【正文】 座后端的寬度應(yīng)根據(jù)人體坐骨結(jié)節(jié)間距 (50 %的人群 )加適當(dāng)余量而定。 根據(jù)人體組織的解剖特性可知，坐骨結(jié)節(jié)處是人體最能耐受壓力的部位，身體的主要重量均由骨盆下的兩塊面積約為 25 cm 的坐骨結(jié)節(jié)承受，故車(chē)座后端寬度過(guò)小就會(huì)使坐骨結(jié)節(jié)處在鞍座外緣。所以在保證高效的同時(shí)，有必要從人機(jī)工程學(xué)的角度對(duì)其做一些“人性化”的改善。 人機(jī)工程學(xué)將人類(lèi)的需求和能力置于設(shè)計(jì)技術(shù)體系的核心位置，為產(chǎn)品，系統(tǒng)和環(huán)境的設(shè)計(jì)提供了與人類(lèi)相關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)。 腳踏式休閑車(chē)設(shè)計(jì) –9– 圖 12 路上昆蟲(chóng)概念車(chē) 腳踏式休閑車(chē)設(shè)計(jì) –10– 2 休閑車(chē)設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 人體工程學(xué)分析及車(chē)身底盤(pán)尺寸的初定 人性化設(shè)計(jì)在休閑車(chē)中的應(yīng)用 人機(jī)工程學(xué)座位一門(mén)新興的科學(xué)，是在 20 世紀(jì) 50 年代前后才發(fā)展起來(lái)的。 這里值得提出的是，在很多的概念休閑車(chē)設(shè)計(jì)中，都會(huì)取消休閑車(chē)車(chē)輪的輻條。 據(jù) Segway 公司網(wǎng)站報(bào)道，“肯陶洛斯”繼承了經(jīng)典 Segway 二輪車(chē)的全部主要性能，除此之外，它還擁有一系列附加特性。并且，隨著新興材料的 開(kāi)發(fā)技術(shù)越發(fā)成熟，舊的材料加工工藝將會(huì)被完善，而新興材料更會(huì)更大面積的運(yùn)用于休閑車(chē)設(shè)計(jì)上，除此之外，各種高科技產(chǎn)品將會(huì)有指向性的運(yùn)用于各種休閑車(chē)上。未來(lái)的休閑車(chē)會(huì)從人性化出發(fā)對(duì)休閑車(chē)設(shè)計(jì)更加的考究。根據(jù)不同使用人群和消費(fèi)者量身定做的休閑車(chē)功能設(shè)備，逐漸完善人們的生活，而未來(lái)休閑車(chē)的功能化發(fā)展則會(huì)更多樣化。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng) 員騎山地車(chē)沿著規(guī)定的下坡線(xiàn)路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛(ài)好者。在戰(zhàn)后 60 年代，科技迅速發(fā)展，各國(guó)設(shè)計(jì)師紛紛運(yùn)用了新型材料于休閑車(chē)上。 （ 3） 運(yùn)動(dòng)車(chē)的騎行速度越快，騎行方式也由直坐式變成仰坐式，有些還模仿汽車(chē)的做法，設(shè)計(jì)出具備有流線(xiàn)型外殼。 （ 2） 花色由單一向多色發(fā)展：車(chē)架出現(xiàn)彩斑，彩色或兩色過(guò)度等，色調(diào)明快，色彩變化無(wú)窮。菱形車(chē)架又出現(xiàn)了后叉和上管相接的加強(qiáng)式，上梁下移等多種形式，使車(chē)架結(jié)構(gòu)更緊湊、更新穎，并且強(qiáng)度更高。除此之外，休閑車(chē)還出現(xiàn)了各種分類(lèi)例如，載重車(chē)，兒童車(chē)等等。 200 多年來(lái)，休閑車(chē)無(wú)論在結(jié)構(gòu)造型，用材和用途方面都發(fā)生了巨大的變化。 腳踏式休閑車(chē)設(shè)計(jì) –6– 現(xiàn)代休閑車(chē)的發(fā)展歷程概述 現(xiàn)代休閑車(chē)的發(fā)展 人類(lèi)從木質(zhì)材制造出第一輛休閑車(chē)發(fā)展到基本定型的近代休閑車(chē)，用了近 100 年的時(shí)間。 此次選題主要是設(shè)計(jì)腳踏式休閑車(chē)車(chē)身的造型， 根據(jù)車(chē)身力學(xué)分析、人體工程學(xué)確定尺寸，主要涉及主要危險(xiǎn)截面強(qiáng)度分析，軸、鏈、輪的校核，零件公差配合等。 （ 2）從人機(jī)工程學(xué)，設(shè)計(jì)風(fēng)潮等角度出發(fā)，以設(shè)計(jì)理論對(duì)休閑車(chē)的構(gòu)造和發(fā)展進(jìn)行研究，為休閑車(chē)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和指導(dǎo)。該車(chē)改變了傳統(tǒng)的騎行方式，騎車(chē)人的腳步不再作圓周運(yùn)動(dòng)，而由騎車(chē)人上下踏動(dòng)踏板，踏板與一根曲軸相連，曲軸帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。例如在鞍座設(shè)計(jì)上，鞍座變成了T 型，可使車(chē)架短小，而且螺絲直接連接鞍座，減少了調(diào)整工作量；車(chē)把研制成圓把，寬度為 40 厘米，比原來(lái)車(chē)把窄了 10 厘米，使得騎乘者有如開(kāi)汽車(chē)的愉悅感。 腳踏式休閑車(chē)設(shè)計(jì) –5– 近年來(lái)，由于休閑車(chē)經(jīng)濟(jì)，使用性強(qiáng)，無(wú)污染，還能增強(qiáng)體質(zhì)，所以外國(guó)又出現(xiàn)了重新啟動(dòng)休閑車(chē)的趨勢(shì)，因而我國(guó)不少名牌休閑車(chē)還遠(yuǎn)銷(xiāo)到歐美，亞非，拉美等國(guó)家。 