【正文】 腳錨而地面為松土?xí)r，應(yīng)墊鋼板增大接觸面積。 e 將主鋼絲繩的另一端固定在卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上，用手動(dòng)的方式卷上三圈以上，此時(shí)用人工將鋼絲繩向桿體上段拉直，保證鋼絲繩固定盤位于黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 42 操作門上限附近。 ⑤飛機(jī)架、鋼絲繩、主電纜安裝 a 查看鋼絲繩、飛機(jī)架是否與設(shè)計(jì)相符。（但錘擊時(shí)不得操作桿體，不得有錘擊?。?。 e 組裝時(shí)不得有異物掉進(jìn)插接縫內(nèi)。 ④桿體組裝 a 組裝前應(yīng)檢查桿體外觀有無(wú)變形、彎曲、其它異常情況等不合格現(xiàn)象。 ，并做好記錄。實(shí)測(cè)標(biāo)高，縱、橫座標(biāo)尺寸均符合設(shè)計(jì)、廠家要求。線夾分支裝置兩端電纜應(yīng)固定穩(wěn)固，嚴(yán)禁讓其受力，并在該處掛上標(biāo)示牌。 b 將線芯插入接線鼻子內(nèi)，用壓線鉗子壓緊接線鼻子，壓接應(yīng)在兩道以上 c 根據(jù)不同的相位，使用黃、綠、線、黑四色塑料帶分別包纏電纜各芯線至接線鼻子的壓接部位。 b 根據(jù)電纜頭的型號(hào)尺寸，按照電纜頭長(zhǎng)度和內(nèi)徑，用塑料帶采用半疊法包纏電纜。整個(gè)工作必須符合施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求。電纜敷設(shè)整齊，盡量避免交叉。敷設(shè)時(shí)，必須先檢查通道內(nèi)有無(wú)堵塞和對(duì)電纜可能造成的損傷。除直埋電纜外，所有電纜均應(yīng) 敷設(shè)在電纜溝內(nèi)、橋架里黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 38 或穿在保護(hù)管內(nèi)。 ⑤管與管的連接采用套管連接，阻燃 PVC 管連接可采用套管水法和專用接頭進(jìn)行連接?；A(chǔ)型鋼的安裝，其基本安裝要求： ①基礎(chǔ)型鋼埋設(shè)牢固、平直，其頂部高出抹平地面 10mm； ②基礎(chǔ)型鋼必須可靠接地，并與電氣井接地裝置可靠連接，其接地電阻不大于 4Ω。不傷線芯，壓板連接時(shí)壓緊無(wú)松動(dòng)；螺栓連接時(shí)，在同一端子上導(dǎo)線不超過(guò)兩根，防松墊圈等配件齊全。 安裝完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查器具的接地（接零）保護(hù)措施和其它安全要求必須符合施工規(guī)范規(guī)定。 j 采用金屬膨脹螺栓在混凝土地面固定好基礎(chǔ)槽鋼，并用水平儀測(cè)量，然后再將配電箱安裝在基礎(chǔ)槽鋼之上，配電箱與基礎(chǔ)槽鋼之間用鍍鋅螺栓連接緊密，固定牢固。 f 接零系統(tǒng)中的零線應(yīng)在箱體引入線處或末端做好重復(fù)接地。盤面引出及引進(jìn)的導(dǎo)線應(yīng)留有適當(dāng)余量，以便于檢修。 ③配電箱安裝 a 配電箱應(yīng)安裝在安全、干燥、易操作的場(chǎng)所。 4）變壓器安裝 ①安裝工藝流程 基礎(chǔ)槽鋼安裝 變壓器安裝 檢查接線 接地測(cè)試絕緣檢查 試運(yùn)行 黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 34 ②變壓器的驗(yàn)收檢查 包裝及密封應(yīng)良好； 開箱檢查清點(diǎn)，規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，附件、備件應(yīng)齊全； 產(chǎn)品的技術(shù)文件應(yīng)齊全； 作外觀檢查。 b 焊接頭的直流電阻≤同長(zhǎng)度母線的電阻值。禁止用鐵錘直接敲打。 f 盤、柜的漆層應(yīng)完整、無(wú)損傷，固定電器的支架等應(yīng)刷漆。 c 盤、柜單獨(dú)或成列安裝時(shí)，其垂直度、水平度以及盤、柜面不平度和盤、柜間接縫的允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。檢查無(wú)誤才按圖紙進(jìn)行安裝。 雙 壁波紋管兩側(cè)及管頂上 50cm，采用中、粗砂對(duì)稱回填，防止管壁被石塊頂破。 閉水試驗(yàn) 回填前對(duì)雨水管進(jìn)行閉水試驗(yàn)； 黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 30 閉水試驗(yàn)以前全部的預(yù)留孔洞要求不得漏水；通過(guò)閉水試驗(yàn)，檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)漏水地方，及時(shí)處理。 ：采用 M10 水泥砂漿砌 MU30 青條石，青 條石外表面用電刨打磨平整。 預(yù)制塊、雨水口、井座、井蓋、雨篦施工 ： 采用機(jī)制 C30 砼預(yù)制塊。先裝上橡膠圈于承接口，整節(jié)管子進(jìn)行安裝， 進(jìn)檢查井時(shí)，量好所需管子尺寸，用電鋸截?cái)?。