【正文】 展必然經(jīng)歷循序漸進的過程，協(xié)警隊伍從無到有、從素質(zhì)低到高素質(zhì)本身也是一個逐步學(xué)習(xí)、提高、完善、發(fā)展的過程，目前這支隊伍中也還存在不少問題，而規(guī)范管理正是解決這些問題的一個重要途徑，規(guī)范管理將對協(xié)警隊伍的成熟發(fā)展起到十分積極的作用。協(xié)警是道路交通管理的重要補充力量，協(xié)警在正式交通民 警的直接帶領(lǐng)下，協(xié)助交 警進行道路交通安全管理工作，其工作形象好壞直 接關(guān)系到交 警隊伍的形象。因此我們的主要任務(wù)就是協(xié)助交 警，管理這方面的問題。 一是明確了交通 協(xié)管員要在交通警 察指導(dǎo)下承擔部分執(zhí)勤工作。另外其服裝樣式與交 警制服有明顯的區(qū)別，交通協(xié)警是否統(tǒng)一著裝 ?著裝樣式如何 ?我們國家沒有統(tǒng)一規(guī)定，由各地政府自行制定。 協(xié)警本身也有崗位之分，其每天的工作內(nèi)容，依崗位而定。站崗的時，雖然很累，但能和交 警一起合作，我感到很光榮，也很 自豪。然而，居民的交通意識沒有跟上發(fā)展的步伐。促使我盡心盡責(zé)，出色完成了各項工作 。前者是鍛煉了我們的身體，磨練了我們的意志，促進了我與同事們的感情，更是在鍛煉我們的心態(tài)，在面對困難時不急不躁的心態(tài)，有效的改善了我們的精神風(fēng)貌，提高了我們的綜合素質(zhì)。今天給大家整理了輔警試用期滿工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。在大隊自己是輔警，必須做好自己的本職工作。在協(xié)同民 警同志接處警和處理各種事件的工作中，根據(jù)不同的事件和服務(wù)對象，采取不同的、靈活的方法加以控制和服務(wù) 。始終堅持“人要精神，物要整潔，說話和氣，辦事公道”的原則，認真傾聽事件雙方人員的辯解和困難群眾的訴求。在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和關(guān)心下，結(jié)合大隊和自身工作的具體實際情況，認真分析思考研判，扎實勤奮工作，在各方面取得了比較好的成績，圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，現(xiàn)將參加工作以來的思想和工作情況匯報如下，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正： 關(guān)于“德”方面 一方面：我堅持用科學(xué)發(fā)展觀來武裝自己，認真學(xué)習(xí)政治理論和公安業(yè)務(wù)知識，努力提高自身的思想覺悟和政治理論水平。 輔警試用期個 人總結(jié)篇 3 ___，男，漢族，生于 20__年 10 月 30 日，家住 ___區(qū) ___鎮(zhèn) ___村。 通過這兩個月的體能訓(xùn)練和專業(yè)知識的培訓(xùn)，個人素質(zhì)方面得到了很好的提高，在集體榮譽感方面也增強了，最重要的是我也樹立了正確的職業(yè)觀，對工作的熱愛，對職業(yè)的正確理解，讓我更多了一份責(zé)任感，也正是這份責(zé)任感促使我努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力 。 在這兩個月的訓(xùn)練中，大隊分為兩種訓(xùn)練形式：一種是指揮手勢與隊列的訓(xùn)練，另一種是開展法律法規(guī)和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)。另外，須經(jīng)常性開展協(xié)警隊伍整頓活動，召開民 主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。在日常工作中鼓勵協(xié)警開展自學(xué)自助，落實民 警進行傳、幫、帶，實行民 警連帶責(zé)任制。在日常工作中，加強對協(xié)勤行為的監(jiān)督、檢查，通過明查暗訪，定期對協(xié)警隊伍進行全面梳理，考察有無作風(fēng)散漫、工作無成效甚至越權(quán)執(zhí)法、以權(quán)謀私等侵犯群眾利益的問題，對發(fā)現(xiàn)的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。 建立考核獎罰機制，激發(fā)協(xié)警的工作積極性。 要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關(guān)心，及時了解隊員的思想動態(tài)，切實解決實際困難 。要樹立交通協(xié)警的服務(wù)意識，把工作性質(zhì)定位在“服務(wù)”上 。對在工作中表現(xiàn)較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。 協(xié)警員聘用質(zhì)量的高低，關(guān)鍵在于入口把關(guān)是否嚴格。