【正文】 ≥ 95 按 JTJ071—— 98 附錄 B 和 JTJ059— 95 的要求，每 200m每車道 2處 2 平整度 (mm) ≤ 12 3m直尺：每 200m測 2處179。養(yǎng)生方法可采用不透水薄膜覆 蓋等。 (2)一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。 (4) 在攤鋪前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。降雨時不應進行水泥穩(wěn)定層施工。養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間應始終保持表面潮濕，并嚴禁任何車輛（灑水除外）。平曲線段，壓路機從內側向外碾壓。在拌和時采用自動標準計量配料機，其拌和方法要求嚴格按有關施工技術規(guī)范執(zhí)行。 主要施工方法及施工程序 在監(jiān)理工程批準后的實施性施工方案的基礎上，選鋪 400800 平方米的試驗段，并在監(jiān)理工 程師監(jiān)督下進行實施。 施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入路基工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。來自可疑水源的水應按照《公路工程水質分析操作規(guī)程》 (JTJ 05684)要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。 (2)在用于工程之前 2 周，到市檢測中心做水泥分析，取得檢測報告。 路基整形及交工驗收 當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。 試驗檢測 在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據(jù)。 橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不宜控制的關鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構造物兩側的路基回填必須注意以下問題： a. 橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進行完畢。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需 重疊 1/2 后輪寬，對于振動壓路機一般重疊4050cm，縱向宜重疊 。 4）壓實作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。 當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。 1）上土 在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。 主線路基施工 根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個工程處二個施工隊進行填筑施工。 5 寬度（ mm） ] 不小于設計值 米尺：每 200m 測 5 處 6 平整度（ mm） ≤ 15 3 米直尺：每 200m 測 4 處179。貫穿主線的溝渠，設計有涵洞設施的，在土方填筑前盡快施工，需要設臨時排水管時須報業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進行拆除處理。對于取土區(qū)位置，應將表面 15cm 耕植土清除。 土方調配計劃 根據(jù)招標文件提供的有關資料及現(xiàn)場實地考察，本著就近調用，合理地進行土石方調配。人行道路基、溝槽等填方約 5080m3，道路路基填連砂石方約： 1740 m3。路基邊溝、坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預壓期內進行。 g 第一層填料宜采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已 填筑壓實的墊層厚度大于 60cm 后，才能采用重型壓實機械壓實。沿路基中線方向搭接時寬度不小 15cm。 土工格柵 在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補強，它與碎石墊層構成復合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設時應符合以下規(guī)定 : a 鋪設前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質量。待施工時在詳細考慮。采用泥結碎石路面結構。確保工程順利進行、連續(xù)作業(yè)。 臨時排水 本工程擬在沿線部分臨時道路位置設置臨時便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。 e、本工程路基填筑量較大，且土方供應緊張，必須配備足夠的施工機械，擬采用一個施工處兩個作業(yè)隊同時施工，分段進行流水作業(yè)，爭取在 2020 年 10 月 5 日前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。 b、進場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準備工作。根據(jù)招標文件提供的有關資料，經(jīng)現(xiàn)場實 地考察，結合本工程實際情況，便道確保在 10 天施工期內完成，以保證前期施工機械及材料的進場，同時加快沿線臨時道路、便涵的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎。 e、建立健全各項責任制，積極開 展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設，把廣大施工人員的積極性最高限度地調動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調整作業(yè)時間，保證每一個有效工作日的充分利用。項目部成立后，將立即編制詳細的施工力量需求計劃，機械明確落實以滿足工程之需。 現(xiàn)場試驗布置 為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質量控制，保證成品的質量檢驗，我公司將在工地成立一個抽樣室，位置設在項目經(jīng)理部內，便于試件送市檢測中心檢測，保證整個標段的實驗、檢測任務，抽樣室儀器配備詳見輔助資料表。 各工序之間的銜接及交叉詳見《工程進度計劃表》。 c、 2020 年 10 月 5 日前完成路基填筑施工。 d、竣工驗收階段 利用 5 天進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。