何祚庥院士我國能否領(lǐng)導(dǎo)一場以鋰1離子蓄電池為基礎(chǔ)的電動車技術(shù)的革命-全文預(yù)覽
【正文】 的發(fā)展目標(biāo)，如表 8所示。尤妙的是，錳的價格要比鈷的價格低很多。 鋰離子電池的缺點是：價格較貴，安全性較差。人們之所以對大力發(fā)展純電動車的決策猶豫不決，其難點也在蓄電池。 當(dāng)前純電動車的行駛距離受電池容量的限制。 目前普遍使用的二次電池有四種：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。布什在“能源之旅”中，卻大幅度地修正了他過去的看法。據(jù)國外報導(dǎo)：當(dāng)前制造一輛氫燃料電池車的費用是普通汽車成本的 100倍。混合動力能否在市場上受歡迎，將取決于市場的油價和政府是否給予政策性鼓勵。 （三）對三種類型電動車的技術(shù)經(jīng)濟的比較。 對于純電動汽車來說， from well to wheel 從油井到車輪的效率約為 %~%（其中火力發(fā)電效率為 43~53%，電傳輸效率為 92~93%，鋰離子電池充放電的能量效率為 83~85%，電機驅(qū)動系統(tǒng)效率 90%，傳動系效率 90%，若采用輪轂電機就可以去掉傳動系）；在混合動力方面，豐田 Prius混合動力電動車的全循環(huán)效率高達(dá) 32%；氫燃料電池電動車的全循環(huán)效率，強烈地依賴于如何制氫，由煤制氫，還是天然氣制氫，電解制氫或核反應(yīng)堆制氫。 b)解決石油短缺的根本途徑是電動汽車。 所以，如何在中國土地上大量種植能轉(zhuǎn)化為酒精的植物，將成為農(nóng)業(yè)的重要發(fā)展方向。現(xiàn)在推廣的“無鉛”汽油，其實仍有 5毫克 /公升的鉛！鉛污染，已使我國盛產(chǎn)茶的茶鄉(xiāng)，如龍井茶不能出口到歐盟！ （二）解決石油短缺問題的根本出路在于大力發(fā)展電動汽車。如果 2020年達(dá)到 67輛 /千人的水平，就需要 。當(dāng)前汽車工業(yè)的重要方向是大力發(fā)展“以電為主，以油或酒精彌補蓄電池持續(xù)動力不足”的電油（注：亦即不是油電）或電酒精為混合動力的電動車，將來再轉(zhuǎn)化為純電動車。我國能否領(lǐng)導(dǎo)一場以鋰離子蓄電池 為基礎(chǔ)的電動車技術(shù)的革命？ (報告提綱 ) 何祚庥 摘要：本文指出汽車工業(yè)正在向廣泛利用可再生能源作為動力方向轉(zhuǎn)變。我國鋰離子蓄電池技術(shù)已取得重要進(jìn)展。 如果 2021年轎車普及率達(dá)到 36輛 /千人的水平，僅轎車就消耗 。目前尚未引起公眾關(guān)注的是鉛污染。因為乙醇有可能較廉價地由可再生能源，亦即植物桔桿（如甘蔗）制作出來?？梢岳眠@一可再生能源緩和對石油的需求，但仍不能從根本上取代石油！除非我國能大幅度增加桔桿，亦即生物質(zhì)能的產(chǎn)量。 現(xiàn)在內(nèi)燃機全循環(huán)效率（ from
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