【正文】 小組活動。 ②加強質量措施交底，按進度內容樹立質量標準牌。 ②對關鍵過程、特殊過程作業(yè)人員均實行考試 ,合格后持證上崗，各級管理人員具備上崗資格證書。（全面質量管理網絡體系圖見下頁）。 五、經濟保障 實行質量崗位責任制，人人頭上有指標，個個身上有責任。 工作程序如下圖： 進貨檢驗和試驗程序 四、施工控制 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定最佳施工方案。設材部應嚴格按技術規(guī)范中對有關材料的規(guī)定，嚴格把關，做好進貨的檢驗和試驗工作，并隨時掌握工程進度，提前編排材料采購計劃，確保工地上正常用料。 ⑥高程控制：根據(jù)監(jiān)理工程師核查過的水準控制樁，按二等水準測量標準進行加密后，再按四等水準標準引到各部位。 ③放樣時先將設計提供的測設基準資料和測量標志按國家二級測量標準恢復定線測量，將測量成果提交監(jiān)理工程師核查，以此作為施工放樣的依據(jù)，對所有的標志加以保護，并定期復測。 嚴格按照 ISO9001 質量管理體系的有關規(guī)定建立質量保障體系。在施工中，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢查和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢查、定期檢查和隨機抽查的內部檢查制度。 其它 （ 1）材料部門及時向試驗室提供材料質保單、產品合格證。 （ 2）負責施工大綱的方案研究和批復。 （ 8）檢查和督促第二級質量管理人員的工作。 （ 4）每月組織一次與監(jiān)理工程師的懇談會，通報本月的工程質量工作及下月工程質量工作安排。 （ 8）及時整理好第一級質量管理人員上報的內業(yè)資料（鉆孔、自檢記錄等），并及時上報第三級質量管理人員。 （ 4）某道工序下級管理人員檢查合格后及時對其進行復驗，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。督促下級管理人員按技術交底、參與工序的具體施工工藝討論、補充、完善。掌握好壓實前最佳含水量，對每層填土作壓實度檢測，不合格填料不上路基； h、各種試驗資料及時、齊全，并歸類裝訂成冊。 三、質量保 證體系 為全面實現(xiàn)質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我單位將以 ISO9001： 20xx標準的要求建立質量保證體系。 為了保證生產設施規(guī)模和必要的生活場地，本著節(jié)約用地的原則，在盡量 利用永久征地的基礎上，擬租用土地 30000平方米，用于建立預制廠和拌和站 七、 工程質量保證措施 第一節(jié) 質量保證體系 12 一、質量目標 確保交工合格，竣工優(yōu)良。 六、 臨時工程 臨時便道 在大橋上下游修建兩條便道 *2+40*4=、便橋50*2=100M。 ⒉橋面調平層、護欄 （１）護欄為欄桿式護攔，澆注其護攔座鋼筋混凝土時，采用δ＝ 5cm 厚整體鋼模，選用鋼管腳手懸挑排架支立外模。架橋機架設時，嚴格按照《吊裝安全技術操作規(guī)程》進行。 （五） 大梁制作 大梁采用商業(yè)成品梁形式，在大梁制作過程中嚴格按規(guī)范對梁廠進行檢測，保證大梁的施工質量。 （四） 蓋梁施工 模板安裝：利用立柱預留空道，吊車配合，插入滿足施工要求的圓鋼，懸掛高空排架，安放底模，校核之后，再安裝側模，梁的形狀和尺寸均嚴格照圖紙要求規(guī)范施工。立模并進行砼澆注、振搗。 （ 1）、卡管 可在容許在導管埋深范圍內，反復上下活動導管，或提升后猛然下插抖動導管，為防止卡管，經遠運的砼不可直接倒入漏斗，應倒入料斗，拌均勻后再倒入漏斗。 灌注時，在拌制的砼運到灌注地點時，應檢查砼均勻性和坍落度是否符合要求，若不 符合要求，應進行二次拌合，直至符合要求。導管一般埋深 2— 4m，在砼灌注過程中，灌注時間、灌注深度、導管埋深、導管拆除等，應指定專人、專用表格記錄。