【正文】 采取有效措施，保證施工質(zhì)量。 3）橋涵 工程雨季施工，制定周密的防汛措施，保證基坑、工作坑不被雨水浸泡，雨天派專人日夜監(jiān)護(hù)，并做好搶險準(zhǔn)備，特別是施工中支架及模板等周轉(zhuǎn)性材料，要有切實(shí)可行的防洪措施。 F、正確使用個人防護(hù)用品。燒熱水鍋爐的經(jīng)過培訓(xùn)合格后方能上崗。 C、冬期施工的砼 ,優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥 ,對于鋼筋砼水泥標(biāo)號不低于 ,水灰比不大于 。 21 C、作好冬期施工的現(xiàn)場準(zhǔn)備，編制冬期施工計劃，有序組織施工。 10）積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，及時了解和掌握業(yè)主與監(jiān)理對工期和質(zhì)量的要求，以便及時采取措施，保證施工有序進(jìn)行，從而保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工做到長計劃，短安排，切實(shí)制訂各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性。 8）確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全而影響工期。以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而保證總工期。切實(shí)考慮冬、雨季、汛期等因素的不利影響。 在監(jiān)理、業(yè)主的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，密切配合好全線的施工交通保障工作，取得其他標(biāo)段單位的支持和諒解，并為相鄰標(biāo)段提供交通方便。 2）配全配足性能先進(jìn)、狀況良好的機(jī)械設(shè)備，在施工過程中，加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好和使用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，以先進(jìn)的設(shè)備保工期。 確保工期的措施 1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。 ⑧ 工程整體做到內(nèi)實(shí)外美。按設(shè)計尺寸及數(shù)量布置準(zhǔn)確，綁扎時設(shè)高標(biāo)號混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊石與墩臺帽一次灌注完成，專人壓實(shí)抹平?；炷凉嘧⑼戤?，指派專人采用養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證混凝土質(zhì) 量。搗固實(shí)行責(zé)任區(qū)分工制，人員固定，保證混凝土搗固密實(shí)、無蜂窩麻面。 ，請設(shè)計部門盡快到現(xiàn)場核對，及時提出處理意見。對收到的設(shè)計文件，開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審和簽認(rèn)，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。 11）對本合同段已完工程 ， 在驗(yàn)交前派專人看守和保護(hù)，確保已完工程完好無損。 8）加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按 GB/T190012021 idt ISO9001:2021質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件與施工合同條款質(zhì)量要求制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。 5）選調(diào)精干的管理人員及施工隊(duì)伍，強(qiáng)化職工質(zhì)量意識教育，對參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。 2）強(qiáng)化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。各型橋梁預(yù)制順序與架設(shè)順序相適應(yīng)。 15 日完成路基、橋涵開工準(zhǔn)備工作。錐體、橋頭引道護(hù)坡施工時， 采用小型內(nèi)燃振動壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí)粘土層或砂墊層，路基達(dá)到穩(wěn)定后刷坡并進(jìn)行混凝土護(hù)坡施工。沉降縫處按設(shè)計規(guī)定處理。全橋完成上述工序后施工防水層及路面層，最后安裝伸縮縫裝置及橋面排水設(shè)施。 