【摘要】汽車空氣動(dòng)力學(xué)概述汽車空氣動(dòng)力學(xué)是研究汽車與周圍空氣在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者之間相互作用力的關(guān)系及運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科,它屬于流體力學(xué)的一個(gè)重要部分。汽車向前行使時(shí)與空氣產(chǎn)生復(fù)雜的相互作用,對(duì)汽車的行使?fàn)顟B(tài)影響很大,特別是汽車高速行使時(shí)會(huì)承受強(qiáng)大的氣動(dòng)力作用。眾所周知,汽車行使時(shí)受到的氣動(dòng)力是與汽車速度平方成正比,而汽車克服
2025-05-12 08:43
【摘要】汽車設(shè)計(jì)指南汽車設(shè)計(jì)目錄前言1、轎車車身2、轎車造型與空氣動(dòng)力學(xué)3、導(dǎo)流板與擾流板5、汽車檔風(fēng)玻璃6、汽車檔風(fēng)玻璃28、現(xiàn)代汽車的造型設(shè)計(jì)9、轎車車身上的三大立柱車身外型設(shè)計(jì)的兩對(duì)矛盾汽車風(fēng)阻的五個(gè)組成部分汽車外形的演變車身主要構(gòu)件轎車的面漆汽車的噪聲轎車的降噪措施汽車的
2025-07-28 23:50
【摘要】第三空氣動(dòng)力學(xué)新型風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)第一章風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)風(fēng)力機(jī)依靠葉輪汲取風(fēng)能,葉輪直接決定風(fēng)力機(jī)的、重要性能指標(biāo)-----風(fēng)能利用系數(shù)。葉輪性能的好壞則取決于葉輪上葉片的數(shù)量和外形設(shè)計(jì)。現(xiàn)代風(fēng)輪葉片的平面形狀通常是接近矩形的直葉片,尖削度不大而展弦比比較大。這樣葉片的展向流動(dòng)是次要的,葉片的氣動(dòng)特性很大程度上取決于葉片的翼剖面形狀及其所處的相對(duì)位置!也即翼剖面的氣動(dòng)特性是
2025-08-22 04:19
【摘要】風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)-流體力學(xué)基礎(chǔ)引言流體力學(xué)研究的對(duì)象、內(nèi)容和意義流體力學(xué)的發(fā)展過程及分類與其他學(xué)科的關(guān)系流體力學(xué)的研究方法課程特點(diǎn)幾點(diǎn)要求§1:流體力學(xué)研究的對(duì)象、內(nèi)容和意義流體力學(xué)是力學(xué)的一個(gè)獨(dú)立分支,是研究流體平衡和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。流體靜力學(xué)
2025-05-05 03:43
【摘要】PART3Inviscid,CompressibleFlow無粘可壓縮流鄧?yán)贓-mail:2022年6月2日星期四DepartmentofFluidMechanics,SchoolofAeronauticsNorthwesternPolytechnicalUniversityCHAPTER11
2025-05-05 03:42
【摘要】Folie1空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)第三章理想不可壓縮流體平面位流(6學(xué)時(shí))Folie22022年版本北京航空航天大學(xué)《空氣動(dòng)力學(xué)》國(guó)家精品課第3章理想不可壓縮流體平面位流3.1理想不可壓縮流體平面位流的基本方程3.2幾種簡(jiǎn)單的二維位流3.2.1直勻流3.2.2點(diǎn)源3.2.
2025-05-07 12:40
【摘要】第二章:汽車空氣動(dòng)力學(xué)空氣流動(dòng)情況汽車在行駛過程中和周圍的空氣產(chǎn)生復(fù)雜的相互作用,為分析方便,在車速不高的情況下可以認(rèn)為汽車周圍的空氣不受壓縮,氣流密度不受影響,除接近汽車車身的一層很薄的空氣層外,氣流沒有粘滯性
2025-05-11 01:37
【摘要】第5章旋成體空氣動(dòng)力學(xué)旋成體基本概念和繞流圖畫一、旋成體的幾何參數(shù)及外形彈丸和火箭的彈體形狀一般是由一條母線(直線或曲線)繞對(duì)稱軸旋轉(zhuǎn)而成的,這樣的物體稱為旋成體。包括對(duì)稱軸的任一平面稱為旋成體的子午面,母線就是旋成體與任一子午線的交線。因此,在任一子午面上旋成體的邊界形狀都相同。常用的旋成體一般由三部分組成:削尖的彈頭部,延伸的圓柱部,收縮(
2025-04-30 18:26
【摘要】目錄摘要...............................................................IABSTRACT...........................................................II目錄..........................................
