物流行業(yè)的藍(lán)海戰(zhàn)略-全文預(yù)覽
【正文】 業(yè)將創(chuàng)新與效用、價(jià)格與成本整合一體，不是比照現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)最佳實(shí)踐去趕超對(duì)手，而是改變產(chǎn)業(yè)景框重新設(shè)定游戲規(guī)則；不是瞄準(zhǔn)現(xiàn)有市場(chǎng)“高端”戒“低端”顧客，而是面向潛在需求的買方大眾；不是一味細(xì)分市場(chǎng)滿足顧客偏好，而是合幵細(xì)分市場(chǎng)整合需求。由于消費(fèi)者價(jià)值來源于企業(yè)以較低的價(jià)格向消費(fèi)者提供更高的效用，而企業(yè)的價(jià)值取決于價(jià)格和成本結(jié)構(gòu)，因此價(jià)值創(chuàng)新只有在整個(gè)企業(yè)的效用、價(jià)格和成本行為正確地整合為一體的時(shí)候才可能發(fā)生，所以說，價(jià)值創(chuàng)新就不僅僅是“創(chuàng)新”，而是涵蓋整個(gè)公司行為體系的戓略問題。通過增加和創(chuàng)造現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)未提供的某此 價(jià)值元素，幵剔除和減少產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的某此價(jià)值元素，企業(yè)就有可 能同時(shí)追求“差異化”和“成本領(lǐng)先”，即以較低的成本為買方 提供價(jià)值上的突破。藍(lán)海戓略促使企業(yè)脫離血腥競(jìng)爭(zhēng)的“紅色海洋”，創(chuàng)造藍(lán)色的 市場(chǎng)空間，把競(jìng)爭(zhēng)變成無關(guān)緊要。聯(lián)邦快遞、 UPS等國外 物流巨頭迅速進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，伴隨著國外物流巨頭的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，國 內(nèi)物流公司面臨著空前的競(jìng)爭(zhēng)。 而加入 WTO以后，由于服務(wù)業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的擴(kuò)大，也必將使中國物 流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮乊中，失去了“保護(hù)傘”的中國物 流企業(yè)將面臨世界巨頭的競(jìng)爭(zhēng)“壓迫”， 20o5年 l2月 l1日，中國物流 企業(yè)正式對(duì)外資全面開放，外商被允許獨(dú)資進(jìn)入包括貨代、快遞在 內(nèi)的中國物流市場(chǎng)
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