運(yùn)梁車上用型鋼三角架對頂和鋼絲繩捆綁對拉固定梁體。 詳見 “ 后張法空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 ” 。 混凝土施工采用攪拌站集中拌和，混凝土罐車水平運(yùn)輸，泵送灌注，機(jī)械搗固。 柱式墩臺施工采用特制圓形鋼模板和特制大塊模板，圓形鋼模板每節(jié)長 米，每節(jié)由兩塊半圓形模板組合，上下兩節(jié)用螺栓連接，沿柱高每隔 米設(shè)一道環(huán)向 箍 筋，沿環(huán)向設(shè) 4 根豎向輕型鋼背帶與模板 連 接牢固。 承臺鋼筋綁扎及立模 承臺鋼筋綁扎可與模板同時進(jìn)行。合攏口選擇在下 13 游。砼采用拌和站拌和、砼灌車運(yùn)輸、泵送入模、插入式振搗器振搗。對于鉆孔樁基礎(chǔ)，用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，整形樁頭鋼筋，待成樁質(zhì)量檢測合格后，綁扎承臺 、系梁 鋼筋。 成樁檢查 ③陸地承臺、系梁施 工 樁基承臺 、系梁 開挖，土質(zhì)基坑采用反鏟挖掘機(jī)開挖，距基底 20～ 30cm時以人工開挖、整修。為節(jié)省焊接時間，根據(jù)實(shí)際情況，鋼筋籠可采用 4 節(jié)， 3 個焊接接頭。隨后 12 分別從樁孔的頂部、中部、底部獲取泥漿樣品，取平均值檢驗(yàn)?zāi)酀{各項(xiàng)指標(biāo)。鉆孔應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，并做好詳細(xì)的鉆孔記錄，并做好鉆孔地質(zhì)柱狀圖。鉆機(jī)安裝須保證底座水平和頂端平穩(wěn)，以使在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生位移、傾斜現(xiàn)象。在鋼平臺上用全站儀準(zhǔn)確測放“十”字線，并在護(hù)筒上做明顯的標(biāo)記，測出護(hù)筒高程，確定鉆孔深度?；炷翙C(jī)械拌和運(yùn)輸，泵送灌注，人工配合。鋼筋集中下料制作，運(yùn)至工地 吊裝或綁扎?？招牧翰捎眉蓄A(yù)制雙導(dǎo)梁架橋機(jī)及汽車吊架設(shè)施工。計劃具體安排如下： 施工準(zhǔn)備： 自 2021 年 11 月 15 日至 2021年 11月 30 日； 橋梁工程： 自 2021 年 12 月 1 日至 2021年 4 月 30日； 進(jìn)場后，編制詳細(xì)的施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖和施工計劃橫道圖，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，我公司將根據(jù)業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期安排的變化隨時調(diào)整施工進(jìn)度計劃，以滿足全線工期控制要求。水泥、鋼材等有出廠合格證和檢驗(yàn)報告單，并且依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不符合要求的材料絕不進(jìn)場，嚴(yán)格把好材料進(jìn)場關(guān)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行檢修，進(jìn)場后安裝調(diào)試，保證施工中性能良好。測設(shè)時注意本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段的控制樁的搭接與延伸，保證測量準(zhǔn)確，并將平面控制測量成果書及測前儀器鑒定書報監(jiān)理工程師審批。并根據(jù)中標(biāo)書中任務(wù)的劃分和駐地的布置，開始著手現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門聯(lián)系，解決臨時用地、用水、用電的來源，并簽訂材料供應(yīng)合同。 四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 我公司中標(biāo)后 ,立即把該工程列為重點(diǎn)工程 ,迅速進(jìn)行了參建員工和施工機(jī)械的集結(jié)準(zhǔn)備工作 ,在接到中標(biāo)通知書后 5 天內(nèi)經(jīng)理部人員 進(jìn)入現(xiàn)場；在 10 天內(nèi)部分職工、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備 ， 其它施工機(jī)械等按工期安排提前一個月進(jìn)場調(diào)試、安裝。 (3)選用先 進(jìn)設(shè)備，滿足工期質(zhì)量要求。 (2)根據(jù)工程特點(diǎn)，施工組織設(shè)計選用方案的具體情況。 (2)節(jié)假日期間不停工，所有在崗人員按國家《勞動法》有關(guān)規(guī)定發(fā) 放節(jié)假日工資。施工用水經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。 ③施工用電和通訊 沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)， 在砼拌和站內(nèi)設(shè) 500KVA 變壓器 1 臺，從附近電網(wǎng)接線引入，其他工點(diǎn)可直接接線使用，同時配備 150KW 發(fā) 電機(jī)供電。為了方便施工，依照中標(biāo)文件的要求在線路 左 側(cè)永久征地界 外 修筑一條貫通便道，貫通便道由 鄉(xiāng)村 公路連通，其路面結(jié)構(gòu)形式和排水系統(tǒng)按設(shè)計要求修筑，并負(fù)責(zé)其維修、保養(yǎng)，保證大噸位和超長運(yùn)輸車輛的正常通行和安全暢通。項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)采用活動房與租用當(dāng)?shù)孛穹肯嘟Y(jié)合方式解決住房問題。作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通方便信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境。挑選了素質(zhì) 過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的人員組建專業(yè)工班，配備高效、精良的施工設(shè)備參加施工。負(fù)責(zé)施工過程中的現(xiàn)場試驗(yàn)和檢測，指導(dǎo)工地試驗(yàn)室的工作，實(shí)行動態(tài)管理，隨時指導(dǎo)糾正。 4）設(shè)備物資部 主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理，同時做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和物資管理，解決施工用水、用電、臨時用地的租用等問題，為工程順利實(shí)施做好后勤保障工作。 4 三、施工隊(duì)伍布 置、勞力組織及 任務(wù)劃分 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，在工程管理上，我公司按項(xiàng)目法組織施工，選派了具有公路專業(yè)一級項(xiàng)目經(jīng)理及中級職稱的范建國擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并組成“中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司隨岳高速公路湖北省中段連接線 一期土建工程第 五 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。 區(qū)內(nèi)屬我國大陸地震活動較弱的華中地震區(qū)，江漢地震帶。襄廣斷裂帶在區(qū)內(nèi)可見長度約 10Km，帶內(nèi)變形強(qiáng)烈，倒轉(zhuǎn)褶皺發(fā)育。全年無霜期 220250 天。年降雨量最低 665mm，最高為 1170mm。南部位于長江以北的江漢平原盆地邊緣地帶，該地區(qū)地形平坦，地勢開闊，局部有湖塘分布，線路經(jīng)過地區(qū)屬廣闊而略有起伏的河流沖積及湖泊堆積平原地形，海拔一般 25～ 35m。全長 公里。 3）選用低污染設(shè)備，精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，建成生態(tài)工程。 3）交通部、地方政府關(guān)于質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的法律、法規(guī)、條例。 2）公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 2）合理安排施工，優(yōu)化資源配置，力爭高效，確保工期。 二、工程概況 概述 隨州至岳陽高速公路是湖北省規(guī)劃建設(shè)的“六縱五橫一環(huán)”的高等級公路主骨架中的重要“一縱”，也是一條連接湘豫兩省的高速公路通道，本項(xiàng)目是隨州至岳陽高速公路在湖北省境內(nèi)的組成部分，路線起點(diǎn)位于湖北省隨州市均川鎮(zhèn)隨岳與孝襄兩條高速公路相交的隨州樞紐互通，與擬建 2 的隨岳高速公路湖北省北段相接，沿途經(jīng)過湖北 省中部的隨州市、荊門市京山縣、天門市、仙桃市、路線終點(diǎn)位于仙桃市毛嘴鎮(zhèn)隨岳漢宜兩條高速公路相交的珠璣樞紐互通，南接隨岳高速公路湖北省南段。區(qū)域性斷裂控制著盆地的形成及其邊界，區(qū)內(nèi)主要涉及隨州盆地、古城畈盆地和江漢盆地。