗占總運營成本的 25％ 35％。車輛運營過程中燃油消耗 量的 節(jié)約是公路建設項目主要的節(jié)能體現。 考慮到本項目的特點，對環(huán)境的 影響較大環(huán)節(jié)主要是在施工期間，因此僅從施工期考慮環(huán)境影響。 環(huán)境方案對策 借方和棄方及水土保持對策 控制填土高度，盡量少占優(yōu)質高產農田， 減少取土數量； 合理選擇取土場位置，避免大規(guī)模集中取土，取土后應作好清理、平整和復墾。此外，對運輸車輛及施工機械應加強維修，保證運輸車輛及施工機械處于良好的工作狀態(tài)，降低噪聲對周圍環(huán)境的影響。 Q=∑ 3600AiEij 式 中： Q—— j 類氣態(tài)污染物排放后強度， mg／ () Ai—— i 型車預測年的小時交通量，輛／ h Eij—— 公路運行情況下 i 型車 j 類排放物在預測年的單車排放因子， mg(輛 .m) 環(huán)境噪聲影響評價 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 32 公路建設期間噪聲影響 工程建設期的噪聲主要是施工機械聲 。 ，應采取封閉或遮蓋措施，避免拋撒。 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 31 施工期大氣污染防治措施 施工期大氣污染主要是揚塵。路拌塵污染隨施工路段推進而移動，影響范圍窄；站拌塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風向影響區(qū)。 環(huán)境空氣影響評價 施工期間大氣環(huán)境影響分析 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設施建設工程 位于丘陵、山地地段。 (2)含有害物質的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，施工廢渣不得傾到于河內，施工結束后，工程廢料要及時運走。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，路基經過特別潮濕地 段，設置縱橫向碎石盲溝，將水排出路基外。 施工時，應先做好坡腳擋土墻，然后進行填土砌坡，并做好漿砌片石護坡。 評價年限 根據項目建設及交通量增長情況，確定評價年限為： 建設期： 2020—— 2020 年 運營期： 2020—— 2020 年 社會環(huán)境影響評價 社區(qū)發(fā)展影響 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設施建設工程 完工后，將使影響區(qū)的交通條件得到極大改善，完善交通網絡，方便人民生活。公路建設一方面促進社會進步和經濟繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來不利影響，本節(jié)就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響、噪聲影響四個方面，對 松潘縣 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村 基礎設施建設工程 進行評價。 公路邊溝的兩旁和邊坡上應種植花草、喬木、以穩(wěn)固路基、美化道路、保護環(huán)境。 根據 對 新建路段 的現場實際調查分析 得出，需要在該條線路上 設置 3 個涵洞。 本項目道路 排水采用道路兩側水溝排水。 路基填筑前，應先進行清淤，填前碾壓和夯實處理，路基應分層填筑、碾壓。 松潘縣為輕冰凍地區(qū)，其凍脹深度大約在 米，根據規(guī)范要求，需設置防凍墊層和抗凍層。 道路平曲線加寬。 新建道路工程 （路基損壞路段） 由于 K07+130K09+230 路段的路基已損壞，對該路段進行新建，新建路段長度 1875 米 。 邊溝深度、寬度不得小于 米，截水溝、排水溝深度不得小于 米。暴雨強度公式根據萍鄉(xiāng)市的水文資料及暴雨強度公式如下： q=2806(1+)/(t+)(升 /秒 .公頃 ) 雨水量計算： Q=Ψ . 路表水采用分散漫流排除方式。不同平曲線半徑范圍對應不同的加寬值，如下表所示： 平曲線半徑（ m） 150105 10570 7055 5540 4030 3020 2015 1510 超高值（ %） 2 3 4 5 6 7 8 9 加寬值（ m） 路線在平曲線和監(jiān)曲線上停車視距不小于 15 米，會車視距不小于20 米，單車道路應采用會車視距。 盡量做到平面順適，縱坡均衡，橫面合理；平、縱面線形與地形、地物及周圍環(huán)境相協(xié)調，避免大挖大填以防止水土流失。 路面寬度： 4 米 +錯車道寬度 。 