逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)（第二課時(shí)）導(dǎo)入新課同學(xué)們隨著社會(huì)的-全文預(yù)覽
【正文】 高效舒適的水上高速客運(yùn)系統(tǒng)，大幅度提高客船航速。運(yùn)營速度在 500 千米 /小時(shí)～ 700 千米 /小時(shí)。鐵路里程 萬千米，鐵路網(wǎng)密度 69 千米 /萬平方千米，遠(yuǎn)低于世界銀行鐵路網(wǎng)密度標(biāo)準(zhǔn)。 —— 水運(yùn)成為世界航運(yùn)大國。 能力提高與反饋訓(xùn)練 1．我國最重要的運(yùn)輸方式是（ ） A．鐵路運(yùn)輸 B．公路運(yùn)輸 C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸 2．我國河運(yùn)最發(fā)達(dá)的水域是（ ） A．黑龍 江 B．珠江 C．黃河 D．長江 3．我國最長的東西鐵路干線是（ ） A．京包 — 包蘭線 B．京滬線 C．隴海 — 蘭新線 D．京廣線 4．京廣線所經(jīng)過的城市有（ ） A．南昌 B．柳州 C．鄭州 D．合肥 5．既在京滬線上又在隴海線上的城市是（ ） A．連云港 B．南京 C．石家莊 D．徐州 6．湘黔線連接的兩個(gè)省是（ ） A．湖南省和貴州省 B．浙江省和湖南省 C．湖北省和江西省 D．廣西省和湖 南省 7．京九線的起止城市是（ ） A．北京和九江 B．北京和九龍 C．北京和廣州 8．目前，我國還沒有鐵路的省級(jí)行政單位是（ ） A．新疆 B．西藏 C．甘肅 D．寧夏 9．下列鐵路南北走向的是（ ） A．蘭新線 B．焦柳線 C．貴昆線 D．滬杭線 10．下列哪些線同在一個(gè)省級(jí)行政單位（ ） A．京哈線和哈大線 B．寶成線 C．北疆線和南疆線 D．滬杭線 答案： 1． A 2． D 3． C 4． C 5． D 6． A 7． B 8． B 9． B 10． C 一、 21 世紀(jì)中葉的 中國陸?？账耐ò诉_(dá) 中國國家計(jì)委綜合運(yùn)輸研究所所長胡子祥日前指出，到 21 世紀(jì)中葉，中國將建立一個(gè)可持續(xù)性的、以高速化和智能化為目標(biāo)的新型交通運(yùn)輸系統(tǒng)。 （事例運(yùn)用） 1．某人在 17： 00 時(shí)想從北京到濟(jì)南，坐哪列車較快？（ T21 次） 2．某人 16： 00 時(shí)想從無錫到德州，坐哪列車較好？（ 1462 次） 3．某人 17： 30 時(shí)有急事想從上海趕到天津，怎樣坐列車，選什么車次較快？（先坐T22 次到濟(jì)南，再轉(zhuǎn)乘 1462 次到天津） （新課總結(jié)）通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，我們要重點(diǎn)掌握我國交通運(yùn)輸網(wǎng)東密西疏的大致分布格局，并牢記我國最主要交通運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)摹叭龣M五縱”線。 （填表總結(jié)）讓學(xué)生脫離開圖，依記憶填。提問：這些鐵路線大致呈什么方向延伸？（東西方向）命名上有什么共同點(diǎn)？（東邊的城市或省區(qū)放前邊，北邊的城市或省區(qū)放后邊）東西向鐵路線是否都為這個(gè)規(guī)律命名呢？學(xué)生觀察回答后閃動(dòng)濱綏線、隴海線）填表： 命名規(guī)律 從北京出發(fā) “京”在前面 南北向 北前南后 東西向 東前西后 （承轉(zhuǎn)過渡）了解了鐵路線的命名方法，咱們再看一下我國骨干鐵路有哪些，我國鐵路線 縱橫交錯(cuò)，大致分為南北向和東西向兩大組，縱貫我國南北的“五條線”及橫穿我國東西的“三條線”是我國鐵路線的骨架，簡稱“三橫五縱”。提問：這兩條線的命名與前 3種有什么不同？（根據(jù)它們在新疆的位置不同而命名） 鐵路線 北疆線 南疆線 命名法 以鐵路線所在位置命名 尋找規(guī)律：①閃動(dòng)北京周圍的鐵路線：京通線、京包線、京九線、京廣線、京滬線，學(xué)生討論歸納這幾條線的命名共同點(diǎn)：從北京出發(fā)的鐵路線把“京”放在前面。觀察蘭新線，思考蘭新線的命名與什么有關(guān)？（蘭為蘭州簡稱，新為新疆維吾爾自治區(qū)的簡稱）并找出還有哪些線是以這種方法命名的。（濱綏線、哈大線、京通線、焦柳線、成昆線等）。 我國鐵路干線的分布 （ 1）起止點(diǎn)城市命名。 （板書） 1．鐵路線的命名 用電腦打出課本圖 ，逐步引導(dǎo)學(xué)生分析歸納鐵路線命名方法、規(guī)律。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)的交通運(yùn)輸面貌將發(fā)生重大變化，同時(shí)也將帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮小東西部之間的差距。從而讓學(xué)生明白東部交通發(fā)展快，運(yùn)輸密集的“必要性、可行性”。 （板書）二、成因分析 1．自由發(fā)言 在學(xué)生討論的基礎(chǔ)上，讓他們發(fā)揮自己的觀點(diǎn)。通航里程 達(dá) 7 萬千米。 2．讀圖分析 用電腦打出課本圖 “我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)”。都說我們的祖國像只雄雞，如果說各走向的山脈是支撐這只雄雞的骨架，那么，縱橫交錯(cuò)的交通運(yùn)輸線就是這只雄雞的經(jīng)脈。同學(xué)們都到哪些地方旅游過？乘坐的什么交通工具？沿途經(jīng)過了哪些城市？走了哪些路線？（以談話的方式激活學(xué)生的思維，引起學(xué)生談?wù)摰呐d趣。所以，外出旅游便成了許多家庭度假的一種時(shí)尚。各種交通運(yùn)輸線相互交織共同構(gòu)成了交通 運(yùn)輸網(wǎng)。從而使學(xué)生對我國交通運(yùn)輸各地發(fā)展不均有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。（同時(shí)讓學(xué)生觀察圖 我國主要高速公路的分布，加深這種認(rèn)識(shí)） （板書）分布不均，東稠西稀 5．典型分析 同學(xué)們，請觀察我國水運(yùn)最發(fā)達(dá)的地方在什么地方？（長江中下游地區(qū)）（電腦閃現(xiàn)長江通航部分）長江航道，干流橫貫東西，眾多的支流南北分布，深入到內(nèi)地許多城市和農(nóng)村，成為我國內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。 8．提出問題 那么是什么原因造成東西部交通密度差別如此之大呢？ 9．觀察 討論 用電腦打
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