此時(shí)，休閑車(chē)不再是一種奢侈品，而是一種文明，進(jìn)步時(shí)髦的象征?！? 當(dāng)時(shí)使用休閑車(chē)的人非常少，即使有，也是黃發(fā)碧眼的洋人。 與此同時(shí)，休閑車(chē)也在此時(shí)進(jìn)入了上海灘。 我國(guó)休閑車(chē)行業(yè)很發(fā)達(dá)，年產(chǎn)量超過(guò) 3000 輛以上，全國(guó) 的休閑車(chē)超過(guò) 億，因此素有休閑車(chē)王國(guó)之稱(chēng)。在 20 世界初期，歐洲休閑車(chē)基本完成了完善休閑車(chē)各部件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，在 20 世紀(jì) 40 年代，鋁合金的休閑車(chē)在歐洲研制成功，并于 50 年代開(kāi)始出現(xiàn)于各大市場(chǎng)。由此可見(jiàn)國(guó)外對(duì)休閑車(chē)的重視。美國(guó)去年的休閑車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到 2021 萬(wàn)輛。休閑車(chē)由原先單純出行工具，發(fā)展成了現(xiàn)在的休閑，娛樂(lè)，短途換乘工具。 轉(zhuǎn)動(dòng)部分：包括輪胎，車(chē)圈，內(nèi)胎，輻條，花鼓燈。 （ 8）雙人 /多人旅行協(xié)力車(chē)（ Tandem bicycle） 由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向，后者只用騎行。是山地休閑車(chē)的一個(gè)分支，一般來(lái)說(shuō)其配置與山地休閑車(chē)相同，但是避震設(shè)施更完善，其主要用途用于從山地向下沖刺的極限運(yùn)動(dòng)。 若按照休閑車(chē)使用環(huán)境，按照乘騎的輕便程度和載重量的多少分化，休閑車(chē)總類(lèi)可分為以下幾種： （ 1）公路休閑車(chē)（ Road bicycle） 用來(lái)在平滑公路路面上使用的車(chē)種，輪徑一般比較大，在公路上行駛的效率比較高。雖然在當(dāng)今社會(huì)，有更 多可選擇的新型交通工具可供人選擇，但在提倡低碳生活的今天，腳踏式休閑車(chē)作為綠色交通工具更被人們所青睞，并成為人們生活中不可分割的一部分。更為可怕的是，汽車(chē)排放出的有害氣體正逐漸的地毀壞著腳踏式休閑車(chē)設(shè)計(jì) –2– 人類(lèi)生存的環(huán)境。然而，經(jīng)過(guò)城市交通機(jī)動(dòng)化浪潮多年蕩滌， 2021 年年初，有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，北京市民的休閑車(chē)出行比例只有 %，比2021 年初下降了 %。而在今天 這個(gè)提倡低碳環(huán)保的時(shí)代，休閑車(chē)則成為了休閑時(shí)光的良好選擇。時(shí)至今日，休閑車(chē)已成為全世界人們使用最多，最簡(jiǎn)單，最實(shí)用的代步工具。選擇“綠色出行”也成為人們?cè)谶x擇開(kāi)私家車(chē)、坐公交車(chē)之外的一個(gè)選擇。學(xué)術(shù)上通常將小型陸上車(chē)倆統(tǒng)稱(chēng)為休閑車(chē)，在表達(dá)上具有靈活、限制少、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。休閑車(chē)大家族之一的休閑車(chē)更因?yàn)橛猛緩V泛而被熟知。雖然在當(dāng)今社會(huì)，有更多可選擇的新型交通工具可供人選擇，但在提倡低碳生活的今天，休閑車(chē)作為綠色交通工具更被人們所青睞。休閑車(chē)無(wú)噪音、無(wú)污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使 用。選擇“綠色出行”也成為人們?cè)谶x擇開(kāi)私家車(chē)、坐公交車(chē)之外的一個(gè)選擇。 休閑車(chē)設(shè)計(jì)涉及到大量計(jì)算和技術(shù)問(wèn)題，本設(shè)計(jì)將利用 SolidWorks202 Auto CAD 2021 等軟件從模型出發(fā)到一整部休閑車(chē)成型的介紹。s society， have more choice of new vehicles to choose from， but in the low carbon life today， recreational vehicle as a green vehicle， more people favor. So the recreational vehicle design and analysis research has important significance. 腳踏式休閑車(chē)設(shè)計(jì) III 目 錄 摘 要 ..................................................................................................................................... I Abstract ...................................................................................................................................... II 1 引言 ...................................................................................................................................... 