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生裂縫和脫落現(xiàn)象。抹帶砂漿的寬度、厚度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 。 澆筑混凝土?xí)r，下料和振搗兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止將管子擠偏。穩(wěn)管的材料選用不小于 300 號(hào)的石塊。 采用拉邊線和高程樁線控制管道中心與高程，使管道內(nèi)底（流水口）高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接口內(nèi)平順。 下管前對(duì)管的外觀進(jìn)行檢查，管外表面不允許有裂縫，管內(nèi)壁裂縫寬度不超過(guò) ，管子內(nèi)外表面應(yīng)光潔平整、無(wú)蜂窩、塌落、露筋、空鼓現(xiàn)象。 5）基槽開挖深度 按照設(shè)計(jì)深度進(jìn)行，挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，請(qǐng)甲方及監(jiān)理檢查基槽深度、坡度、溝底地質(zhì)情況，如果地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的 ，則應(yīng)與設(shè)計(jì)商定處理措施并遵照?qǐng)?zhí)行。開挖土方基槽外 1m 就近堆放，多余土及時(shí)外運(yùn)棄掉。 雨水、污水管采用 HDPE 雙壁波紋管，重型混凝土管Ⅱ級(jí)管，鋼筋砼雨水、污水管接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，雙壁波紋管采用橡膠圈承插口。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為度，同時(shí)要保持磚面清潔。 5mm，同種表面顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。施工中用水準(zhǔn)儀隨時(shí)控制標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整線形，確保路緣石安砌完成后，在直線上線形筆直，彎道上圓順，無(wú)折角，頂面平整無(wú)錯(cuò)開并不得阻水。要求路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。 1）路緣石的施工 測(cè)量放線 人行道路緣石、中央分隔帶路緣石施工，是在路面基層施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 ④ 粘層瀝青施工 原則上在兩層瀝青混合料路之間采用連續(xù)工藝組織施工，但當(dāng)下層瀝青路面已冷卻時(shí)，則要做好粘層瀝青施工，確保瀝青層之間具有良好的粘結(jié)。 ，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，以降低混合料的熱量損失，充分保證在規(guī)定的溫度內(nèi)完成混合料的碾壓作業(yè)； f. 應(yīng)加大混合料溫度的檢測(cè)頻率，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不能低于140℃，低于 140℃的混合料堅(jiān)決不能進(jìn)入攤鋪機(jī)。 6）低溫下施工的幾點(diǎn)措施 在一般施工中盡可能避開在溫度偏低的情況下進(jìn)行瀝青砼的攤鋪工作，但由于該工程的實(shí) 際情況，不可避免要在氣溫仿低的條件下進(jìn)行瀝青砼面層的施工。碾壓應(yīng)先用 IT 的輕型壓路機(jī)順縫進(jìn)行碾壓，第一遍碾壓時(shí)壓路機(jī)輪子不應(yīng)在新鋪混合料面上超過(guò) 10cm，然后再逐漸向新鋪料表面移動(dòng)。但當(dāng)工作中斷或攤鋪的混合料的末端已冷卻時(shí)，則采用垂直接縫的方式進(jìn)行處理。 ：用兩臺(tái) XD130 鋼輪壓路機(jī)碾壓，終壓工作接著復(fù)壓進(jìn)行，速度控制在 5km/h 以內(nèi)，碾壓兩遍以消除輪跡，終壓溫度應(yīng)控制在 80℃以上。 4） 瀝青砼的碾壓 瀝青砼的碾壓在攤鋪成 型后立即進(jìn)行，由專人指揮進(jìn)行，該人在嚴(yán)格控制碾壓溫度的同時(shí)指導(dǎo)壓路機(jī)手控制碾壓遍數(shù)，碾壓速度，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓所用壓路機(jī)的噸位作出最佳搭配。 在攤鋪前對(duì)下層路面進(jìn)行平整度檢查，對(duì)平整度值大于 10mm 的地段應(yīng)預(yù)先進(jìn)行找平處理。每完成一層立即進(jìn)行鉆芯取樣檢查所鋪黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 20 層厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保鋪筑厚度和高程的準(zhǔn)確性。