我 公司根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)合理部署，擬于 2020 年 7 月28 日開工至 2020 年 11 月 27 日竣工，確保在 120 天內完成合同規(guī)定的全部工作內容，主要作業(yè)計劃共分為四個階段，六個節(jié)點控制。特殊路基段處理完畢后進行小型構造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分三個作業(yè)隊同時分段流水作業(yè)。 施工力量的組織與調度 本工程工程量較大，技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調施工隊伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為 100 人，施工高峰人數(shù)為 130 人，總共投入各種機械 30 多臺套，以確保工程順利進行。 排水防護工程處：負責工程內排污管道 工程施工。項目經(jīng)理部組織機構組成詳見本工程項目經(jīng)理部組織機構框圖”。 3 、工期目標 確保 120 天完成全部工程。 附屬工程 8cm 厚人行道墊層混凝土： 1448 m2；人行道塊料鋪設： 1448 m2； 路緣石安砌： 725m。年無霜期 322 天，多年平均降雨量在 1000ml 左右 ,且集中在 78 月，適合施工生產 。 彭山縣南河大橋武陽鄉(xiāng)拆遷安置點道路市政工程，路基寬度為 14 米和 8 米；兩側人行道寬度為 2 米 ,屬市政三類工程。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質、安全、高效地完成所有的工程項目。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點 ，堅持科學組織，合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。彭山縣南河大橋武陽鄉(xiāng)拆遷安置點道路市政工 程 施 工 組 織 設 計 比選申請人： 彭山縣鳳鳴建筑工程有限公司 編制時間： 二 00 八年七月二十二日 目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 2 第二章 工程概況 3 第三章 總體施工目標 4 第四章 總體施工布置 6 第五章 主要工程項目施工方案 15 第六章 質量保證措施 34 第七章 安全保證措施 43 第八章 確保文明施工的技術組織措施 57 第九章 確保工期的技術組織措施 58 第十章 冬、雨季施工措施 59 第十一章 環(huán)境保護措施 64 第十二章 民工工資保證措施 66 第十三章 其他應說明事項 66 第十四章 附圖表 67 第一章 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 本工程 的比選文件； 《公路工程國內招標文件范本》（ 2020 版）； 本工程設計圖紙； 工地現(xiàn)場考察所獲取的資料； 國家現(xiàn)行的設計、施工規(guī)范和工程質量檢驗評定標準； 我單位的資源情況及 以往施工經(jīng)驗； 擬采用的機械設備和人員配備。 。實現(xiàn)質量和造價的最佳組合。它的建成將大大改善該區(qū)域的對外交通和生活環(huán)境，對該區(qū)域建設具有很大的推動作用。 氣象 路線所在地區(qū)氣候溫潤，年均溫度在 18℃左右，四季分明。 路面工程 5 %水泥穩(wěn)定土基層： 4344m2；水泥混凝土面層 15cm 厚： 4344m2。 2 、安全目標 確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地。擬由我公司 郭文才 同志擔任項目經(jīng)理，有高等級公路和橋梁工程豐富施工經(jīng)驗的工程師 王碧昆 同志擔任項目總工程師。 施工段的劃分 根據(jù)本標段施工特點和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調配施工力量，我們擬將本工程施工段劃分如下，具體為： 路基工程處：負責全標段的路基施工，路基全長 ，填、挖方總量約 10000m3。 小型構件預制場：負責本標段的全部預制構件的預制。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況，先期安排管道、溝渠工程施工，特別是對當?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。 總體施工計劃 根據(jù)招標文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為 120 天。 c、主要施工階段 利用 60 天完成本合同段范圍內的特殊路基軟基處理，路基填筑，管道，溝渠、路基等工作， 30 天完成路面工程， 15 天完成相關附屬工程，在 115 天內全部合同范圍內的工程任務。 b、 2020 年 8 月 25 日前完成管道安裝工程施工。 f、 2020 年 11 月 22 日前完成現(xiàn)場清理及竣工驗收工程。詳見施工總平面布置。 b、積極 做好施工人員、機械的落實。 d、本工程將全部采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。 前期施工準備主要環(huán)節(jié) a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好進場便道和施工便道。 路基工程施工主要環(huán)節(jié) a、測量放線必須在接到中標通知書后立即聯(lián)系交樁，進行復測放樣。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好基礎。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標書附表。 臨時用電 本工程區(qū)段用電量不大 ，考慮采用市電，并配備 1 臺 120kw 發(fā)電機，配備 2 臺 30kw 發(fā)電機。為保證機械和材料進場便道寬度為 4 米。 第五章 各分部分項 工程的主要施工方法 由于本工程涉及對部分路基軟土及溝塘的處理，根據(jù)本地區(qū)公路軟基處理的方法和經(jīng)驗，本工程按碎石墊層 +土工格柵 +超載預壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采用60KN120KN的壓路機。 c 土工格柵采用 U 形釘將兩塊織物連接起來， U 形釘應能防銹。 f 由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。沉降每天控制在 1015mm，邊樁水平位移每天控制在 47mm，孔隙水壓力系數(shù) μ /p≤ ，再對其進行綜合分析，以確定堆載速率。 項目概況 本標段路基長度為 。 施工力量配備 根據(jù)工程情況，施工機械及 人員配備見施工機械配備及人員計劃表。 ：施工前應在公路用地范圍內清除 20cm 厚的地表腐植土，并清除路基范圍內的樹根和草 皮。 ，挖出臨時排水溝，臨時排水溝可以和擬建溝渠相結合，以免重