有的協(xié)警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。錄用和辭退不規(guī)范 。 日常教育管理無章可循。 沒有開展必要的崗位培訓(xùn)。缺乏必要的敬業(yè)精神及奉獻精神，甚至于出現(xiàn)了為了私利而做一些有悖于自己職權(quán)內(nèi)的事，使得整個協(xié)警隊伍中出現(xiàn)個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交 警隊伍在群眾心目中的形象。特別是 8 小時之外，個別協(xié)警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現(xiàn)象而極大影響了日常工作。表現(xiàn)在協(xié)警員在協(xié)助糾違執(zhí)勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規(guī)范，警容不整 。進入?yún)f(xié)警隊伍成了許多人特別是青年人的“權(quán)宜之計”，一旦有好的去處便一走了 之。 隊伍凝聚力不強。據(jù)統(tǒng)計，在 79 名在職協(xié)警中，小學(xué)文化的 1 人，初中文化的 16 人，高中文化 (包括中專、職高 )58 人，大專 4 人。目前，交 警大隊共有協(xié)警 79 名，基本分布在城區(qū)及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。 1999 年，永康全市機動車擁有量 37550 輛，駕駛員 42021 人 。僅供參考。為你整理了輔警試用期個人總結(jié)，希望可以幫到您。 關(guān)于“勤”方面 在工作中，雖然自己只是一名協(xié)同民 警辦案的輔警，但在大隊領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)心下始終起好模范帶頭作用，規(guī)范著裝、服從命令。堅持各方面的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有計劃、有步驟、合理地組織實施。以新時期人民 警 察職業(yè)道德、人民 警核心價值觀嚴格要求自己。仔細算算已經(jīng)在本職崗位上勞作了快 4 個月的光景。促 使我在工作中不斷強化服務(wù)觀念，提高服務(wù)效率，力爭做一名合格的交通協(xié)管員。在會上，許大隊長也對我們協(xié)警提出了四個要求：珍惜工作、自信、自強、爭當表率。 我是這次新招收的協(xié)警，對于交通管理方面的業(yè)務(wù)知識知之甚少，而交通安全的法律法規(guī)更是不熟悉，很多程序都是遇到一項學(xué)一項，在勸導(dǎo)群眾的同時，我更應(yīng)該加強自身的學(xué)習(xí)，在面對交通情況日趨復(fù)雜、勢必要求我們要有業(yè)務(wù)強，素質(zhì)硬才能勝任本職工作。對協(xié)警的管理列入民 警的考核內(nèi)容。并經(jīng)常性開展法律知識、執(zhí)勤規(guī)范、服務(wù)意識以及職業(yè)道德等方面的教育 。年終通過民 警測評、協(xié)警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優(yōu)秀協(xié)警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質(zhì)獎勵。同時，按照《勞動法》的規(guī)定，使協(xié)警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫(yī)療、養(yǎng)老、意外傷害等各種社會保險，消除協(xié)警的后顧之憂。 落實保障體系，保持協(xié)警隊伍的穩(wěn)定。要求路面協(xié)警要協(xié)助民 警維護交通秩序，提醒和約束行 人、車輛按照交通法規(guī)的規(guī)定通行，消除交通路障，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員等服務(wù)性工作 。規(guī)定在三個月的試用期內(nèi)，給予中隊較大的自主權(quán)，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用 。 四、管理對策 暢通進出渠道，保持協(xié)警隊伍的活力。 入警動機不純。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據(jù)和法律保障 。在實際工作中，也不能保證協(xié)警按時、定期參加培訓(xùn)，往往是邊干邊學(xué)，造成工作效率和質(zhì)量無法保證。由于受到人際關(guān)系等社會各方面的影響較多，把聘用協(xié)警作為解決民 警和相關(guān)單位人員子女暫時就業(yè)的一個渠道，導(dǎo)致對聘用協(xié)警員的考察、考核流于形式。特別是在工作中對待人民群眾的態(tài)度上時常出現(xiàn)“冷、硬、橫、推”等現(xiàn)象。