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)的控制： 首先在瀝青砼面層施工前對(duì)基層進(jìn)行徹底的處理，超出標(biāo)準(zhǔn)的部份應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行處理，直到完全符合規(guī)范要求為止。卸料時(shí)應(yīng)聽從指揮，作到倒車迅速、準(zhǔn)確，在攤鋪機(jī)前 20~30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 19 2）瀝青混合料的運(yùn)輸 拌合料采用載重 19 噸的自卸汽車運(yùn)輸，在運(yùn)輸車裝料前應(yīng)檢查 各部件是否運(yùn)輸正常，是否清潔干凈，以免污物帶入鋪筑面。在施工上要盡可能避免在氣溫較低的季節(jié)施工。 黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 17 交通管制與養(yǎng)生： 水泥穩(wěn)碎石基層在施工成型初期的養(yǎng)生非常重要，若不及時(shí)養(yǎng)生，基層會(huì)因嚴(yán)重失水而發(fā)生嚴(yán)重干縮而開裂（尤其在氣溫較高的季節(jié)更是如此）。 碾壓采用 18t 鋼輪壓路機(jī)靜壓 2 遍，弱振 2~4 遍，再靜壓 1 遍。通過(guò)測(cè)量、實(shí)驗(yàn)，確定選用材料、配合比、碾壓機(jī)具、施工工藝等是否滿足要求，并及時(shí)調(diào)整、改進(jìn)。并拉線控制。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工 配合比拌料。送實(shí)驗(yàn)室對(duì)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求的原材料是保證基層工程 質(zhì)量的物質(zhì)保證。 本工程為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（水泥摻量 4%），厚 250mm；壓實(shí)度≥ 97%， 7 天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度≥ 。采用爆破石渣分層回填。 擋墻施工以沉降逢劃分，分段施工， 分段長(zhǎng)度 10~15m,基礎(chǔ)承載力變化黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 14 大時(shí)，增設(shè)沉降縫。砌體應(yīng)分段、分層砌筑，先砌外圈定位石料，然后砌里層石料，外圈砌體與里層砌塊交錯(cuò)連接成整體，砌體里層應(yīng)砌筑平齊，分層與外圈一致。 選用不易風(fēng)化的堅(jiān)固石料，強(qiáng)度大于 40Mpa，墻體采用片石，片石厚度大于 150mm，長(zhǎng)度的一條邊不小于 300mm；墻面采用大致方正的塊石，厚度大于 150mm，石料寬度和長(zhǎng)度為厚度的 ~2 倍和 ~3 倍。 路基擋護(hù)工程：設(shè)計(jì)初步擬定修建衡重式擋土墻。點(diǎn)夯 2 遍、夯擊能量 夯點(diǎn)間距 6*6M,滿夯 1 遍，夯擊能量. 由于道路近鄰河堤，河堤為加筋土擋墻，且局部已經(jīng)變形，夯擊能巨大，容易照成擋墻變形，同時(shí)，由于土體壓縮，加筋帶變位，容易造成加筋擋墻破壞失去功能。 清淤換填： 當(dāng)軟基較深（ H=2~4m）采用先清淤后拋石擠淤處理，清淤深度不小于 3m。 密實(shí)度采用灌砂法檢查。 填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑則先填段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 12 于 2 米。 當(dāng)路基填筑至路基頂部時(shí)，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平部位。 路基每層填筑時(shí)，要保持表面平整，并做成 2～ 4%的雙向橫坡以利排水。每層松鋪厚度小于 30cm；填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于100mm。然后再用水準(zhǔn)儀測(cè)量各點(diǎn)高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的高差，就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，然后，再由中間向兩側(cè)碾壓，且每次要求錯(cuò)輪 1/3 輪寬，對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓，如仍有松動(dòng)的石塊，用合適的小石塊嵌實(shí)，并用手錘敲緊。填料粒徑不大于 500mm,并小于層厚的 2/3。填方區(qū)采用石料回填。 零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到 96%。 路基填方 施工準(zhǔn)備： 在開工前組織測(cè)量隊(duì)對(duì)全合同段進(jìn)行和恢復(fù)控制測(cè)量，補(bǔ)齊和增設(shè)必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等。 