【正文】 理，全市人民也十分關注。加油加氣合建站和城市建成區(qū)的加氣站內(nèi)，液化石油氣罐應埋地設置．且不應布置在車行道下。加油站內(nèi)的工藝管線應采用無縫鋼管埋地敷設，且不得穿過站房等建、構(gòu)筑 物。儲油罐的進油管應向下伸至距罐底0． 2m 處，這樣可以減少靜電的產(chǎn)生。配電線路穿管保護，暗敷時保護層厚度不應小于 3cm，明敷時必須穿金屬管，并采取防火保護措施。 消防器材 加油和液化石油氣加氣合建站應設消防給水系統(tǒng) ．站內(nèi)的生產(chǎn)、生活水管道應和消防給水管道合并設置．即使當生產(chǎn)、生活用水達到最大時，仍應保證消防用水量。 （ 2）消防給水系統(tǒng)的設計 給水系統(tǒng)：室外消防用水量按 20L/S 考慮?；馂姆雷o屬于 B 類。 （前述空調(diào)） 第五章 勞動安全、衛(wèi)生及消防 依據(jù)與標準 《建設項目勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》國家勞動部令第 3 號 《關于生產(chǎn)性建設工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》勞字（ 1998） 48 號文 《中華人民共和國消防法》 1997 年 8 月 29 日 《建筑設計防火規(guī)范》（ GB500162021） 《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（ GBJ14090） 《汽車加油加氣站設計施工與驗收規(guī)范》（ GB501562021） 勞動安全衛(wèi)生措施 加油加氣車輛進出產(chǎn)生的噪音、粉塵、有害氣體侵害人體，防火不當引起的火災等危險事故，具體防范措施如下： 勞動安全措施 合理布置場區(qū)道路，使車輛進出場區(qū)道路通暢，避免車輛滯留，保證人員和車輛的安全； 正確使用安全色、安全標志等，危險場所必須設置 標有危險等級和注意事項的警示標志； 使用安全電壓，防止人體直接、間接和跨步電壓觸電； 勞動工人上崗前進行技術培訓，培訓合格后持證上崗，項目投產(chǎn)后要定期進行安全教育。但考慮到場區(qū)整體下挖 2m，持力層改變，地基承載力可能出現(xiàn)變化，報告建議項目建設前要進行詳細的地質(zhì)勘察，取得詳實、準確的地質(zhì)資料為設計提供依據(jù)。土地使用方式為政府劃撥用地。 根據(jù)建筑和給水性質(zhì)，選擇合適的優(yōu)質(zhì)給水 管材，如聚丁烯管、鋁塑復合管、高密度聚乙烯管等新型管材，避免因管道受腐蝕污染水質(zhì)造成的水 （資源） 浪費。在保證照明質(zhì)量的前提下，應優(yōu)先采用開啟式燈具，并應少采用裝有格柵、保護罩等附件的燈具； 對照明線路、開關及控 制宜采取下列措施：室內(nèi)照明線路宜分細，多設開關，位置適當；辦公室近窗的燈具單設開關，充分利用天然光；場地照明宜采用高壓鈉燈。本項目的節(jié)能方案如下： 在不影響安全生產(chǎn)和經(jīng)營的情況下，適當減少加油機使用數(shù)量。推廣煤層氣使用，不僅能夠節(jié)約能源。煤層氣加氣站的建設是聯(lián)接煤層氣生產(chǎn)和煤層氣 用戶 的橋梁，有利于提高煤層氣的利用率。煤層氣的普遍推廣， CO HC、 SO2等污染物都會大大降低，城市上空的黑煙和刺鼻性氣味將會得到根除。 煤層氣的大力推廣和普遍使用，對 市 市 建設資源節(jié)約型城市、優(yōu)秀環(huán)保城市具有重要的意義。所以煤層氣的開發(fā)利用不僅有利于煤礦的安全生產(chǎn)，而且有利于資源的綜合利用。新中國成立以來全國煤礦共發(fā)生一次死亡百人以上的惡性事故 22 起，其中瓦斯事故 20 起。 綜上所述 ，政府對加油、加氣合建站建設項目是鼓勵支持的，但具體建設必須達到相關部門的要求，尤其是安全問題。建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油零售市場銷售服務網(wǎng)絡體系，是當前 市發(fā)展的需要。而公交車和出租車如果改造，將獲得更大額度的補貼， 2021 年改造的每輛補助 10000 元，以后年度改造的每輛補助 5000 元。主要包括：井下抽采系統(tǒng)項目，地面鉆探、泵站項目，輸配氣管網(wǎng)項目，煤層氣壓縮、提純、儲存和銷售站點項目，利用煤層氣發(fā)電、供民用燃燒及生產(chǎn)化工產(chǎn)品項目等。煤層氣加氣站項目屬于煤層氣利用的一個方面，屬于國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。