對上級機關(guān)及大隊中隊制定的各項規(guī)章制度置若罔聞，自由主義嚴重 。 隊員紀律作風(fēng)松懈。因為政治上沒有歸屬感，經(jīng)濟上得不到保障，導(dǎo)致了隊伍缺乏凝聚力。所以在日常執(zhí)勤過程中，由于 業(yè)務(wù)不熟練或工作方法不當?shù)仍蛟斐傻耐对V較多。由于面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較復(fù)雜，文化程度普遍不高。交 警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協(xié)警作為交通管理工作的補充力量。而在六年的時間內(nèi)，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發(fā)生了相當大的變化。下面本人結(jié)合我局當前交通協(xié)警隊伍的實際 ,作淺顯的思考。輔警試用期個人總結(jié) [五篇范例 ] 第一篇：輔警試用期個人總結(jié) 輔警作為協(xié)助警察履行任務(wù)的重要力量，其存在的目的是緩解正規(guī)警力不足、維護社會治安。但是由于在協(xié)警的招收、錄用、管理等工作中不夠規(guī)范，協(xié)警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩(wěn)定等問題??如何加強協(xié)警隊伍的管理，提高他們的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，發(fā)揮他們的主觀能動性，學(xué)會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。2021 年底，交 警大隊民 警 81 人，占全局民 警總數(shù)的%，下降 個百分點。與 1999年相比機動車和駕駛員分別增長了 %和 %。 二、當前協(xié)警隊伍存在的問題 隊伍整體素質(zhì)不高。業(yè)務(wù)上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。而且因為“協(xié)助管理”的身份，協(xié)警在上路維持秩序、協(xié)助糾違時往往得不到尊重和認可，比民 警更容易受到傷害。隊員的頻繁流動對培訓(xùn)、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。根據(jù)個人喜好執(zhí)法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據(jù)及準則，甚至于出現(xiàn)過激行為 。部分協(xié)警員在工作中沒深刻領(lǐng)會到應(yīng)擔負的職責(zé) 任務(wù)，警服上身無形中就助長了自身的特權(quán)意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權(quán)車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不系安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等 。協(xié)警的工作性質(zhì)決定其應(yīng)當具備優(yōu)良的思想道德品質(zhì)和較高 的文化知識以及較好的身體素質(zhì)，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。但是協(xié)警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓(xùn)練就匆忙上崗工作 。 用人機制不完善。凡此種種，在一定程度上打擊了協(xié)警的工作積極性。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。近幾年，永康大隊在廣泛開展調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了協(xié)警統(tǒng)一的錄用和清退標準，堅持“公開、公 平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關(guān)合同 。 加強對協(xié)警隊伍的教育管理，規(guī)范職責(zé)，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規(guī)定，做到主體合法、手段合法、程序合法。同時要堅持不斷地開展法律法規(guī)，業(yè)務(wù)技能教育培訓(xùn)和全心全意為人民服務(wù)，踐行 重要思想的宗旨教育，使協(xié)警員隊伍步入健康良性發(fā)展軌道。對有突出表現(xiàn)的協(xié)警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協(xié)警隊伍的凝聚力和向心力。永 康大隊從 2021 年開始對協(xié)警實行工作