分項(xiàng)工程施工方法及工藝 路基挖方 路基挖方： 挖方開挖要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格控制亂挖和超挖，確保路基幾何尺寸。 路基施工方案 淤泥清理：采用 2 臺(tái)挖掘機(jī)和 1 臺(tái)推土機(jī)清理，運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)棄 土場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后修建設(shè)立項(xiàng)目部，解決人員的“吃、住和辦公”問題，然后是現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)房和施工用水、電的鋪設(shè)和搭建。 所有放樣點(diǎn)應(yīng)滿足 JTJ03395《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，即：水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差 20√ L mm，坐標(biāo)相對(duì)閉合差177。根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃制定出物資采購(gòu)計(jì)劃。 二、資源準(zhǔn)備 (一 )組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備 配備齊全經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員。 第三章 準(zhǔn)備工作 做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡，有節(jié)奏， 有計(jì)劃地進(jìn)行，從而按質(zhì)、按量、按期完成施工任黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 5 務(wù)。是工程必須克服的問題。 1 道路結(jié)構(gòu)： 1)基層： %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚 200mm 2)底基層：挖方段： 4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚 250mm 3）路面 為瀝青砼路面厚度 ~ 2 支擋工程 黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 4 沿河堤為加筋擋土墻，墻高約 10m，局部已經(jīng)變形。具體黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 — 施工組織設(shè)計(jì)方案 2 依據(jù)如下： （一） 《 黔江區(qū)百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程 施工招標(biāo)文件 》和本工程施工設(shè)計(jì)圖、工程量清單 及 補(bǔ)遺文件。總工期 6 個(gè)月。 重慶市黔江區(qū)城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司中標(biāo)承建百花園客貨運(yùn)輸服務(wù)中心道路工程， 工程項(xiàng)目主要內(nèi)容包括道路工程、支擋工程、排水及照明工程、綠化、交通工程及安全設(shè)施等 。 第一章 編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)重 慶市黔江區(qū)城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司提供的施工招標(biāo)文件 和 施工設(shè)計(jì)圖、工程量清單 及 補(bǔ)遺文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況和我單位 在類似市政工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫。 總工期 6 個(gè)月。 、貨運(yùn)場(chǎng)地 30厚鋼筋砼路面約 26000m2. 二、工程施工特點(diǎn)、重點(diǎn) 根據(jù)施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺文件，參照設(shè)計(jì)圖結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘的情況本工程的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)如下： 強(qiáng)夯夯擊能大，保證河堤擋墻不受破壞，保護(hù)加筋擋墻結(jié)構(gòu)安全；如何對(duì)加筋擋墻加固和修復(fù)。工程量大、工期緊、工序多。 (二 )施工前的技術(shù)交底 編制施工組織設(shè)計(jì)，