溫家寶總理最近明確指出 “開發(fā)和 利用煤層氣既可治理瓦斯，又可利用能源一舉兩得，應加大科研、勘探、開發(fā)的力度。在站點布局上要充分考慮煤層氣、醇類燃料等新型能源的發(fā)展空間。此外還有中聯(lián)公司、大寧公司、中石油公司等企業(yè)都進行煤層氣開發(fā) 2021 年 7 月， 煤業(yè)集團在 市區(qū)北路建成第一座 CNG 加氣站，并改裝完成第一輛CNG 汽車。 煤業(yè)集團公司于上世紀 90 年代初率先引進美國地面煤層氣開發(fā)技術，對我市煤層氣開發(fā)利用進行研究， 1997 年在 沁水縣 潘莊井田施工了七口煤層氣試驗井，形成我國第一個 煤層氣井試驗井組 。 市煤層氣貯量為 萬億立方米，約占全省的三分之二。 在此規(guī)劃指導下，煤層氣（煤礦瓦斯）利用快速發(fā)展。我國煤層氣資源豐富，分布區(qū)域廣，儲量位居世界第三 ,但我國每年煤層氣的實際利用率很低。 我國的常規(guī)能源中石油、天然氣資源相對缺乏，一次能源產(chǎn)量以 煤為主。 綜上所述項目總投資為 500 萬元，（具體估算見下表）。 （ 2）工程監(jiān)理費按 萬元 計 ??； （ 3）施工圖設計審查費按勘察設計費的 13%計取 ； （ 4）工程 堪 （ 勘 ） 察成果報告審查費 費按 工程勘察費 的 10％計??； （ 5）招標代理費按 萬元計取。 項目實施 計劃 （ 進度 ） 表 時間 項目 2021 年 2 3 4 5 6 7 前期準備 工程設計 土建施工 設備訂貨 人員培訓 設備安裝 試運行 竣工驗收 投資估算 一、建安工程 設備拆除費 萬元。 附表應有編號，應隨章節(jié)按排。 項目招標 項目總投資 萬元，其中：建筑工程費 41 萬元， 設備購置費 336 萬元， 其他費用 萬元。 ⑤ 消 防安全設計 （與 28 頁表述不一致） 加油和壓縮天然氣加氣合建站可不設消防給水系統(tǒng)，每 2 臺加氣機應設置不少于 1 只 8kg 手提式干粉滅火器或 2 只 4kg 手提式干粉滅火器；每 2 臺加油機應設置不少于 2 只 4kg 手提式干粉滅火器或 1 只 4kg 手提式干粉滅火器和 1 只泡沫滅火器；地下儲罐應設 35kg推車式干粉滅火器 1 個；泵、壓縮機操作間（棚）應按建筑面積每 50m2設 8kg 手提式干粉滅火器 1 只，總數(shù)不應少于2 只； 三 級加油加氣站應配置滅火毯 4 塊，沙子 2m3。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。 站內(nèi)房屋照明采用鋁型材節(jié)能熒光燈照明； CNG 子站撬體、售氣機棚、加油機棚采用防暴型熒光燈照明，設 12 盞防爆燈具，場地照明區(qū)均采用輕型多色投光等做泛光照明。項目污 水僅為少量 生活污水 ， 自建化糞池比較 浪費，故考慮接入就近化糞池處理后排入站區(qū)外污水管渠。 場區(qū)地面 硬化： 采用 300mm 厚不發(fā)火花混凝土面層， 300mm厚 3： 7 灰土墊層 ，素土夯實基層 。其中油罐設在東南角， CNG 子站撬體在東北角，辦公區(qū) 營業(yè)用房 位于油罐區(qū)和CNG 子站撬體之間 ， 罩棚、加油加氣區(qū)位于營業(yè)用房 的西邊。 CNG子站拖車到達 CNG汽車加氣子站后，通過快 裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、 CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者 PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作， PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門，將高壓液壓介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證 CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)壓力保持在 20MPa， CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng) CNG高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后，再經(jīng)高壓管輸送至 CNG加氣機給 CNG燃料汽車加氣，當鋼瓶中大約 95%的 CNG被液壓介質(zhì)推出后， PLC自動控制系統(tǒng)會發(fā)出指令關閉該鋼瓶的進液閥門、 出氣閥門，打開回液閥門，利用鋼瓶內(nèi)余壓將液體介質(zhì)壓回子站撬體內(nèi)液壓介質(zhì)儲罐 中，間隔幾秒鐘后第二個鋼瓶的進液閥門、出氣閥門打開，液壓介質(zhì)開始充入， CNG被推出進入加氣機給 CNG燃料汽車加氣，而第一個鋼瓶內(nèi)的液壓介質(zhì)絕大部分返回儲罐后，其回液閥自動關閉。 