新建路基 損壞 路段 工程量 序號 工程名稱 單位 數量 備注 一 路基工程 m2 二 路面工程 1 水泥混凝土路面 m2 7500 三 涵洞 工程 1 涵洞 m 18 3個涵洞，每個涵洞長 6米 四 交通安全設施 1 護欄 m 1875 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 19 第六章 項目設計方案 設計原則 符合四川省、 松潘 縣整體規(guī)劃要求； 應符合國家、四川省有關法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程的要求及規(guī)劃、交通、衛(wèi)生、環(huán)保部門的有關規(guī)定； 方案設計要經濟實用，簡潔樸素，盡量做到功能的完善以及使用的充分合理； 設計依據 1 、《 鄉(xiāng) 村 機 耕 道 通 用 技 術 條 件 （ 四 川 省 地 方 標 準 ）》（ DB51/T379203）； 四川省交通廳公路局《關于印發(fā) 四 川省農村公路施工圖設計文件編制指南 的通知》交路農建涵 [2020]239 號 ； 《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（ JTJD402020） ； 《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9787） ； 《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ0342020） ； 《公路路基設計規(guī)范》（ JTGD302020） ； 《公路路線設計規(guī)范》（ JTGD202020） ； 《公路工程技術標準》（ JTGB012020） ； 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTGD602020） ； 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 20 《公路橋涵地基與基礎 設計規(guī)范》（ JTGD632020） ； 1《公路交通安全設施設計規(guī)范》（ JTGD812020） ； 1《道路交通標志和標線》（ GB57681999） ； ； 設計標準 道路類別：農村道路 4 級公路。 表 51 道路現狀情況分析表 序號 原道路樁號 長度（米） 路基情況 路面類型 路面 寬度（米） 1 K00+000K00+350 350 基本完好 土路面 2 K00+350K00+810 460 基本完好 土路面 3 K00+810K00+1645 835 基本完好 土路面 4 K00+1645K00+1885 240 基本完好 土路面 5 K00+1885K00+2370 485 基本完好 土路面 6 K00+2370K00+3420 1050 基本完好 土路面 7 K00+3420K00+4600 1180 基本完好 土路面 8 K00+4600K06+150 1900 基本完好 土路面 9 K06+150K06+330 180 基本完好 土路面 10 K06+330K06+450 120 基本完好 土路面 11 K06+450K06+880 430 基本完好 土路面 12 K07+000K07+030 30 基本完好 土路面 13 K07+030K07+130 100 基本完好 土路面 14 K07+130K09+230 1875 損壞 土路面 15 K09+230K09+740 510 基本完好 碎石路面 16 K09+740K09+875 135 基本完好 碎石路面 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 17 17 K09+875K10+000 120 基本完好 碎石 路面 合計 10000 道路改建規(guī)模 確定 根據對 原有道路現狀的分析，本項目按照路基完好與路基損壞 兩類確定本項目的建設規(guī)模。 道路 現狀 分析 松潘縣 白羊鄉(xiāng)上大灣村村內通道長 為 10 公里 ，該條道路以環(huán)狀的形式 與主干道北松路相接。 交通量現狀 新建公路原為簡易公路，交通量受當地經濟能力、公路等級等影響，進出機動車少 。 交通流是動態(tài)、隨機的流，可變性大，所受影響因子很多，因此，交通預測結果，還必需從現狀 交通調查指標、規(guī)劃年人口出行預測、機動車出行預測等多層面進行分析論證。 本次可研中交通量預測按照國際上業(yè)已成熟的四階段模式，即交通生成、方式劃分、交通分布和交通量分配進行的。 施工隊伍及設備：施工隊伍通過招投標方式，擇優(yōu)選擇有能力承擔 該項目 施工的專業(yè)施工企業(yè)。 不良地質情況 松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 12 建設場地地處四川丘陵地區(qū)， 由于缺乏針對該項目的地質災害評估報告以及相關地勘資料， 場地內及 其附近 有 無活動斷層、泥石流、地下洞室、滑坡、崩塌等不良地質作用 。 地質構造 松潘縣處于金湯弧形構造帶的北部以及文縣弧形構造帶中隆康倒轉背斜的南翼，為松潘 ——岷江斷裂及扎嘎斷裂的交匯部位，地形地質條件復雜，皺褶、斷裂發(fā)育，斷裂走向多呈北北東或北東東向。 地質條件 地形地貌 松潘縣處于高原和山川的過渡地帶，東部和中南部處于構造侵蝕高原中、高山區(qū)，屬于岷江中上游。岷江由北松潘縣白羊鄉(xiāng)上大灣村基礎設 施建設工程 【可行性研究報告】 廣西華藍工程咨詢管理有限公司（工咨丙 12520200016） 11 向南經川主寺、安宏、鎮(zhèn)江關等鄉(xiāng)鎮(zhèn)流入茂縣。多年平均氣溫 ℃ ， 最高溫度 ℃ ，最低溫度 ℃ ，最大風速 14m/s平均年降雨量 710mm，多集中在 5~9 月 。 基礎設施條件 松潘縣基礎設施完善?？h境東西長 180 公里，南北寬 公里，總面積 8324 平方公里。同時松潘縣 17 條通村公路也基本完工，形成了縱橫交錯四通八達的縣、鄉(xiāng)、村公路網。 改善行車條件， 完善縣境公路網絡 松潘 縣農村道路新建后，為農民工進城務工提供了便捷通道條件，徹底解