1 選題背景 ................................................................................................................... 1 休閑車(chē)的總類(lèi)和組成 ............................................................................................... 2 目前休閑車(chē)的研究現(xiàn)狀 ........................................................................................... 3 研究的基本思路和目的 ........................................................................................... 5 現(xiàn)代休閑車(chē)的發(fā)展歷程概述 ................................................................................... 6 現(xiàn)代休閑車(chē)的發(fā)展 ........................................................................................ 6 休閑車(chē) 向多樣化 、 人性化 、 高科技化路線(xiàn)發(fā)展 ........................................ 7 概念 休閑車(chē) 的發(fā)展 ........................................................................................ 7 2 休閑車(chē)設(shè)計(jì)的要點(diǎn) ............................................................................................................ 10 人體工程學(xué)分析及車(chē)身底盤(pán)尺寸的初定 ............................................................. 10 人性化設(shè)計(jì)在 休閑車(chē)中的應(yīng)用 .................................................................. 10 底盤(pán)尺寸的初步確定 .................................................................................. 15 驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ......................................................................................... 16 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) .......................................................................................... 16 導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì) .......................................................................................... 18 自行車(chē)鏈條的設(shè)計(jì) ................................................................................................. 19 自行車(chē)鏈條的特點(diǎn)及主要的失效形式 ...................................................... 19 鏈條的各參數(shù)的確定 .................................................................................. 20 3 休閑車(chē)各部分的選材及質(zhì)量評(píng)估 ...................................................................................... 21 常用材料及特點(diǎn) ..................................................................................................... 21 材料的選擇 ............................................................................................................. 24 連接件分析校核 ..................................................................................................... 24 休閑車(chē)行駛阻力分析 ..................................................