加油加氣站日銷售規(guī)模為： 汽油： 柴油： 煤層氣： 10000 m3 加油加氣 站級別 按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（ GB50156—2021） PCL 控制系統(tǒng)液壓式子加氣站專用車 液壓系統(tǒng) 售氣機 CNG 汽車液壓式 CNG 子加氣站流程本加油加氣站級別屬于三級。 該項目地址靠近 鎮(zhèn)東大路 ，該條道 路是連接 鎮(zhèn)與外部的一條主要道路，同時也承擔著鎮(zhèn)煤炭外運的重任。 購置槽車等配套設備。油氣合建站的建設將有效解決這一問題。該鎮(zhèn) 工業(yè)發(fā)達，是 縣 一 的 “ 煤鐵大鎮(zhèn) ” 、 “經(jīng)濟重鎮(zhèn) ”，轄區(qū)內(nèi) 煤、鐵、石膏、瓷土等礦產(chǎn)資源豐富，廠礦林立，鎮(zhèn)辦、村辦私營企業(yè)百余個，國營、縣營企業(yè)有成莊煤礦 、 和 王坡煤礦 和 岳南煤礦等。 在近期石油價格大幅度上漲的大環(huán)境下， 市的油改氣車輛也在迅猛增加， 2021年 市區(qū)擁有汽車約 7萬余輛，其中 1400多部出租車、 200部公交車和近 2021部私家車 已 改換成煤層氣和汽油都可以使用的雙燃料車 ，近年部分運煤車也進行了油改氣。 項目概況 基本情況 項目名稱： 縣 鎮(zhèn)史村河村金龍油氣合建站項目 建設單位： 縣金龍加油站 法人代表 （ 法定代表人 ） ： 項目負責人： 建設背景 市 煤 層氣 資源 儲量豐富 ， 轄 區(qū) 內(nèi)擁有 全國勘探程度最高、開發(fā)潛力最好的煤層氣氣田。 業(yè)務范圍： 目前加油站主要立足于 汽車加油經(jīng)營， 增加 CNG汽車加氣 服務 ，建成汽車加油、加氣站。 發(fā)展燃氣汽車 對于改變城市交通能源結(jié)構(gòu)、緩解成品油供應的緊張局面、降低燃料成本起到直接有效的作用，具有顯著的環(huán)保效益、良好的經(jīng)濟效益和廣泛的社會效益。 項目單位金龍加油站位于史村河村界內(nèi)，該村隸屬于縣 鎮(zhèn) ，地處 市區(qū)西北部，西傍沁水、北鄰高平 。 （是否能用數(shù)據(jù)證明？） 近年來隨著越來越多的汽車進行了加氣改裝，目前的加油站 已 無法滿足該 部分 區(qū)域 過往車輛加氣需求，急需進行改造。 安裝三臺加氣機，增加相應設備。據(jù)測算，汽車每使用 1m3煤層氣代油至少可節(jié)約 2 元以上。 設計規(guī)模 根據(jù)項目市場預測情況及項目單位的籌資能力，金龍 加油 站在原來 （幾臺加油機的） 基礎上撤銷三臺加油機，新增三臺加氣機。該加氣站項目為 CNG子站建設。設備配置如下： 設備明細表 設備名稱 技術參數(shù) 數(shù)量 價格 備注 子 站撬體 排氣量 1000 Nm3/h 1 臺 100 萬元 國產(chǎn) 控制部分 PLC 自動控制 1 套 進口 售氣機 雙槍，單線，溫度補償 3 臺 36 萬元 國產(chǎn) 槽車 8 個氣瓶 2 輛 180 萬元 國產(chǎn) 車頭 1 輛 20 萬元 國產(chǎn) 合計 336 萬元 工程方案 總平面布置 油氣合建 站總 占 地面積 1334m2， 場區(qū) 分為辦公區(qū)、加油加氣區(qū)、油品倉儲區(qū)和煤層氣倉儲區(qū)四個功能區(qū)域。 建筑、構(gòu)筑物設計應有內(nèi)容。 公用工程 ① 給排水設計 項目的生活用水量很少，可以忽略不計，用水就近 從 史村河村接入。 ② 供電、照明設計 站內(nèi)用電負荷 為 30KW，供電由史村河村變壓器低壓端引入站內(nèi)配電室，項目區(qū)內(nèi)供電線路采用樹干式，電纜暗敷，送入各個用電單元，電力電纜穿越車行路時，穿 G100 鋼管保護，埋深1m。信息系統(tǒng)應采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。待條件成熟時，接入集中供熱系統(tǒng)即可?？扇細怏w檢測器報警（高限）設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度（ V%）值的 25%。