2025-06-06 17:54
【摘要】空氣動(dòng)力學(xué)汽車作為一種商品,首先向人們展示的就是它的外形,外形是否討人喜歡直接關(guān)系到這款車子甚至汽車廠商的命運(yùn)。汽車的外形設(shè)計(jì),專業(yè)的說法叫做汽車造型設(shè)計(jì),是根據(jù)汽車整體設(shè)計(jì)的多方面要求來塑造最理想的車身形狀。汽車造型設(shè)計(jì)是汽車外部和車廂內(nèi)部造型設(shè)計(jì)的總和。它不是對(duì)汽車的簡(jiǎn)單裝飾,而是運(yùn)用藝術(shù)的手法、科學(xué)地表現(xiàn)汽車的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。汽車造型的目的是以美去吸引和打動(dòng)觀者,
2025-06-30 07:25
【摘要】第三空氣動(dòng)力學(xué)新型風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)第一章風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)風(fēng)力機(jī)依靠葉輪汲取風(fēng)能,葉輪直接決定風(fēng)力機(jī)的、重要性能指標(biāo)-----風(fēng)能利用系數(shù)。葉輪性能的好壞則取決于葉輪上葉片的數(shù)量和外形設(shè)計(jì)?,F(xiàn)代風(fēng)輪葉片的平面形狀通常是接近矩形的直葉片,尖削度不大而展弦比比較大。這樣葉片的展向流動(dòng)是次要的,葉片的氣動(dòng)特性很大程度上取決于葉片的翼剖面形狀及其所處的相對(duì)位置!也即翼剖面的氣動(dòng)特性是
2026-01-05 23:38
【摘要】第二章流體性質(zhì)第二章流體性質(zhì)流體的定義和特征流體作為連續(xù)介質(zhì)的假設(shè)作用在流體上的力流體的密度流體的壓縮性和膨脹性流體的粘性常溫,常壓下物質(zhì)三種聚集形態(tài)固態(tài)固體液態(tài)液體氣態(tài)
2025-04-30 03:31
【摘要】三角翼的空氣動(dòng)力特性介紹三角翼的亞音速跨音速和超音速空氣動(dòng)力特性三角翼的亞音速空氣動(dòng)力特性三角翼的亞音速、跨音速超音速空氣動(dòng)力特性對(duì)比2/58§2—3三角翼的空氣動(dòng)力特性?三角翼飛機(jī)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)五十年代。三角翼,顧名思義,其平面形狀呈三角形,也可以說是后緣平直的后
2025-05-12 11:58
【摘要】中國(guó)汽車工程論壇汽車空氣動(dòng)力學(xué)講稿?中國(guó)汽車工程論壇歡迎大家的到來!?資料來源網(wǎng)絡(luò),由中國(guó)汽車工程論壇整理發(fā)布,服務(wù)大家。版權(quán)歸原作者所有,資料僅用于學(xué)習(xí)交流,請(qǐng)勿用于商業(yè)。中國(guó)汽車工程論壇汽車空氣動(dòng)力學(xué)概述汽車空氣動(dòng)力學(xué)是研究汽車與周圍空氣在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者之間相互作用力的關(guān)系及運(yùn)動(dòng)規(guī)律
2025-05-12 12:17
【摘要】第二章空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)航空機(jī)電教研室陳金瓶?大氣的重要物理參數(shù)?大氣層的構(gòu)造?國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣?流體流動(dòng)的基本概念?流體流動(dòng)的基本規(guī)律?機(jī)翼幾何外形和參數(shù)?作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力大氣的重要物理參數(shù)???????ρ?是
2025-05-01 22:23