導管在使用前應試拼、調直、試壓、法蘭盤間連接要緊密安裝導管的底口高度應滿足初灌砂漿一次性封住封口。沉 淀厚度不得超過 300mm，否則重新清孔。 五、 主要施工工藝和施工方法 (一） 基樁施工方案 6 施工工序 審核施工圖設計及有關資料 復測定線、定位 施工放樣 開工申請報驗 基礎施工 墩（臺）身工程 蓋梁及耳背墻工程 安放支座 T型梁安裝、橋面鋪裝及其它附屬工程。 F、大梁 大梁預制 從 20xx 年 10 月 15 日開始 20xx 年 11 月 15 日完成。 同時在大橋 北 側建立項目部、搭建鋼筋及木工制作場、修建臨時便道、便橋，具體負責大橋基樁工程、下部結構、上部結構的施工（在大橋上下游修建兩條便道、便橋）。 由于箱采用半預制半現(xiàn)澆砼斷面，在預制過程中要統(tǒng)一編號預埋及伸縮縫鋼筋、鋼板并分別堆放，以便對號安裝就位。 主筋采用搭接時，就滿足《規(guī)范》要求的搭接長度。 在鉆孔時，不能危機老橋安全。 （二） 基礎要求： 對于鉆孔樁基礎，鉆孔時應謹慎施工，嚴禁塌孔。 3 鋼板：均采用 Q235B 鋼板 。 橋型設計 根據(jù) 業(yè)主要求，將改建為： 上部結構為 120 米預應力鋼筋混凝土空心板，柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，橋面寬度為凈 米 +2 米防撞護欄，橋面鋪裝為 12 厘米 C50 防水混凝土，橋梁總長為 米 。 據(jù)本單位機械設備狀況、技術力量、施工能力和現(xiàn)場實際情況進行編制。 施工組織設計 一、 編制依據(jù)、說明 (一 ) 編制依據(jù) 根據(jù)溫縣縣道大修及橋梁改建工程現(xiàn)場辦公會議紀要的指示精神及、招標文件、 技術規(guī)范、 合同文件等。 通過現(xiàn)場實地勘察和調查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料。 老橋 修建年代已久，因年久失修，橋梁存在較多病害，根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》評定為五類橋，屬危橋，必須拆除重建。 預應力鋼筋 :采用抗拉強度標準值為 1860兆帕公稱直徑為 毫米的低松弛高強度鋼絞線。 （一）老橋的要求： 拆除老橋結構時，應加強施工安全控制，防止拆除時 ，梁片側翻、墜落，造成人員傷害。 (3)、在排渣提鉆頭時，始終保持孔內水位和泥漿粘度。 d≥ 12mm 以上圓鋼筋均要按圖紙要求設彎鉤， 以增加錨固力。 （四） 澆注混凝土及其它： 由于箱梁混凝土標號高，因此要嚴格控制水泥質量及水灰比，必須在混凝土強度達到設計要求的 85%以上時方可起吊。 四、 施工組織 工總體布置 大善臺 橋項目施工擬采用 二 個施工隊，第一施工隊負責下部結構及附屬結構施工，第二施工隊負責箱梁預制及安裝工作 。 E、蓋梁 從 20xx 年 11 月 10 日開始 20xx年 11月 16 日完成。 I、附屬工程： 20xx 年 11 月 27 日開始 20xx 年 11 月 29 日完成。 7 、導管 清孔檢測合格后，將鉆機頭提出孔外，測量孔深、孔徑及斜度，并做好記錄。為防止鋼筋籠變形，分節(jié)制作、分節(jié)吊裝焊接，用吊車或其它吊裝設備垂直地將每節(jié)鋼筋籠放入孔內，同時將鋼筋骨架及時準確地焊接、就位，就位后牢固地定位。第一盤灌 注砼的數(shù)量應滿足導管被埋深 — 1m；灌注連續(xù)緊湊地進行，嚴禁中途停頓；當導管內的砼不滿，含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，在提升導管時，要保持位置居中。清孔時，必須保持孔內水頭高度以防坍孔，不得用稀釋孔 8 底濃度的方法代替清孔。 經常檢查帶電機具的工作情況，以防漏電和燒毀機具。其次進行系梁底模的安裝，然后進行鋼筋骨架的綁扎和安裝。 9 砼澆筑： 30砼，拌和機拌制，吊車運輸分層澆注用插入式振動棒振搗。 養(yǎng)護：草袋覆蓋，人工灑水，養(yǎng)護期保證在 14 天以上。梁板安裝待蓋