【正文】 要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是 ()。 A．一體化 B．供應(yīng)鏈 C．物流網(wǎng)絡(luò) D．信息網(wǎng)絡(luò)二、多項選擇題 {每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項的字母填入題目前的括號內(nèi)，多選少選不得分） 11．從物流的定義可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于 ()原因卻形成了不同的物流類型。 A．物流數(shù)量 B．物流種類 C．物流信息 D．物流管理 7．物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的 一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 A．制造資源計劃 B．采購計劃 C．信息集成計劃 D．回收利用計劃 3．流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 ()。 ⑶從現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀人手分析現(xiàn)代物流發(fā)展對經(jīng)濟的影響。 從宏觀上講，物流就是從社會再生產(chǎn)總體角度，綜合、科學(xué)地組織生產(chǎn)、流通、消費的全過程，是 創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動。主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理。即對采購、包裝、流通加工、儲存、配送、裝卸搬運和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的管理。 30． (B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)） 26． (D)就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達到最大的經(jīng)濟效益，來組織貨物調(diào)運。 (√ )，改變了物流的傳統(tǒng)模式。 ( )17．采購量多，價格就便宜，所以采購越多越好。 A．物流對象的質(zhì)量 B．物流手段的質(zhì)量 C．物流方法的質(zhì)量 D．工作質(zhì)量 ()等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 B．關(guān)稅 C．消費稅 D．管理費 9．物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。亞當(dāng)斯 D．居里 A．社會利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應(yīng)鏈 4．物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主要在 ()。日本物流業(yè)在短期內(nèi)就得到迅速發(fā)展與日本政府對物流業(yè)的宏觀政策引導(dǎo)有著直接的關(guān)系。如日本最大最新的綜合物流中心 —— 和平島貨物中心建設(shè)總投資 572 億日元，其中 70%由中央財政出資 ， 20%由東京地方財政出資， 10%由企業(yè)投資?？紤]到國土面積小，國內(nèi)資源和市場有限，商品進出口量大的實際情況，按照 “流通據(jù)點集中化”戰(zhàn)略，在大中城市的郊區(qū)、港口、主要公路樞紐等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)物流園地。它不能取代正常的生產(chǎn)活動，而只是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的一種完善和補充?？臻g價值通過產(chǎn)品在合適的地點被購買或消費而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的價值。 答： (1)物流創(chuàng)造的基本價值包括：時間價值、空間價值和加工附加價值。 物流企業(yè)，嚴格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。如果把企業(yè)物流看作是一個微觀物流系統(tǒng)，這個系統(tǒng)還可以進一步劃分為若干物流子系統(tǒng)。 32．簡述企業(yè)物流與物流企業(yè)有什么不同？答： (1)企業(yè)物流是一種圍繞企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營活動的物流，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。要依據(jù)生產(chǎn)和銷售適時采購，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場競爭力。 ②選擇正確的供應(yīng)商 采購部門必須向不同的供應(yīng)商（通常是兩家以上）索取供應(yīng)物品的價格、質(zhì)量指標、折扣和付款條件以及交貨時間等資料。 30．國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 四、填寫名詞（每小題 4 分，共 20 分） 26．物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。 (√ )，在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。 (√ )18．在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。業(yè)務(wù)外包的流行領(lǐng)域有 ()。 世紀 B． 12 世紀 C． 15 世紀 D． 18 世紀二、多項選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分） 11．自動化系統(tǒng)的主要組成部分有 ()。 A．第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B．第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C．第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D．第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 7．對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本，就是 ()。 A．第一產(chǎn)業(yè) B．第二產(chǎn)業(yè) C．第三產(chǎn)業(yè) D．第四產(chǎn)業(yè) 3．把物流成本分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢品物物流費，是按 ()劃分的。（ 2 分）人民幣升值，不利出口可能會導(dǎo)致進口增加。（ 4 分 ） 32．全球物流的風(fēng)險體現(xiàn)在哪些方面？人民幣匯率的變動對我國進出口企業(yè)有何影響？ (15 分 )答：全球物流的風(fēng)險性主要包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險和自然風(fēng)險。 30.(C)是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整 體的功能網(wǎng)鏈。 四、名詞配伍 I 每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)） 26.(E)是指在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 ( )18．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。 B．訂單管理 C．運輸管理 D．庫存管理 13．根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以劃分為 ()。 A．運輸業(yè)務(wù) B．訂單處理 C．貨物生產(chǎn) D庫存管理與配送 9．對物流系統(tǒng)污染進行控制包括 ()。杜彼特 6．供應(yīng)鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。 A．經(jīng)濟價值方面 B．軍事后勤方面 C．生產(chǎn)消費方面 D．商品流通方面 5．在 1922 年， ()在市場營銷中確認了物流的作用。2022 國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）范文大全 第一篇： 2022 國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號： 2321） 2022 國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）盜傳必究一、單項選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。 B．儲存型 C．轉(zhuǎn)運型 D．流通型 4．物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主要在 ()。亞當(dāng)斯 D．居里還負責(zé)包括訂單處理、庫存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。 A．時間價值 B．空間價值 C．管理價值 D．加工附加價值 12．電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括 ()。 (√ )，每一個節(jié)點都是物流信息的結(jié)點。 (√ )、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。 ( )25．國際多式聯(lián)運的核心工具是貨輪。 29.(A)是指在一定的時間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。（ 6 分） (2)ABC 分析是實施儲存合理化的