【正文】 140 多個砂場和碎石場、采礦場派駐管理人員，對各貨源場裝載現(xiàn)場進行嚴格管理并督促其建立工作日志。為加強路面治理，治超領導小組從交通、公安、質監(jiān)、水利、建設等部門抽調 60 名執(zhí)法人員組建聯(lián)合執(zhí)法專班，從 7 月 1 日開始，在 ***治超檢測站按照“三班兩運轉”24 小時工作制進行晝夜值守，創(chuàng)下了我縣綜合執(zhí)法持續(xù)時間最長的紀錄。 **年，我縣根據(jù) **市統(tǒng)一部署安排，按照“政府主抓、部門聯(lián)動、綜合治理、科學治超”的工作機制，堅持“依法治超、標本兼治、就地卸載，倒查責任，獎懲并舉”的工作方針，采取源頭監(jiān)管與路面治理相結合、重點治理與長效治理相結合的工作方法，全面打響并且打贏了治理車輛超限超載的“攻堅戰(zhàn)”和“殲滅戰(zhàn)”。紀檢、監(jiān)察部門要加強對治超工作的監(jiān)督檢查，對治超不作為的單位要從嚴追究主要領導的責任。 五是要抓好責任追究。在道路執(zhí)法中，要以開展多部門聯(lián)合執(zhí)法為主，在地方政府的統(tǒng)一領導下，公安、公路、運管等部門配合，統(tǒng)一行動，聯(lián)合對超限超載車輛進行集中整治，重點做好違法改裝車、超限車輛的治理，加大處罰力度，共同構建超限超載監(jiān)控網(wǎng)絡。要教育執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法，自覺遵守法律法規(guī)和各項紀律，自覺接受各方面的監(jiān)督，不能出現(xiàn)與社會人員內(nèi)外勾結、收錢放車等違法違紀行為，杜絕腐敗行為發(fā)生。 二是要管好治超站點。治超工作要抓好煤礦、鐵礦、碼頭、鹽業(yè)公司等重點源頭單位的管理，安監(jiān)、工商、商務等部門要嚴格把關，對存在為非法改裝車輛配載貨物、為車輛超標準配載貨物等行為的 ，要依據(jù)有關規(guī)定加大處罰力度，甚至依法取締和關閉，絕不能講價錢。 三、全力抓好治超工作的關鍵環(huán)節(jié) 治超工作有一定特殊性，是一項相對復雜的工作，工作責任重大。 縣質監(jiān)局負責對稱重地衡進行校驗和計量檢定，每年不低于 2 次；出現(xiàn)故障后， 1 小時內(nèi)趕到工作現(xiàn)場。 縣人武部負責對軍車從事民營運輸?shù)牟樘?，對假冒軍車進行清理整頓。 縣安監(jiān)局負責對煤礦企業(yè)貨物裝載的監(jiān)督管理，嚴禁煤礦企業(yè)放行貨運車輛超限超載出場（廠）。在這里，我把各成員單位的職責再強調一下，會后還要下發(fā)實施細則，大家要對照這些文件精神找準自己的位置，認真履行職責，切實抓好落實，既明確分工又團結合作，堅定決心，痛下狠心，合力齊心，確保治超工作取得實實在在的效果。雖然我們 投入這么多精力、財力、人力、物力，把公路建好了，老百姓出行方便了，但是我們建好的路能夠持續(xù)使用多少年？老百姓的出行能不能一直非常便利？就拿 209 國道這一段來說， 2021年實施了大修，道路通行條件已經(jīng)得到較大改善，但是這種通暢的環(huán)境能夠維持多久，還需要打上一個問號。 一、明確認識治超工作的意義所在 近幾年來，在國家宏觀政 策的有利推動下，通過國、省道改造和通暢、通達工程的實施，我縣交通公路事業(yè)有了較快發(fā)展，國道、省道、縣道甚至是鄉(xiāng)村公路建設力度空前。 第三篇：車輛超限超載治理工作會講話 車輛超限超載治理工作會講話 同志們： 今天召集大家開一個治超工作專題會，主要是把我們已經(jīng)開展了這么多 年的公路治超工作再部署一下，再往前推進一點。特別是要研究建立長效機制，做到標本兼治。 五是繼續(xù)加大執(zhí)法人員的教育、培訓和管理力度。治理車輛超限超載工作需要各部門形成合力，齊抓共管，要把這種聯(lián)動機制逐步完善，并將其固定下來，確保治理車輛超限超載工作長期穩(wěn) 定?，F(xiàn)在我們的投入可謂不小，可能還會有增加。許多企業(yè)都在看我們的集中治理工作是否能堅持下去。 我想借這個機會說幾個想法，供參考。實 際不是，原因很多。 第二篇： 2021 年交通廳治理超限超載工作匯報講話 交通廳治理超限超載工作匯報講話 同志們： 三是部門協(xié)調配合，聯(lián)手聯(lián)動。特別是要研究建立長效機制，做到標本兼治。 五是繼續(xù)加大執(zhí)法人員的教育、培訓和管理力度。治理車輛超限超載工作需要各部門形成合力，齊抓共管，要把這種聯(lián)動機制逐步完善，并將其固定下來，確保治理車輛超限超載工作長期穩(wěn)定。現(xiàn)在我們的投入可謂不小，可能還會有增加。許多企業(yè)都在看我們的集中治理工作是否能堅持下去。 我想借這個機會說幾個想法，供參考。實際不是，原因很多。2021 年交通廳治理超限超載工作匯報講話 [推薦閱讀 ] 第一篇： 2021 年交通廳治理超限超載工作匯報講話 交通廳治理超限超載工作匯報講話 同志們： 三是部門協(xié)調配合，聯(lián)手聯(lián)動。蔬菜運不出來，是找不到車運不出去。當然，經(jīng)驗很多了，你們的總結報告寫的很好，進行了深入思考，如果沒有深入的思考，沒有正確的部署和通過實踐和工作的了解，是反映不出這些問題的。坦率地說與我們的管理 粗放有很大的關系，如大噸小標的問題，車輛改裝的問題。看不到治理工作的復雜性、艱巨性和長期性，措施急功近利，過一段就會產(chǎn)生厭戰(zhàn)情緒。 三是要加強各部門的協(xié)作。要分階段解決關系人民群眾生產(chǎn)生活和全局性的突出問題，要做好預案處理，及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。 六是不斷總結研究治超過程中的新情況、新問題。要在鞏固現(xiàn)有成果的基礎上 ，堅持，堅持，再堅持，在省政府領導下，多方聯(lián)動，上下一心，眾志成城，把這項工作扎扎實實抓下去。蔬菜運不出來，是找不到車運不出去。當然，經(jīng)驗很多了，你們的總結報告寫的很好，進行了深入思考，如果沒有深入的思考，沒有正確的部署和通過實踐和工作的了解，是反映不出這些問題的。坦率地說與我們的管理 粗放有很大的關系，如大噸小標的問題，車輛改裝的問題。看不到治理工作 的復雜性、艱巨性和長期性，措施急功近利，過一段就會產(chǎn)生厭戰(zhàn)情緒。 三是要加強各部門的協(xié)作。要分階段解決關系人民群眾生產(chǎn)生活和全局性的突出問題，要做好預案處理，及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。