磺砂特大橋鋼棧橋設計計算書(終)-全文預覽
【正文】 ： mZT?? （ ? ） 0b ：樁的換算寬度，取 2d； m ：樁側(cè)地基土的水 平抗力系數(shù)：取 5000KN/m4 名 稱 2()Am 3()Wm 4()Im Zm(m) Φ 529 8管樁 18 漲落潮流速較為平緩，取 ，水流力按下式計算： 22rVR K Ag? 其中： K水流阻力系數(shù)，樁為圓形，取 ； r水容量，取 310kNm ； V水流速度； g重力加速度，取 210ms ； A單樁入水部分在垂直于水流方向的投影面積； 水流力計算時，根據(jù)鋼管自由長度、鋼管面積以及水流速度按公式進行計算， 水深 (平均高潮位 ， 14墩位水最深： ），則單樁所受水流力為： 第一排樁： FW1=（ *10*） **= 第二排樁遮流系數(shù) 1 ? ， FW2=*= 水流力的合力作用于施工水位以下 1/3 水深處 ,水流力倒三角形分布。一孔鋼棧橋混凝土橋面板自重： 1 1 2 6 0 .2 2 6 0 0 1 0 / 1 0 0 0 3 7 4 .4Q k N? ? ? ? ? ? 一孔鋼棧橋貝雷梁自重： 2 6 4 300 10 / 100 0 72Q k N? ? ? ? ? 兩輛混凝土運輸車荷載： 3 2 104 + 273 + 273 =1 300Q k N?? （ ） 貝雷梁平均分擔： 1 2 3 3 7 4 . 4 7 2 + 1 3 0 0 2 9 1 . 166Q Q k N?? ?? ? ? 分配梁由 2根Ⅰ 36 型鋼拼焊而成，為跨徑 4m的外伸梁，計算模型如下： 16 圖 3計算模型 圖 3分配梁彎曲應力圖 由彎曲應力圖可知： 最大彎曲應力 ? ?m a x 1 7 4 .2 = 1 8 8 .5M P a M P a????，滿足要求。 履帶吊計算 履帶吊側(cè)向吊重 15t 到臨界狀態(tài)時最不利，此時單條履帶吊線荷載為 /m，按照作用在一半貝雷梁上計算。 恒載取值 : 貝雷梁自重 6 4 0 .3 1 0 612 kN m? ? ? ? 鋼筋混凝土橋面板重量為： 6 2 6 0 . 2 2 . 6 1 0 3 1 . 212 k N m? ? ? ? ? ? 179。 m）； ??2M 恒載作用下的彎矩（ MN 39。 2 3 21 4 0 .0 1 6 2 .8 1 1 04sAm? ?? ? ? ? ? 39。 查表得： 1 ?? ， MPa? （砼強度等級為 C30）， 39。0u ssy ahAfM ?? (當 x2a＇時 ) ○ 3 bhfQ thc ?? ○ 4 1? 系數(shù) ,砼受壓區(qū)等效矩形應力圖形的 應力與砼軸心抗壓強度設計值之比 cf 砼軸心抗壓強度設計值 b 構(gòu)件的截面寬度 x 砼受壓區(qū)高度 39。1 ??? sysyc AfAfbxf? ○ 1 9 )()2/( 39。在 2m 寬的橋面板上混凝土運輸車產(chǎn)生的橫橋向均布荷載為： 2 455k / Nm? ? 。混凝土運輸車輪軸間距圖 （單位： mm） 履帶吊 QUY50t 履帶吊整機質(zhì)量為 52t，履帶軌距、接地長度和履帶板寬度為： 3540mm 4690mm 760mm，具體見下圖： 圖 50t 履帶吊尺寸圖 （單位： mm） 履帶吊正面吊重 15t 時前半部分承載重量，單條履帶吊荷載為：1 5 2 0 + 1 5 0 1 4 2 . 9 /2 0 . 5 4 . 6 9q k N m????，取 2m 寬橋面板計算，則橋面板橫橋向線荷載為：2 1 4 2 .9 3 7 6 .1 /0 .7 6q kN m???1 板 。的混凝土運輸車和 50t 履帶吊；所以將其作為控制荷載，進行鋼棧橋結(jié)構(gòu)設計。混凝土橋面板直接支撐在貝雷梁頂面，通過預埋件與貝雷梁固定。 （ 6） 型鋼、鋼管樁允許應力 抗拉、壓 ? ? MPa? ? 抗彎 ? ? MPa? ? 抗剪 ? ? 110MPa? ? 單排單層貝雷梁容許彎矩 ? ? 78 8. 2M kN m?? 2 單排單層貝雷梁容許剪力 ? ? kN? （ 1）設計恒載：鋼棧橋結(jié)構(gòu)自重 （ 2）設計活載： 12m179。 （ 3） 設計行車速度： 10km/h。下部構(gòu)造采用橋墩采用 柱式墩、 鉆孔灌注樁； 橋臺采用 U臺、擴大基礎，肋板 臺、鉆孔灌注樁。 霞浦東沖至火車站段公路 A3標段 磺砂特大橋 鋼棧橋設計計算說明書 中鐵十六局集團第五工程有限公司 霞浦東沖至火車站段公路 A3 標段項目經(jīng)理部 2021 年 9 月 15 日 目錄 ........
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