年平均氣溫 15℃， 12 月為最冷季度，月平均氣溫 2℃，最低氣單位工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 大橋 米 /座 496/1 3 溫 ℃； 78 月為最熱季節(jié)，月平均氣溫大于 28℃，最高氣溫達(dá) 41℃，45 月及 9 月為雨季，全年降雨量地區(qū)差異較大，一般北部西部高；南部、東部低。年平均降雨量900mm 左右。襄廣斷裂在區(qū)內(nèi)呈分叉狀，北以三里崗 — 坪壩為界，經(jīng)商樓坡 娘娘灣（ K39+000 處）；南以三陽 — 衰水河為界，經(jīng)龔家坳 — 榨樹灣 — 大胡關(guān)（ K48+600）。地基土主要為粘土、亞粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土，并夾有少量的粉細(xì)砂透鏡體，沿路線一般分布有 5～ 15m 厚的軟土。 水文地質(zhì)條件 區(qū)內(nèi)地下水，主要以地下潛水形式出露于地表，按地下潛水的儲藏條件可分為孔隙潛水與基巖裂隙潛水。 3）計劃財務(wù)部 主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計量支付、成本控制、資金的調(diào)配及合同管理工作。提供工程所需的各種混合料配比組成設(shè)計，并逐步調(diào)整為施工配合比。 7）施工隊(duì)伍組成 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我單位選派了具有豐富類似施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工。預(yù)制廠、拌和站與生活區(qū)用圍擋隔開，滿足使用要求，減少施工干擾，維護(hù)施工交通安全，保護(hù)環(huán)境。便道寬 7m，路面結(jié)構(gòu)采用 25cm 砂礫面層。 ①便道 沿線有國道及縣、鄉(xiāng)、村級道路與本線路平行 或相交，施工時進(jìn)行加固維修即可利用作為進(jìn)出場道路。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形和施工需要 ,計劃在靠近 主 橋旁設(shè)置砼拌和站，負(fù)責(zé)砼的供應(yīng)。工地施工用水水車運(yùn)輸，在駐地及工地設(shè)貯水池貯存。 2）節(jié)假日勞動力保證措施 為確保工程按期完工，本標(biāo)段工程在農(nóng)忙及節(jié)假日期間正常施工，為此擬采取如下措施： (1)加強(qiáng)全員工期意識教育，提前做好農(nóng)忙及節(jié)假日期間正常施工的宣傳。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 1）施工設(shè)備配置依據(jù) (1)隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 (2)設(shè)備配置應(yīng)功能齊全，滿足施工要求。 (6)設(shè)備數(shù)量滿足施工要求并略有富余。迅速完成參建施工隊(duì)伍的組織動員，確保重點(diǎn)工程及開工項(xiàng)目施工所需人員、設(shè)備和物資的集中、進(jìn)場。 9 施工測量 組織精干的測量隊(duì)，采用全站儀進(jìn)行線路復(fù)測貫通。 設(shè)備物資準(zhǔn)備 根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師對工期的要求和工程進(jìn)度安排，及時組織調(diào)配數(shù)量充足、先進(jìn)適用的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，保證按期開工。材料的采購、進(jìn)場按現(xiàn)行試驗(yàn)檢測規(guī)程和合同規(guī) 范及 ISO9001： 2021 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)識。 六、施工進(jìn)度計劃安排 10 經(jīng)過仔細(xì)研究中標(biāo)文件及圖紙，并結(jié)合我公司的施工能力，確 定該標(biāo)段于 2021 年 12 月 1 日開工， 2021 年 5 月 31 日完工，較業(yè)主工期提前 1 個月。相同結(jié)構(gòu)類型、尺寸的墩臺身及蓋梁等部位采用廠制定型鋼模，以加快進(jìn)度和提高砼外觀質(zhì)量。砼采用攪拌罐車運(yùn)輸，泵送入模。人工制作、綁扎鋼筋籠，吊車吊裝安裝就位；采用導(dǎo)管法 11 灌注 水下 混凝土。 施工放樣 在鋼護(hù)筒打設(shè) 完畢后，根據(jù)實(shí)際插打順序安排，使部分鉆機(jī)提前就位鉆孔。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)要根據(jù)測放樁位進(jìn)行準(zhǔn)確就位，保證鉆桿中心與樁位中心在一條豎直線上。在不同的地